中古のBMW 3シリーズ mスポーツ

Question

について質問です。

今回20の成人記念として自分に
車を買おうと思います。
それと20になって車の運転が不慣れなのも
なんか恥ずかしいので練習用に
買おうと思っているのです…
いずれお金が溜まってきて余裕が出来たら
新しいの買おうかなとそんな感じです。

中古車と言ってもやはり
乗るならばカッコ良い奴に乗りたいので
検索しまくってたら
BMWの3シリーズ Mスポーツという
車が走行8.5万キロ、法定整備車検込みで
60万円ほどで販売されてました。
そレを購入検討してるんですが
そんなに安い外車とか怖いなぁと
思いつつしらべてたらやはり
日本車に比べて壊れやすいし
部品も輸入品だから国内品より20%ほど
高いとか何とか…

実際のところBMWの中古車は
壊れやすいでしょうか。
こんなにいい車がこの価格ということは
やはりワケありなんですかね…
ワケありかどうかは店舗にてまた
確認してみますが。

補足

練習用なのでとりあえず 車検が切れるまで2年間は乗りたいと思ってますが 2年後の車検は受けるかわかりません…

Answer 1

E90の世代ですかね？
2006～2011ぐらいまでの車にですかね？

値段的には妥当な金額です。

壊れるっていうイメージが先行して好き者しか買わないので安いのです。

んで壊れるか？
ですが、
壊れるっちゃ壊れます。
でも壊れ方がビミョーなんです。
私の経験ですが
車は走るんです。全く問題なく走るんですが
シートの上下ができないとか、
ボタンひとつでもミラーを畳んでも、
ボタンひとつでミラーが開かない。
ライトつけてウインカーつけたらハイビームになる。
グローブボックス開かない。
ヒーターが効かなくて、燃費が死ぬほど悪い。
みたいな感じです笑

これを、
気にしないで乗れるなら全く問題なく乗れます。
修理しようとすると、
結構いい値段になりますので、
故障するー！！
になります。

これが気になるなら、外車は辞めといた方が良いかもしれません。

後、水漏れや、オイル漏れはあるので
月に１回は点検して、やばいぐらい少なければ足す。
足す頻度が半月に1回より増えてきたら本格的に修理する。
みたいに、ちょこちょこ始動前点検(教習所で習うやつ)をしてれば出先で止まることは、まぁぁほぼ・・・ありません。
止まる時は国産車でも止まりますから。

そして、
2年で走らなくなるような故障はよっぽど運が悪くないと起きません。
でも運が悪いと起こるので、
運ゲーなんですよね（笑）
60万ぐらいだと国産車でも一緒ですヨ(・▽・）

私の場合は2年でヒーターが効かないのでサーモスタッド交換ぐらいで済んでます。

Answer 2

お金を貯めようとしている人が買う車じゃ無い事だけは確かです。

ましてや運転不慣れな人だとウインカーレバーとか
ワイパーレバーやライトスイッチは国産車とは違いますよ。

Answer 3

整備記録がちゃんとあるかどうかですね。
BMWのエンジンは精密に電子制御されていてセンサーが多くついています。
交換工賃込みで3万円から8万円ほどするセンサーの寿命は7-8万㎞と言われているのでどれくらい交換済みかどうかをチェックですね。
イグニッションコイルや電動ウオーターポンプも交換済みならうれしいです。
あとはオイル漏れの整備済みかどうかも気になります。

Answer 4

そりゃ年式、形式排気量がわからなければ高いも安いも解りません
想像して言えばＥ９０の320Ｍスポあたりかな！？とおもいますが
Ｅ４６なら高いし、Ｆ３0なら事故車かなんかわけありかな？と言う感じ
その金額の売値ならＥ９０がそんなとこでしょう
あとは物を見ないとわかりません

まぁ～普通に乗れるはずですが、その店がどれだけちゃんと整備してくれるのかとかです
聞きなるところは２リッターならオイル消費が激しいかも？でもエンジンは壊れません、結構白煙はく車が多い、ハンドるが重いけど故障じゃ無い、とかかな

Answer 5

3シリーズでも世代がありますので、年式が分かれば良いのですが…

国産、輸入様々な車を乗りましたが、故障の頻度に関しては変わりませんね。
修理費用もそんなに変わりは無いと思います。
確かに主要パーツが故障して高額だったと聞く事もありますが、国産でも壊れた箇所によっては高額な部品もありますので、個人個人のイメージだと思います。

私の個人的な感覚だと国産車の方が故障頻度は多く感じますし、実際に維持費も国産車の方がかかりました。

ただ、ぶつけられた、ぶつけた、擦った時等の外装の板金塗装の修理は国産よりも高額になりますね。

BMWのエンジンは優秀ですので、走行距離に関わらずキチンと回ってくれます。
自分も13年目27万キロのBMWを乗っていますが、全く問題ありません。
むしろ10万キロを超えた辺りからが調子が良いと言ってもいいかもしれません。（乗り方にもよりますが…）

繋ぎ用でそんなに長く乗らないのであれば、年式によっては問題無いと思います。
どうしても、経年によりゴムのパイプやプラスチックのパイプが劣化している場合がありますので、走行距離よりは年式を気にした方が良いと思いますね。