BMW 2シリーズ グランクーペ 専門家レビュー・評価一覧

FFベースでお手頃サイズだが、やはりBMWの一族

2023.9.6

年式

2019年10月〜モデル

総評

大きくなった3シリーズに対して、2シリーズグランクーペは手頃であり、立体駐車場の利用も可能だ。クーペライクなスタイリングもセールスポイントで、パーソナルユースとしてはちょうどいいBMWでもある。FRレイアウトや前後の重量配分にこだわるユーザーには認めがたいかもしれないが、ステアリングを握ってみるとBMWの一族であることを実感させられる。

満足している点

2シリーズのグランクーペはFFをベースとしたモデルでありながら操縦安定性にすぐれ、ルックスもなかなかスポーティ。イメージリーダーのM235i xDriveグランクーペは重い4WDシステムを搭載しながら圧巻の動力性能をもたらし、それでいて実用域でも扱いやすい。

不満な点

スタイリングを優先させたモデルだけに、室内空間はゆったりという感じではない。リヤに向かってなだらかに傾斜するルーフは乗降性の面においていまひとつだ。メーターについても反時計回りのタコメーターは慣れるまで違和感がある。

デザイン

1シリーズと共通の前輪駆動のプラットフォームを採用する4ドアクーペ。最新のBMW車と同じく大型のキドニーグリルを採用し、リヤにもL字型をモチーフとしたリヤコンビネーションランプを装着。プレミアムテイストは控えめだが、いかにもBMWらしいデザインでまとめられている。全幅は立体駐車場に無理なく入庫できる1800mm。インテリアは1シリーズと共通デザインのインパネを採用する。

ボディバリエーション豊富なコンパクトBMW

2022.1.17

年式

2014年2月〜モデル

総評

4ドアハードトップ、ミニバン、クーペとバリエーション豊富なこと。エンジンバリエーションも選択肢が広いこと、運転しやすいことなど、2シリーズの魅力はBMWのなかでも選びやすいモデルだ。BMWはあまり積極的にアナウンスしないが、衝突被害軽減ブレーキにはじまる先進安全技術も充実している。満足度の高い一台になるはずだ。

満足している点

日本市場にはビー・エム・ダブリュー株式会社として参入して2021年に40年が経過した。たくさんのユーザーに支えられたことから寄せられた意見への対応も早い。2シリーズでは幅広いボディ、そしてエンジンバリエーションが選べるため、エントリーユーザーへの間口も広い。ここも良い点だ。

不満な点

導入からそれほど時間が経っていないのでそれほどマイナス点はないように思える。強いていうならば、売れ筋のグランクーペはやや前方視界が悪いことだ。死角が少ないので問題にはなりづらいが、背の低いドライバーはシート調整機構を使って高さをしっかりと合わせる必要がある。

デザイン

4ドアハードトップ形状のグランクーペ、2列シートのコンパクトミニバンであるアクティブツアラー、その3列シート版ともいえるグランツアラー、そして2ドアのクーペを取りそろえる。スポーツグレードであるMモデルも用意される。グランクーペとクーペはともにスタイリッシュに仕上げられ、ミニバン2モデルは一転して実用的な背高デザインだ。

小さくてもBMW

2021.3.27

年式

2019年10月〜モデル

総評

コンパクトカーでも、そしてたとえFFモデルになっても、きちんとBMWらしいクルマになっているところに脱帽。伝統的なFRのクーペと、使い勝手の良いFFのグランクーペ。モデルが分かりやすく二分されているので、購入する人も自分の好みに合わせて選ぶことができる。

満足している点

BMWらしい抜群の走行性能と、室内からも感じるがっしりとしたボディ剛性と高級感。小さなモデルでも、そしてたとえFFモデルになっても、きちんとBMWを感じられるように作り込まれているところは◎。

不満な点

クルマの性能として気になる点はほぼ見当たらない。強いて言うなら、1、2シリーズのようなコンパクトカーは、3以降のモデルと比べて、もう少しデザインをポップにするなど、少々デザインを変えてもいいのかなと感じた。

デザイン

ボディサイズが小さくても、キドニーグリルや4灯モチーフのヘッドライトなど、しっかりとBMWを主張してくる2シリーズ。3シリーズの前後をキュッと縮めたようなデザインになっており、顔が大きい2頭身のキャラクターのようで、他のBMWよりも親近感が湧く。グランクーペは、よりデザインが綺麗になっていて、リアのディテールなどは特に美しい。