BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

乗り手を選ぶスポーツセダン

2025.11.23

総評

クラリティPHEVから乗り換え 前提として、自宅か会社に充電設備が無いと車両価格が高いだけでほぼ購入のメリットはないです。 EV運用でも実際の航続距離がG型前期は40km弱しかないため、差額を取り...

満足している点

EV走行時の静粛性、高級感。 ハイブリッド走行時のターボ+モーターの加速感。 BMWクオリティのハンドリング

不満な点

圧倒的に小さいトランク ハイブリッド走行時の燃費 貧弱なオーディオ 5年4万キロで雨漏り

乗り心地

滑らかな走り出し、安定したハンドリングで非常に良いです。 ランフラットのせいか多少突き上げがありますがスポーツセダンなのでこんなものかと。次回はノーマルタイヤに変えてみようかと思います。 1つ不満点は...

走り良しデザイン良し

2025.7.24

総評

走り、デザイン、内外装、燃費いずれも満足できます。トランクの狭さだけが弱点。

満足している点

車重重いけど、ハンドリングは全く影響無し。xtraboostの加速感は凄いと思います。

不満な点

トランク狭すぎ

乗り心地

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とても良い車でした

2025.6.15

総評

ガソリン代を気にせず乗れました 少し乗り心地は硬いですが、速度が上がれば車重もあるので安定感がある。電気とエンジンのダブルのパワーはそこらのスポーツカーに負けません❗️色々なモードを組み合わせて長距離ド...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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条件にハマる人には最上級のクルマ

2024.5.3

総評

走り・快適性・燃費、どれをとっても本当に良いクルマだが、PHEV車という特性上、以下の条件に一つでも当てはまらない点がある人には、正直お勧めできない。 　1. 自宅にEV充電設備がある 　2. 車のメ...

満足している点

元々信頼性の高い最新のBMW 3シリーズのハードに、モーターとバッテリー、さらに40代のオジサンがギリギリついていけるソフトウェアを載せて、最先端のクルマに仕立てられている。一旦走りだせば、車側が多種多様...

不満な点

自宅の充電設備的に、充電ポートの位置が左前じゃなく右前or右後ろなら何も言うことはなかった。 内寸高さが若干小さくなったトランクは、現状問題なし。

乗り心地

足はやや硬めだが許容できるレベルで、F30 LCI前やG20 LCI前の硬さに比べればマイルドと言える。 静粛性は、G20になってからかなりレベルが上がっており、風切り音やロードノイズは相当抑え込まれて...

エコカー

2024.2.28

総評

G20の320dxから330eLCIモデルに乗り換えましたが、基本同じ車なのでスムーズに乗換出来ます 好きな3シリーズだったので乗換て良かったと思います

満足している点

満充電でEV走行は40〜45kmなので買い物や職場までの片道は賄えます

不満な点

総走行距離の短さですかね〜 320dxの時は900km表示で330eは430kmほど 実走行はもっと伸びるとは思いますが

乗り心地

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G20の中でマイナーな330eだけど満足度高いです｡PHEV体験したく購入｡

2023.11.2

総評

マイナーな330eですが、PHEV体験楽しめるスポーツセダンです｡19インチのフロント40、リア35のぺったんこタイヤですが、アダプティブサスの恩恵なのか乗り心地が良くてびっくりしています。家族もこの車な...

満足している点

BMW定番の3シリーズで「コストかけて開発したんだな」という印象で質感良いです。PHEVとしていろいろ遊べて、室内も十分な広さで乗り心地も悪くない。静粛性も高い。燃費はそこそこのPHEVだが、一方で刺激的...

