BMW M3 セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

価格相応の性能はあります。IS-Fは相手に...

2011.3.31

総評

価格相応の性能はあります。IS-Fは相手になりません。この欄で個人攻撃をするヒト。論外です。

満足している点

４人乗れて、トランクがある。価格なりに速い。

不満な点

重い。外観が地味。ホイールがださい。

乗り心地

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■上記14ヶ月/36000km走行。 秀逸な大陸間高速移動車と、つくづく体感するクルマです。 高速料金の安さのお陰もあります。 new535のツ

2010.12.24

総評

■上記14ヶ月/36000km走行。 秀逸な大陸間高速移動車と、つくづく体感するクルマです。 高速料金の安さのお陰もあります。 new535のツインターボを500kmほど試乗した比較でも 資金なく...

満足している点

■今年もあとわずか。三度目の書き込み。 ここでこの一年の取りまとめとして久しぶりにアップ。 ①エムサン１４ヶ月走行で３６０００ｋｍ。 走るたびにますます傾倒してしまう悪魔のクルマ。 ②関越...

不満な点

■不満な点は無し。 強いてあげればココは新潟雪国。 スタッドレスタイヤのお世話にならざるを得ない環境。 走りにあまりに柔らかなタイヤに閉口。

乗り心地

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日常生活でも使うので、十分な実用性があること、そして走る楽しさを味わえる車ということで、1年近く研究しました。ベンツのC63AMG、Eクラス上位車種、

2010.12.19

総評

日常生活でも使うので、十分な実用性があること、そして走る楽しさを味わえる車ということで、1年近く研究しました。ベンツのC63AMG、Eクラス上位車種、アウディのA4/S4, A6などと比較をし、M3が今の...

満足している点

何と言ってもダイレクト感いっぱいの走り。踏んだら踏んだだけ加速し、緩めたらそれだけ減速する、足をしっかり地につけ走る感覚がたまりません。確かに、家に帰っても車から降りたくありません。 Mドライブ。ボタン...

不満な点

オーディオは貧弱です。音楽はいい音じゃなきゃいや、という人は、アップグレードする必要はあるでしょう。 不満という項目ではありませんが、最低地上高が低めなので、駐車場内の坂の始まり、終わりについては、気を...

乗り心地

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満足度が走ることで超越感を得る 現在で3代目の3シリーズmiを乗ってまいりましたがこの車種は車庫入れにそんなに幅寄せ等を気使い せずに：走行には格段ス

2010.11.24

総評

満足度が走ることで超越感を得る 現在で3代目の3シリーズmiを乗ってまいりましたがこの車種は車庫入れにそんなに幅寄せ等を気使い せずに：走行には格段スム－スな出足を満足させます。値段が少々3シリーズの割合...

満足している点

上記に記載事項を考慮してから次の購入の車種を決める予定

不満な点

価格高騰を善処したら次もbmwかベンツか？又は他社の同等の性能の車種を選択する。

乗り心地

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■過不足なしのクルマと思います。 ■唯一後方視界が狭く、小さなリバースでも要注意。 他にはまったくなく、ドライブを楽しんでます。

2010.7.29

総評

■過不足なしのクルマと思います。 ■唯一後方視界が狭く、小さなリバースでも要注意。 他にはまったくなく、ドライブを楽しんでます。

満足している点

■大陸間高速移動が基からのコンセプトだから 高速移動は覚醒作用がありまったく疲れません。 デザインも威圧的でなく、かといって地味でもなく。 ３シリーズのサイズで大きくもなく、小さくもなく。 M５やM6のス...

不満な点

■帰宅後ガレージに入れても降りるのに何かしら理由が要ることかな？！

乗り心地

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■M５も６も見ました。 Mモデルの中で、③シリーズサイズのM3セダンが かろうじて過不足を感じずに乗れる車と思います。 無論Mモデル自体日常かけ

2010.4.22

総評

■M５も６も見ました。 Mモデルの中で、③シリーズサイズのM3セダンが かろうじて過不足を感じずに乗れる車と思います。 無論Mモデル自体日常かけ離れたコンセプトの車ですが。

満足している点

■ウサイン・ボルトが草競技場でトレーニングするような 感覚で日常を楽しんでます。 高速道利用８０％くらいでしょう。 半年経ち走行１６千ｋｍ。 一応08Z４に山往き用④駆も有りますが M３は別格の...

不満な点

■不満？！ ガレージに入れても降りたくなくなることが 不満です。 Mモデルをめったに判別できる人は そう多くは居ないと思うのですが、 そうした中知る人は還暦には過ぎたる車と言われます。 余計な...

乗り心地

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2倍の価格設定と言えば BMW（M3）なんかも約2倍の価格設定になっていますね。 アメリカでのベースモデルのM3（セダン）は、55,400ドル（約49

2010.3.3

総評

2倍の価格設定と言えば BMW（M3）なんかも約2倍の価格設定になっていますね。 アメリカでのベースモデルのM3（セダン）は、55,400ドル（約499万円。1ドル＝90円として）。コレに対して日本では消...

満足している点

プレミアム性。動力性能。 市場から消えつつあるFR、MT仕様が残っているので、私のような3ペダルMT派には魅力的。

不満な点

価格。維持費。雪道が不安なので（事故の場合の修理費を含めて）、セカンドカーが必要かも？ シートなどの作りが、欧米人に合わせて？大きい（小柄な私には、フィット感がいまいち） 試乗車が少ない。（っていうか、私...

