BMW 2シリーズ グランクーペ 「走る・曲がる・止まる」のユーザーレビュー

走る・曲がる・止まる

2024.4.18

総評

見た目とは違い、積載量もそこそこあり、アンダートランクは非常に広く、がさ物は全て見えないように隠せます。
走る・曲がる・止まるを忠実に再現して、且つ燃料コストがかからない車であり、今後内燃機関が無くなる傾向となるが、ずっと作り続けてほしい車です。

満足している点

BMW入門編にも関わらず、走る・曲がる・止まるが高次元に実行でき、まさに「駆け抜ける喜び」が体感できる仕上がりです。購入前にはFFなのでどうなのかと思っていたが、納車後のひと乗りでネガティブなイメージは吹っ飛びました。
高速燃費も22km/Lをコンスタントに記録して、ハイブリッドからの乗り換えでも軽油の利点を活かしランニングコストもほぼ変わらず。遠出が楽しみになりそうです。
マグマレッドのシートは、周りからの受けも非常に良いです。

不満な点

慣れの問題か、完全停止前のブレーキタッチは気を使います。
分かってはいましたが、ブレーキダストは気になります。

デザイン

5

クーペルックは80年代の車を思い出させてくれる。オプションのマグマレッドのシートは実に「エロイ」
後方45度からのルックスはリアのＬＥＤライトを含めお気に入りです。

走行性能

5

走る・曲がる・止まるのバランスが非常に長けており、FFであることを忘れる。
ディーゼルの特徴である中間加速が素晴らしく峠走行では頻繁なアクセル操作が不要であり、疲れない。

乗り心地

5

硬めが好きな自分には丁度良いが、一般道走行時の家族の評価は今一つ。
停車時のディーゼル音は気になるが、車の中は快適なので、周りの事は気にしない

積載性

5

アンダートランクが深さ１３ｃｍもあり、ケミカルを含む全ての物（靴・傘）余裕で収納できるため、余り気にならない。

燃費

5

高速22ｋｍ郊外17ｋｍ市街地10ｋｍ前後
使用燃料が軽油であり、燃料コスト自体はハイブリッドと遜色ない。

価格

4

自身は、初の中古購入であったが、オプションを付けていくとそれなりの高額になる。
それも、乗れば納得である。

故障経験

今のところなし