不満な点

わかっていて購入したので不満とまではいかないが、やはりトランクは狭い｡330eはツーリングの方を日本導入した方が良いのでは？と思う｡

乗り心地

19インチのフロント40、リア35の低扁平タイヤなのに乗り心地が良いです｡静粛性も充分良い。18インチならもっと乗り心地良いと思う｡

パワーエンジン＆低燃費

2023.10.29

総評

最新のBMWのフロントグリルデザインが一新されてる、この新スタイルが好きであれば購入選択肢の１つである。

満足している点

内装等もMスポパッケージにてスパルタン仕様で満足している。意外とご存じの方稀少ですがツインターボです。走行モードも４種、パドルシフト。とにかく2L＆EVで予想を遙かに上回る加速、十分速いです。燃費は高速主...

不満な点

TVが無い。電動車高調整が欲しい。

乗り心地

Mスポーツパッケージ仕様だからか、足回りの硬さほか十分満足。

【レビュー】二兎を追うもの【BMW330e】

2023.10.14

総評

このひとつ前に乗っていた車は、マツダCX-60直6ディーゼルの廉価版でした。 ミドルクラスにFRを復活させエンジンミッションまで新規に興し、それぞれ真面目な広島気質で見るべきものばかり、素材の折り目のよ...

満足している点

堅固なボディ、しなやかな乗り心地、扱いやすいブレーキ、素直なステアリング、ほぼ振動がないエンジン、瞬間変速オートマ、調整自在のシート、仕上げの良いインテリアトリム、レベル2ハンズフリーのADAS。超オール...

不満な点

エンジンは振動を感じさせない恐るべき調律がされてますが、燃費は1リッターあたり10kmくらい。 こうなると毎度の使用を全てEVで賄って、一滴もガソリンを使いたくない気持ちが湧いてきます。 つまり遠くに...

乗り心地

硬めだけれど不快ではないのは、振動がほとんどないから。予期しない揺れもないから。なにより静かだから。 後ろ脚の蹴り出しは強靭で、前脚の捌きは軽快で。これがBMW様を購入したくなる一番の理由。乗り心地...

快適サルーン

2023.9.9

総評

愛車M4のホイール修理の間、代車として貸し出してもらったクルマ。 これまでいろいろ乗った代車の中では、最高級に近いかも。 それにしても、とにかく快適。 3シリーズもここまで来たかと感銘を受けた。 ...

満足している点

エンジンも足回りも、とにかく静かでスムーズであり快適。 年初に代車で乗った、同じG20の320はトルクもパワーもスカスカであり、拍子抜けしたもんだったけど、コイツは必要なだけアウトプットしてくれる。 ...

不満な点

やっぱりPHVということで、エンジンの主張に乏しいのはマイナス評価になってしまう。 ドライブする爽快感という点では、今んとこどうやっても内燃機関には敵わない。 （一方で入力に対する反応は、"M"に迫る...

乗り心地

足回りはスポーティというよりスムーズなものであり、上級車を思わせるものだったかな。 高速走行メインだったせいでもあるけど、足がバタつく場面はほぼなくて、遮音性もしっかりしており、実に快適でした。 3シ...

快適、静か、高級感を兼ね備えたハンドリングマシーン　

2023.3.6

総評

これまでZ3、i3,218dグランツアラーとBMWを乗り継ぎましたが、ハンドリング、安全装備、高級感、HMIの操作のしやすさでベストセレクトでした。長く乗れます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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運転が楽しいです。

2022.6.8

総評

車重量は重くサスは硬めで重い分、滑らかになっているのかなぁ？ 道に凸凹が有ると少々きますね。 走りは充電が有ればモーターで走るので車内は静かです。ただ充電でエンジンに切り替えている場合は、多少重いです...

満足している点

色々と考えながら運転ができるので楽しいです。 PHEVなんで電気で走行、充電が少なくなればエンジン走行したり、高速道路などはスポーツにして変化を楽しんでいます。

不満な点

・トランク容量が小さい。 ・ハイオクガソリンが40ℓしか入りませんので遠出をする時は燃料に気を使う。 ・普通充電のみなので充電時間が長い。

乗り心地

自分の感覚ですが、サスはやはり硬めで、場合によってはお腹にくる時がが有ります。 振動も静粛性もかなり向上していると思います。

PHV

2022.5.4

総評

PHV入門者としては満足のいくものです。

満足している点

静かでいて、踏み込めば十分に加速する点。

不満な点

急速充電非対応で、充電しなければ燃費は約11km/Lです。

乗り心地

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とても楽しい車

2022.4.26

総評

・走りがとても楽しい車です。モーターとエンジンをうまく使い分けることで、色々な走りが楽しめます。 ・静かにしとやかに走ることもできますが、ワインディングを軽快に走ることもできます。 ・小さいトランク容...

