BMW M3 セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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1430.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
292.0 万円 〜 2550.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
バッカス64さん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.10.9
- 総評
- M3としての全体評価は95点です。とても満足してますし、足りない5点はモディファイで何とかなるでしょう。セダンの乗りやすさ(特に後ろ)にかかわらずサーキット走行も十分可能。そして日本の道路事情にもマッチす...
- 満足している点
- ・やっぱりセダン(箱)なのにこのエンジン。 ・お尻がすべて。マッチョなリアは最高。 ・安全面も老いてく五感をサポート
- 不満な点
- ・セダンなのに硬いな… ・音①…朝一のエンジン・オンは爆音 ・音②…中速域でのスカスカ感
- 乗り心地
- -
-
わっきー＠金沢さん
グレード：M3 セダン_RHD(M_DCT_4.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
yoshi-yamaさん
グレード：M3 セダン MDCT ドライブロジテック_RHD(M_DCT_4.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.5.15
- 総評
- 以前、試乗したときのハンドリングとレスポンスに一目惚れ。価格の下がるのと、いいタマを待ってやっと購入する事ができました。 2週間乗れないと、運転したい衝動にかられます。 ベンツのAMG Cクラスやアウ...
- 満足している点
- 8000回転までスムーズに回るエンジン。 NAならではのレスポンス。 超高速でも素晴らしい安定性能。 純正サスの素晴らしさと、高いボディ剛性。 M3エンブレムの優越感。
- 不満な点
- もう少しパワー感があるとうれしい。 内装がシンプル過ぎ。 全然使えないナビ。
- 乗り心地
- 純正サスの出来の良さ。乗り心地はかなりいいと思います。 (私は替える気ありません) ボディ剛性の高さは感動もの。 登山をするため、遠くまで高速道路で移動する事が多く、この車なら長距離移動が楽になりました。
-
shw_F80（しゅう）さん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.26
- 総評
- どっちもOKは、結局どっちつかずである意味中途半端、カスタムするとどちらかが犠牲になるジレンマ。これからどうしようか考慮中。
- 満足している点
- 仕事に使えてサーキット走行も出来る車を探していたところ、4ドアだし馬力もそこそこなのでこの車を購入してみた。目論見通り両方OKのいい車だが・・・
- 不満な点
- これと言って不満はないが、満足しているとも言えないかなぁ？
- 乗り心地
- -
-
Sekiaiさん
グレード：30ヤーレ M3_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.11.26
- 総評
- 前回のM2に引き続き、今回はM3セダンのインプレを書きますね。(^ω^) スペック 直列6気筒3000ccツインターボ 431psのエンジン 重量1640kg 1104万円。 M2が...
- 満足している点
- 圧倒的完成度！
- 不満な点
- 値段？
- 乗り心地
- -
-
モンちゃんコンちゃんさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.11.19
- 総評
-
F30のスタンダードラインの車両とは、良くも悪くもまったく別物だと思います。
一生に一度のつもりで購入しましたが、慣れると普通の車のように感じるようになってしまいましたが、やはりMの車両だと思います。
- 満足している点
-
エクステリアはオーラが漂っていて良い感じです。
エンジンとハンドリングは素晴らしいです。
- 不満な点
-
もう少し乗り心地を両立して欲しいものです。
朝一のエンジン始動後２０秒間の爆音は近所迷惑なのでなんとかしてもらいたいです。
- 乗り心地
-
乗り心地は、特にアダプティブサス無しの仕様では上質な乗り心地とは無縁です。荒れた路面では軽トラよりも悪いと思います。上質な乗り心地と速さの両立を求めるなら間違いなくF10M5が良いと思います。
-
fuuryokuさん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.10.26
- 総評
- 結局乗るのに疲れてしまいました、もちろん瞬間的にはいいなぁーと感じることもあります、しかしそれは数百キロドライブをした中でのほんの数％・・・あとは、疲れるなという感覚でした、結局１年半乗って手放しました。
- 満足している点
- 強烈な動力性能、安定感、コーナリング性能、燃費。
- 不満な点
- Ｅ４６Ｍ３との比較ですが、Ｆ８０Ｍ３はサーキットよりに振りすぎた？のではないかなという感があります。 オールマイティにこれ一台で全てを賄おうとすると疲れるかな・・・。 それと軽快感がありません、とにか...
