BMW M3 セダン 「日常生活でも使うので、十分な実用性があること、そして走る楽しさを味わえる車ということで、1年近く研究しました。ベンツのC63AMG、Eクラス上位車種、」のユーザーレビュー

日常生活でも使うので、十分な実用性があること、そして走る楽しさを味わえる車ということで、1年近く研究しました。ベンツのC63AMG、Eクラス上位車種、

2010.12.19

総評

日常生活でも使うので、十分な実用性があること、そして走る楽しさを味わえる車ということで、1年近く研究しました。ベンツのC63AMG、Eクラス上位車種、アウディのA4/S4, A6などと比較をし、M3が今の自分に最もあっていると思いました。
BMWの中では、新５シリーズ535, 550と比較し、相当悩みましたが、やはり軽い車体で走るほうを選びました。
BMWの3シリーズでもいいのではないか？とも随分考えました。特に335でもM3でもどちらもありだとは思います。車を知らない人には、わからない差ですが、ボンネットのドーム、サイドのえら、4本マフラーなど知っている人がみたら、一目ですぐにそれとわかるM3へのあこがれがありました。
最後はMのスピリット、そして３シリーズクラスのボディにV8 4000ccエンジンなんて組み合わせ、今後はもう作られないだろうな・・・と思ったこと。一生に一度くらい、こんな車を所有してもよいのではないかと。値段はとても高いので、中古車を探しました。ちょうど、2年たったものが、少ないですが市場にはでているようです。満2年、14,000kmほどの個体で、気に入った車を見つけ、買ってしまいました。購入後約1ヶ月ですが、調子も良く、大満足しています。

満足している点

何と言ってもダイレクト感いっぱいの走り。踏んだら踏んだだけ加速し、緩めたらそれだけ減速する、足をしっかり地につけ走る感覚がたまりません。確かに、家に帰っても車から降りたくありません。
Mドライブ。ボタンを押せば、快音を発しながら狂ったような勢いで走れます。とは言っても、日本の道路では本当に狂うことはできませんが。一方で、普通のセダンとしての使い勝手もいいと思います。羊のように優しく街中を走ることもできます。
50:50のバランスからくる、旋回性能はやはり格別です。タイトなコーナーでも安心して曲がれます。パワー十分に軽く走る快感があります。
EDCと呼ばれるダンパーコントロールで、足回りの固さを調整できるところ。走っている道路の状況やその時のドライブの状況により、いつでも切り換えられるところも気に入っています。

不満な点

オーディオは貧弱です。音楽はいい音じゃなきゃいや、という人は、アップグレードする必要はあるでしょう。
不満という項目ではありませんが、最低地上高が低めなので、駐車場内の坂の始まり、終わりについては、気を使うようになりました。減速するので、その方が安全ですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験