EV電気自動車の時代になるとエンジンは軽自動車並みの小型エンジンで良くなる。

Question

BMWの電動スーパーカーのi7のエンジンも1499ccで3ナンバー以下のリッター数。2Lからが3ナンバーだったはず。

だからスーパーカーのBMW i7は5ナンバーのはず。

車体の大きさだけで3ナンバー扱いになっている？

Answer 1

そうだよ！
そらならば、スズキのスイフトスポーツとかどうなるの？
1400ccターボだけど、3ナンバーだよ。

質問者からのお礼コメント

みんなありがとう

Answer 2

「小型エンジンで良くなる」というよりは、CARB(カリフォルニア州大気資源局)が定義するレンジエクステンダーEVに適合させるため、発電用エンジンを意図的に小さくしています。

・外部充電による走行距離が75マイル(120.7km)以上必要。
・エンジン発電(満タン給油1回分)による走行距離が、外部充電による走行距離を上回ってはならない。
・外部充電による走行中に、エンジン発電を併用することはできない。駆動用バッテリーの電力が低下して初めてエンジンを始動できる。

あくまで外部充電による100%モーター走行が主体でなければならず、エンジン発電による充電走行は、電欠による立ち往生を回避しうる必要最小限の能力しか認められないということです。エンジン発電で駆動用バッテリーを満充電にできてはならないのです。そのため車格に対して発電用エンジンの排気量や燃料タンク容量を極端に小さくしています。

Wikipedia：レンジエクステンダー#CARBによる定義
https://ja.wikipedia.org/wiki/%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%af%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%23CARB%e3%81%ab%e3%82%88%e3%82%8b%e5%ae%9a%e7%be%a9

Answer 3

3ナンバーか5ナンバーかというのは、排気量と車体サイズの双方で決まりますから、おっしゃるとおり、車体の大きさだけで3ナンバー扱いになっています。
とはいえ、税金の額は3ナンバーか5ナンバーかではなく、排気量で決まるので、あんまり気にすることありません。

でも、将来的に電気自動車が増えてくると、乗っているエンジンの排気量ではなく、システム出力（エンジンとモーターの合計出力）とかモーター出力とかで税金が決まるように、制度が変わっていくでしょうね。

Answer 4

ちなみに、BMWのi3のレンジエクステンダーに搭載しているバイク用600cc程度のエンジンとの事ですが、満車での登り勾配で暖房onだと発電による給電は足りていないとのウワサですけどね。

それに、三菱のアウトランダーは高速走行時(エンジン走行の方が効率がイイから)だけエンジン駆動に切り替わる(この機構はBMWでは搭載してませんが)のですが、排気量を増やしてますからね。

欧米の高速走行のパンチがないから排気量を増量したのだと感じましたがね。

Answer 5

はい。

Answer 6

大きさです