乗り心地

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■長年培ったデザインとエンジンの融和に ＢＭＷ社を社外資本が牛耳られない（云われている） 基本思想がベースになっているのでしょう。 これより早い車も力

2010.1.8

総評

■長年培ったデザインとエンジンの融和に ＢＭＷ社を社外資本が牛耳られない（云われている） 基本思想がベースになっているのでしょう。 これより早い車も力ある車もあるし 現実今の時期、4駆が絶対ですがＭ３に乗...

満足している点

■３シリーズセダンとそう違わない外観。 これなら還暦ジイさんも乗れます。 コンパクトだし、内装も無駄を省き過不足なし。 ガレージに入れても降りたくないし 他に出かける理由を探すのにたいへん 。10月初...

不満な点

■悪魔のクルマといわれても載り続けることかな。

乗り心地

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この車ですべてが満たされます。(再投稿) 先の投稿に、かなりのミスがありましたので、 再投稿させていただきます。 ＢＭＷ高輪にて試乗しました。 今まで

2009.11.7

総評

この車ですべてが満たされます。(再投稿) 先の投稿に、かなりのミスがありましたので、 再投稿させていただきます。 ＢＭＷ高輪にて試乗しました。 今までクーペしか眼中になかったのですが、 「良かったら試乗し...

満足している点

Ｖ８サウンドはやっぱり最高です。 しかし、それ以上に加速が強烈。 ４ドアで０－１００ｋｍ/ｈが４．８秒。 しかも後部座席も一応３人乗れます。 ６ＭＴが選べるのもＧｏｏｄ！ Ｍ３クーペよりも若干加速が遅いよ...

不満な点

これは私の個人の感想になります。 ＢＭＷが嫌いというのではありません。 ポルシェは、時速３０ｋｍで走っても楽しいです。 （カイエンはわかりません。） 理由は車との一体感、路面の情報や、荷重移動など 様々な...

乗り心地

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新車を待つと4ヶ月以上かかるので、いいも...

2009.9.11

総評

新車を待つと4ヶ月以上かかるので、いいものがあれば中古でいいと思いますよ。1000万の価値は無いですね。エンジンに賭けた情熱は相当なものだと思います。。知り合いのC63はアメ車のような音ですが、これはほん...

満足している点

さすがエンジン屋の魂がこもった作品ですね。本当にエンジンはいろんな意味で心を躍らせてくれます。。C63もガヤルドもアストンもすべて乗りましたが、エンジンだけの話ならM3が一番でしょうね。フェラーリは別もん...

不満な点

こざっぱりとしていますが、やはり内装かな。まぁ内装で走るわけではないんだけど、もう少し頑張ってくれてもいいかなと。。昔からＭだからといっても特別なことしないでこのエンジンに乗れ！ってことかと。あとは運転環...

乗り心地

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一度はM3を味わってみて下さい。 いい面も悪い面もありますが、とても楽しい車であることには変わりないと思います。

2009.9.7

総評

一度はM3を味わってみて下さい。 いい面も悪い面もありますが、とても楽しい車であることには変わりないと思います。

満足している点

V8/４Lのエンジンは1度味わうと癖になります。 低速ではややもっさり感もありますが、３０００ｒｐｍからは盛り上がりを見せてくれます。 一般道では４０００ｒｐｍまでで十分すぎるくらいです。

不満な点

サスに不満があります。轍にはハンドルを取られることは少ないですが、高速道の路面の段差などでリアが飛ぶような動きをします。 加速中などはちょっと危険な場合もありますが・・・

乗り心地

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90点 旧来の３シリーズとしては、大柄になってしまった感があるが どの車種も衝突安全性の為、致し方ない所。 低速でゆっくり流すのも良し、高回転で遊ぶの

2008.12.31

総評

90点 旧来の３シリーズとしては、大柄になってしまった感があるが どの車種も衝突安全性の為、致し方ない所。 低速でゆっくり流すのも良し、高回転で遊ぶのも良し、今の所は満足してます。

満足している点

とにかくエンジンがいい。 ポルシェ、ＡＭＧなどの高出力のエンジンに比べて滑らかが際立ってます。 特に、ＭＤＣＴの使い勝手が良く、長く乗れそうな車です。

不満な点

車高が高い。 腰高感がぬぐえないので、１５ｍｍ程ダウンでしっくりしました。 回転性が悪い。 仕方がない事ですが、狭い道の切り替えしは不得意です。 足回りに難あり。 超高速域では、ショックの３段階の切り替え...

乗り心地

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今一番気になる 残念ながらユーザーではありません。 かなり昔、中古のＢＭＷ６３３ＣＳｉに乗っていたことがありますが、それ以降も常にＢＭＷは頭の片隅にあ

2008.8.31

総評

今一番気になる 残念ながらユーザーではありません。 かなり昔、中古のＢＭＷ６３３ＣＳｉに乗っていたことがありますが、それ以降も常にＢＭＷは頭の片隅にあるクルマです。 現行の３シリーズがデビューした当初は、...

満足している点

日常に使えるギリギリのところでの｢夢」のクルマ。

不満な点

車幅広過ぎ・・・自宅前の道と車庫の状況から車庫要れは苦しみそう(-_-) 高い！・・・でも高いからこそ夢になり得る。

乗り心地

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M3セダン 本国ではE36M3のセダンがありましたが、新型は日本でも正規輸入されるようになりました。

2008.4.17

総評

M3セダン 本国ではE36M3のセダンがありましたが、新型は日本でも正規輸入されるようになりました。

満足している点

E36M3に乗っていましたが、やはりMはいい車です。もう一度所有したい車です。E90M3も所有してみたいです。

不満な点

乗ったことないのでわかりません。個人的には無いと思います。

乗り心地

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