BMW i5 のみんなの質問
ID非公開さん
2023.12.23 00:49
onにして走行していると水温が下がっていきます。
停止しているとゆっくり水温が上がります。
交換部品
サーモスタット、ウォーターバルブ
交換しましたが、改善されません。
どなたか詳しい方の回答お待ちしております。
maj********さん
2023.12.23 02:07
M54ですね?
考えられる原因として、3つあげられます。
サーモスタットは特性マップ式です。サーモスタットに2ピンのコネクターが刺さっていると思います。配線ショートやDME故障によりマップ制御がずれている可能性が1つ目です。その場合サーモのコネクターを抜きテストすることが出来ます。(基本的な構造はワックスペレットですのでオーバーヒートの心配はありません。)
2つ目の可能性として水温センサーの故障です。インテークマニホールド下のエンジンブロックに1つと、ラジエターロアホースに1つ、計2つの水温センサーが付いていると思いますが、メーターパネル表示している側はエンジンブロック側の水温センサーです。ロアホース側の水温が高めに計測されると、マップ制御によりサーモスタットが早めに開かれオーバークールになる可能性があります。
3つ目は電動ファンの故障です。
これは『送風off』ではなく、コンプレッサースイッチ(❄️マーク)on又はoffで判断できると思います。送風onでコンプレッサースイッチoff時の走行中水温はどうでしょうか?
電動ファンにも作動ステージがあり、故障すると低回転制御ステージでも高回転で回ってしまうというケースが稀にあります。
どのケースでもディーラーの診断器では、各ユニットのステイタス値を見ながらトラブルシュートできますので、闇雲にパーツ交換していく金額を考えると、診断料を払ってでもディーラーに見てもらうのも1つの方法だと思います。
ご参考までに。
質問者からのお礼コメント
2023.12.23 09:14
ご丁寧にありがとうございます。
返答を元にもう少し探ってみます。
ショップに持って行くのも視野に入れながら探してみます。
もう少し質問よろしいでしょうか?
サーモスタットのマップのずれと言うことですが、
コネクターを抜き差しで治りますか?
その他の回答はまだありません
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