BMW M3 セダン 「Ｆ８０Ｍ３慣らし運転中ですがとりあえず」のユーザーレビュー

Ｆ８０Ｍ３慣らし運転中ですがとりあえず

2015.4.4

総評

確かに高い車です、でも私のニーズにはぴったりの車で満足しています、この車に決める前にトヨタＲＣＦ、ポルシェケイマンを試乗しました、それぞれ大変良い車だと思いましたが私のフィーリングにはこの車が一番合いました、やはり高価な買い物です、購入を検討されている方は他の車も試乗した上で決定された方がよいと思います。
、私の場合はＭ４を試乗して決めました。

満足している点

全体的に製品としてのクオリティの高さを感じます、つまり商品としての満足感があります、スタイル、装備、パワー、操縦性、どれをとっても私には大満足な車です。
特に　iｰDriveは、きっちりと説明書を読んで使ってみると、機能も多く直感的に使えて
私は大変良いと感じています。

不満な点

うーーん、しいて言えば音かな、始動直後はとくに「うるさい」と感じてしまいます。

デザイン

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走行性能

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2001年式Ｅ４６Ｍ３（マニュアル）に乗っていましたのでそれとの比較になります。
納車になったばかりなので３０００回転くらいまでしか回していませんが、４～５速で５０ｋm/h～７０ｋm/h程度の巡航速度から、そのままアクセルを踏んだときのトルク感はびっくりするくらい力強いものがあり、やはりターボは良いなぁと感じています。
４６Ｍ３も結構低速トルクがあり、そこそこずぼらな運転も出来ましたが、やはりNA、低回転域ですとシフトダウンをして回転をあげてやらなければならない場面が多く、歳も年ですし少々面倒になってきていたので、今回のＦ８０Ｍ３のエンジンフィーリングには大満足しています。
ハンドリングについても、４６Ｍ３よりさらにがっちり感が出たというか、とにかくハンドルに対してノーズとリヤが一体感を持って反応してくれます。
私自身サーキットも走りませんし、高回転まで回してどうのこうのというよりは、常用域からのフィーリングを大事にする方なので、そういうのが好きな方にはお勧めなく車です。

乗り心地

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エンジン特性、サスペンション、ステアリング、変速速度をおのおの３段階から選択でき、それぞれの組み合わせも自由です、また、２パターンまでメモリーすることが出来、ハンドルについているスイッチひとつで即座に呼び出せて大変便利です。
私は町乗りの場合、エフィシェント、コンフォート、コンフォート、変速は中にして乗ってますが、この場合４６Ｍ３よりも乗り心地もよく使いやすいと感じています。
これから検討されているかたは、サスペンション特性を変更できるオプションのアダプテットＭサスペンションはお勧めです。
静粛性は・・まあ・・どこまで求めるかですが、私としては普通に乗る場合の静粛性がもう少し高い方が好みです、ただ音そのものは乾いた感じで気に入ってます。

積載性

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トランクは思ったより広いですね、ただ後席足元は、そこは３シリーズです。

燃費

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慣らし運転中ですが（マニュアルには2000kmまで5500rpm以内、初回点検後さらにあげていく）、郊外ですと12km/l、街中は９km/lくらいですね、これはやはり最近の車ですね、４６Ｍ３より良いです。
私的には大満足です。

価格

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故障経験

ないです。