BMW M4 カブリオレ 「ハイパワーxオープンの贅沢」のユーザーレビュー

ハイパワーxオープンの贅沢

2024.3.10

総評

BMWに乗る上でMは特別な存在。
その中でカブリオレを選ぶのは贅沢だなー。と思う。
510馬力を解放して楽しむもよし。
510馬力を持て余しながら屋根開けて流すのも良し。
M4は多々あれどM4カブは少ないので希少性も含めてどうぞ。

満足している点

M4としての高い走行性能に加えてxDriveで安心して踏める。
そんなハイパワー車なのにトルコンオートマなのでめちゃくちゃ気軽に乗れる一台。
そんなハイパワー車なのに屋根が開く贅沢。
もっと贅沢な8シリーズもあるんだけど、サイズ感的に普段使いもできる最適なサイズ。
気がかりだったID8も案外使いやすい。
屋根はもちろん幌なんだけども、ルーフライニングもしっかりしてて、締めてしまえばクーペと大差ない。

不満な点

後席とトランクが狭いのはカブリオレの宿命なので想定の範囲内。
不満という不満もあまりないのだが、G23だと420iでさえ標準装備なセンサテックレザーダッシュボードが付いてない。フルレザーオプションが必要な模様。
オープンだと開けるから、そういうとこはやっといて欲しいなー。
もう一つはメーターパネル上に出る4WDと2WDの表示。
数字が2バイト、アルファベットが1バイト表記なんでIT系としては違和感がwww

デザイン

5

なんとなくメタルトップのカブリオレ気になってたんだけど
幌の方が閉めた時のデザインがいい。
そして開けた時のボート感が最高にいい。
派手なキドニーグリルのデザインもカブリオレには申し分ない迫力。

走行性能

4

普通に公道主体で使う上で、コレで不満が出るはずもなく。
パワーも安定性も最高のレベル。
加速良し、コーナリングよし、踏んで曲がれるFRなクセを残しつつフロントが駆動するから心配なく踏める。
そんなハイパワーを手軽なトルコンでどうぞ。
強いていうならxDriveになって曲がらない。曲がらないっていうのは超超低速域の話。
狭い道からの曲がり角とか駐車とかね。
なので、例えば50km/h以下はDSCオフにしなくても2WDにできるとかして欲しい。

乗り心地

5

Mなので通常モデルに比べれば硬め。
特に荷重のかかってない領域では硬めに感じるかも。
でもランフラットを使わない分乗り心地は良い。

積載性

2

気にする人はG81ツーリングをどうぞw
積載性はカブリオレに求めるものではありません。

燃費

1

え？

価格

4

まー。安くはないですよ。
でも、十分その価値はある。でも言葉にできない。
乗ればわかるよその魅力。

故障経験