走行8万キロちょいの

Question

BMW 3シリーズ mスポーツを購入予定
なんですがしらべてたらBMWは
8万キロを超えたあたりから
ABS機能の故障やインジェクションの詰まり
オイル漏れetc…と言った故障が
結構出てくると記事を見てるとでてました。

知り合いの車屋さんがあるので
納車したらすぐにでも点検してもらった方が
良いでしょうか？？
購入する中古車屋さんで
法定整備と車検は代行してくださるそう
なのですがどうでしょうか？？

ちなみにですが、
2年間は乗り潰してそのまま
売って違う車に買い換える予定で
行きたいと思ってます。

Answer 1

経験的にBMW的に走行距離はあまり参考にならないとおもいます。
年式の方が重要ですね。

BMWは20年近く乗り継いでいます。
現在新車から乗って13年、27万キロに達したBMWを1台所有していますが、故障はありません。
しかし、9年目の段階でゴム系、プラスチック系のホース類は経年劣化を考慮して故障の前に交換しました。
ですので現在も故障知らずです。
（オイルのニジミ等は出ています）

国産、輸入、新車、USED様々乗りましたし、現在も様々所有していますが、故障の有無は最終的には個体差ですね。
USEDであれば前オーナーの乗り方、メンテナンスにも左右されます。



ですので…
BMWに関してはやはり、年式が最も気になるポイントです。
走行距離だけ見ると、8万キロ位では問題のない数字です。

Answer 2

ちょうどあっちこっち壊れて来る頃です。知り合いのクルマ屋が外車に詳しくないなら全然ムリだと思います。国産と外車は別物です。

Answer 3

単に古くなれば故障率は高くなります。

ABSユニットなんて自動車メーカーよりも少ないメーカー数が
世界中に売ってるのでメーカーによる故障の多少なんか無いです。
(BMWはATEのはずです。)
そしてこのユニットは点検したところで寿命が尽きかけているかどうか
などわかりません。

インジェクターの詰まりはガソリンの質ですから
どこのインジェクターだろうと同じです
(BMWはBOSCHだとは思います。)

オイル漏れ…

BMWではオイル漏れは故障に数えません。
オイル漏れを故障に数えてしまうと大変なことになります。

Answer 4

車は距離と年式に関しては、参加資料程度だよ。

その個体の程度が良ければ！
年式不問。
走行不問。

７０年前の車両でも、中身部品は全部新品交換すれば、新車並みに蘇るからね。
フルチューンエンジン換装。
フレーム補強。
最新の電装系に交換して、ＰＳ、ＰＷ、キーレス、セキュリティー付きのクラシックカー。
ＧＰＳ搭載して車両位置はスマホで２４時間監視。

金を使った分だけ程度が良くなる。

Answer 5

そんなことはBMWに限らず国産車でもつきまとうこと。
違いは修理費が高くなるということ。
予防整備するにしても安くはないんだけどね？
その中古車屋というところが、どれだけノウハウが有るかによるんじゃないか？

Answer 6

8万キロも走ればBMWじゃなくても故障は出てくると思いますよ。出てこない車もあるでしょうけど、運も関係してくる領域ではないでしょうか。
点検はしてもらうに越したことはないないと思いますが、点検したからと言って故障しないという保証が付く訳では無いので、費用対効果で考えてはいかがでしょうか。
心配であれば保証付きの車を買うのがベターになると思います。