- 乗り心地
- コンフォートで走れば快適かと思いきや、やはり硬いです、妻はＧＯＬＦ HIGHLINに乗っていますが乗り比べれば一目瞭然で、家族で使うドライブカーとは言えません。 エンジン音は気になります、コンフォートに...
-
Missing In Actionさん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
F80M3 休日限定使用でのインプレッション ＊2022.8追記
2016.6.12
- 総評
- 街乗りは苦痛。中速-高速域でやっと良さが分かってくる。 動力性能は満足だけど、右足床ベッタリのまま楽に速く加速できる車ではない。手に負えないｗ 追記 DCTのギクシャク、クランクハブの問題に...
- 満足している点
- デザイン 動力性能 コーナリング性能
- 不満な点
- 動力性能ｗ というか露骨でやや強すぎるように思えるスロットル介入が不満かな...
- 乗り心地
- 減衰固定式。固いが不快ではない。しかし凹凸での付き上げはそれなりにあり。
-
原付で十分さん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.9.17
- 総評
- 本当はM4に乗りたかったのですが、M3がたまたま試乗車としてありましたので２回のりました。
- 満足している点
- スタイルはすごい好きです。 今でもすれ違うとかっこいいなー！って思います。
- 不満な点
- 試乗時はRCFと比べましたが、エンジンサウンドが不満でした。
- 乗り心地
- すごい硬いわけではなかったです。 逆にもっとレーシーなイメージだったので、普通に使う事もできるな〜という記憶。 音はかなり迫力あります、回した時の迫力がすごすぎて、これは長く乗るのはつらいな・・・とい...
-
fuuryokuさん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.4
- 総評
- 確かに高い車です、でも私のニーズにはぴったりの車で満足しています、この車に決める前にトヨタＲＣＦ、ポルシェケイマンを試乗しました、それぞれ大変良い車だと思いましたが私のフィーリングにはこの車が一番合いまし...
- 満足している点
- 全体的に製品としてのクオリティの高さを感じます、つまり商品としての満足感があります、スタイル、装備、パワー、操縦性、どれをとっても私には大満足な車です。 特に iｰDriveは、きっちりと説明書を読んで...
- 不満な点
- うーーん、しいて言えば音かな、始動直後はとくに「うるさい」と感じてしまいます。
- 乗り心地
- エンジン特性、サスペンション、ステアリング、変速速度をおのおの３段階から選択でき、それぞれの組み合わせも自由です、また、２パターンまでメモリーすることが出来、ハンドルについているスイッチひとつで即座に呼び...
-
ニックネーム非公開さん
グレード：M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
運転するには楽しい車ですが、車の割には高いと思います。 同クラスの日本車が半額だと考えると・・・
2014.7.29
- 総評
- 運転するには楽しい車ですが、車の割には高いと思います。 同クラスの日本車が半額だと考えると・・・
- 満足している点
- -
- 不満な点
- たかい
- 乗り心地
- 脚がかたいので普段乗りには少し硬いです。 走るにはちょうどいいかな。
-
やまねこ@Ｍ３さん
グレード：M3 セダン_RHD(M_DCT_4.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
必要十分な快適性と実用性を確保しつつ、スポーツカーに匹敵する動力性能を両立させた車は多くないと思います。 高級サルーンのようなしっとり感には欠けます
2014.5.3
- 総評
- 必要十分な快適性と実用性を確保しつつ、スポーツカーに匹敵する動力性能を両立させた車は多くないと思います。 高級サルーンのようなしっとり感には欠けますが、その代わり意のままに操れる楽しさを得られます。 ...