満足している点

・モーターとエンジンの使い分けができる点 ・モーターは静かにしっとりした加速感、エンジンはパワーと充電用の使い分け

不満な点

・トランク容量が少ない。バッテリーの上部が盛り上がっている為、トランクスルーがフラットでない ・カーナビの表示機能が前車より減っている。メーター内に表示される地図は使い物にならない(ので表示していない)...

乗り心地

・コツコツ感が多少あります。路面が荒れていると結構来ます。 ・路面によってはロードノイズが気になりますが、これはEV走行の静かさを知ったためだと思います。

スタイリング•パワー•燃費サイコーです！

2021.11.29

総評

エクストラブーストモード時のハイパワーとハイブリッドの低燃費に大変満足しています！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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街乗り最強

2021.10.20

総評

短距離通勤メインの使用に最適と考え乗り換えました。評価はこれからという感じです。

満足している点

とにかく静か

不満な点

トータル700万オーバーのクルマとしては内装がチープすぎ

乗り心地

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電気自動車とＥＶ車の良い所取りの車

2021.9.19

総評

３３０ｅはＭスポーツでもＭサスペンションでは無いので３シリーズの中でも乗り心地は良いです。 Ｇ２０からは車体剛性UPと内装のデザインが高級ぽくなったので価格的にはある程度納得出来る様になりました。 た...

満足している点

先代から大幅に強くなったボディ剛性とＥＶ走行距離の増大。 ＥＶモーターによるエクストラブースト機能による加速感。

不満な点

兎に角トランク容量が少ないところ。 それとオプションのレーザーヘッドライトを選択しないと４灯に見えるヘッドライトが２灯しか点灯しない所。

乗り心地

Ｍスポーツは足が硬すぎると言う評価をよく聞きますが、一応は改善努力されたとのこと。特に３３０ｅの乗り心地は先代と比べても良くなっています。

ゆったり走れる

2021.9.18

総評

通勤から買い物と何にでも使っていますが、不満や不安は全く感じません。気軽に乗れる良い車だと思います。

満足している点

落ち着いて走れるから良いです

不満な点

充電が結構面倒

乗り心地

ランフラットタイヤなので少し硬めの乗り心地ですが、苦にならないレベル。

Best 3 series ever !

2021.9.14

総評

Highly recommended for those who seek for quality and luxury yet eco drive a real fun to drive Aaaa ul...

満足している点

Happy with aggressive look ,superb interior

不満な点

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乗り心地

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330として使える時間はかなり限定・・

2021.9.11

総評

車検代車で、5日間約500km乗った印象です。 ユーザーでもないのにこの車は体験すると思わずいろいろと書きたくなるクルマです。 G20 330eは初めての経験で、5日間代車で乗りました。 乗...

満足している点

2L4気筒エンジンですが、もうそんなことはどうでも良いと感じさせる動力性能。 モーターが搭載されているので、停止時アイストから発進するような違和感を感じさせないスムーズなところ。 燃費性能...

不満な点

エンジンの音（アイドリング）が外で聞いた時、一瞬ディーゼルかと思いました。 一方、中で聞こえるエンジンサウンドは結構良い感じです。 直6の時代ではないとはわかっていても、比べてしまうとやはり直４エンジ...

乗り心地

電池による重量増の為？19inタイヤのMスポーツ仕様ですが、硬くて困るほどではありませんでした。高速域などではむしろマイルドだと思いましたが、近所使いではやはり硬さを感じます。 マイルドさもちょっとゴム...