- 満足している点
- 回転計の針を指先で倒すかの如く、レッドゾーンまで軽々と吹け上がる珠玉のＮＡエンジン。車室に伝わる振動も低回転時とほぼ変わらず、高回転域の使用を躊躇う理由が見当たらない。 突き上げ感の少ないしなやかなサス...
- 不満な点
- インテリアは価格対比で見た高級感の演出が不足気味。 迫力はあるが、直６のような澄んだエンジンサウンドではない。 発進時にややもたつく。少し強く踏み込むと一気に加速するので加減が難しい。 純正パッドは...
- 乗り心地
- -
-
３６大好きさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最近のクルマと比較すると、不満な点も出てくると思いますが、Ｅ３６は名車のひとつでしょうし、Ｍのエンジン音を聞いてるとまだまだ乗っていたいと思います。も
2013.9.8
- 総評
- 最近のクルマと比較すると、不満な点も出てくると思いますが、Ｅ３６は名車のひとつでしょうし、Ｍのエンジン音を聞いてるとまだまだ乗っていたいと思います。もう少し古くなるともっと味が出てくるクルマと思います。
- 満足している点
- ＮＡであること。高回転で金属音が聞こえてくるエンジン音。加速は悪くない。適度な大きさの車体。大人が４人普通に乗れる。
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：M3 セダン_RHD(M_DCT_4.0) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
大満足です。次に買い換える車が思い当たりません。 ファミリーカーとしても、趣味としても両方に最高です。
2012.12.9
- 総評
- 大満足です。次に買い換える車が思い当たりません。 ファミリーカーとしても、趣味としても両方に最高です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- フロントのホイールアーチとタイヤの間の隙間が多い。 リアは気にならない。
- 乗り心地
- ＭドライブのＥＤＣは一番柔らかくしても、それなりに硬い足です。 逆に最も硬い設定でも、十分な快適性です。以前に乗っていた130よりはるかに快適性が高いです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：M3 セダン_RHD(M_DCT_4.0) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
大変満足しています。家族四人が乗れて、スポーティ。他に選択肢はありませんでした。
2012.11.3
- 総評
- 大変満足しています。家族四人が乗れて、スポーティ。他に選択肢はありませんでした。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 純正Naviが貧弱、地デジも見れない、AV系以外は概ね満足している。
- 乗り心地
- ランフラットでないのがよい、Mは全てノーマルなので、乗り心地もよい。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スポーツセダンの最高峰 スポーツセダンというスポーツカーとセダンの融合をハイレベルで実現しています。 通勤、買い物、家族旅行、サーキット走行すべてこな
2012.2.19
- 総評
- スポーツセダンの最高峰 スポーツセダンというスポーツカーとセダンの融合をハイレベルで実現しています。 通勤、買い物、家族旅行、サーキット走行すべてこなせます。 が、スポーツカーとセダンという相反する要素を...
- 満足している点
- ①５人乗れるスポーツカー：５人乗れる。なのにサーキットを走っても満足できる性能。真夏にサーキットを走ってもブレーキパッドを換えていれば、他のところはびくともしない。 ②知らない人にはただの３シリーズにしか...
- 不満な点
- ①セダンとしてもスポーツカーとしても中途半端：セダンとしては乗り心地（特に後部座席）が悪い。後部座席に乗った妻が腰痛を訴えた。運転席は快適です。内装はスポーツカーならOK、セダンならいまいち、と中途半端。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
絶滅危惧種ＮＡＶ8左ＭＴの楽しみ ０９年式後期セダン左ハンＭＴです。前車０２年式Ｅ４６－３３０左ＭＴに続くＢＭＷ２代目です。３３０とは９年６万ｋｍの付
2012.2.12
- 総評
- 絶滅危惧種ＮＡＶ8左ＭＴの楽しみ ０９年式後期セダン左ハンＭＴです。前車０２年式Ｅ４６－３３０左ＭＴに続くＢＭＷ２代目です。３３０とは９年６万ｋｍの付合いで満足度の高い車でしたがオーデイオの音が不満でそれ...
- 満足している点
- ①Ｖ８ＮＡビッグボアショ－トストロ－クの粒のきめ細かいフィール。アイドリングからブリッピングした時のレスポンスはまさに至福の喜び。吹けが鋭く、類まれな回転落ちは筆舌に尽くし難し。理解して頂けないと思います...
- 不満な点
- ①オ－デイオ音質がやはり最弱点。ハイエンド１６スピーカー８２０ｗ９ＣＨサラウンドと２０万円超のＯＰなのに完全にスペック倒れ。ホンダ純正４スピ－カ－のインテＲに完全に負け。 ②ナビも弱点。ゴルフ場等目的地の...
- 乗り心地
- -
-
やったーoneさん
グレード：M3 セダン_RHD(MT_4.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
以前E90 320i ATに乗っていた。MTの衰退、ターボ全盛の状況でNA最後のM3になると思い購入したが、ハンドリングは320に遠く及ばない。元々4
2012.2.3
- 総評
- 以前E90 320i ATに乗っていた。MTの衰退、ターボ全盛の状況でNA最後のM3になると思い購入したが、ハンドリングは320に遠く及ばない。元々4気筒で前後重量バランスがとれるシャシーに無理やりV8を...
- 満足している点
- エンジンは低回転からトルクがあり、早めのシフトアップが可能。高速は6速入れっぱなしでO.K 6000回転以上は瞬時に吹け切る。
- 不満な点
- やはりV8が重いのか、回頭性が悪い。高荷重に耐えきれずアンダーが出やすい。 Mドライブをつけてないためか、街中での足の硬さ、突き上げの割にワインディングではノーズが入りにくい。フロントの重心が高くヨーの...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗り味、全てに渡って文句ナシ 既に発表されているM3クーペを、そのまま4ドアサルーンに仕立て直したもの、と考えて良い。420psのM社製V8エンジンを
2011.12.30
- 総評
- 乗り味、全てに渡って文句ナシ 既に発表されているM3クーペを、そのまま4ドアサルーンに仕立て直したもの、と考えて良い。420psのM社製V8エンジンをはじめ、主要なメカニズムは共通である。日本市場にとって...
- 満足している点
- それにしても、サルーンパッケージのM3は使い勝手に優れている。後席やトランクルームは当然ながらノーマルと同様で、硬派なスポーツモデルであることを全く意識させない。奥方に“真の意味”を偽って買う、という芸当...
- 不満な点
- 走り以外の演出が控えめなことと、オプションが高額なため スポーツモデルであることを前提にするならば、これ以上望まない
- 乗り心地
- -
-
Ara!さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
多少のマイナスもありますが、Mモードで走ると「気持ちの良い車」で通常モードで走ると「燃費が良い国産車」の様な味付けが楽しめます。 AMG C63
2011.12.18
- 総評
- 多少のマイナスもありますが、Mモードで走ると「気持ちの良い車」で通常モードで走ると「燃費が良い国産車」の様な味付けが楽しめます。 AMG C63、AUDI RS5等と迷いましたが「M3」にして本当に...
- 満足している点
- 今まで20年以上MT仕様を乗ってきましたがDCT仕様を試乗したら虜になって選んでしまいました。多少のマイナス点もありますがアクセルを踏みっぱなしでシフトアップが出来る点とシフトダウンの速さが気に入ってます...
- 不満な点
- 防眩ミラーの効果が遅く夜は多少疲れる。Dモードで街中の発進時は多少ギクシャクします。 iPhoneをUSBポートに刺して充電を行おうとすると勝手にオーディオラインが入ってしまう。Bluetooth接...
- 乗り心地
- -
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