中古で購入したばかりのBMW5シリーズですが故障ではないかと思うので質問させてください。 2010年式523I F10のMスポーツ6気筒モデル走行18000キロです。

Question

①まずエンジンをかけて数秒後に大きな揺れを感じます。アイドリング時の小刻みな振動とは明らかに違う大きな揺れです。車体全体が1～2秒ほど横揺れを起こす感じです。アイドリング回転数はエンジン始動時1200ぐらいから下がっていって600程度に落ち着くので普通だと思いますが、大きな揺れが起こるのは1200～1000ぐらいの時です。

②エンジン始動後に十分な暖気を行わずに発進すると、発進した直後(ほとんどアクセルも踏まずにクリープだけでも)に急ブレーキをかけた時のようなカクカクした動きを3回くらい繰り返して、運転してる私が前のめりになるような感じです。(うまく伝わるように説明できないのですが…)

このような現象はエンジン始動から発進直後だけにしか起こらず、走り始めて1分もすればまったく普通です。②は長時間停車(夕方に帰宅して翌朝出勤時など)したときにしか起こりません。
買い替える前はE60に120000キロまで乗っていましたがこのような症状は感じたことはありませんでした。故障と関係あるかわかりませんがE60と比較するとエンジンブレーキが効きすぎているように感じます。
あとこれも関係あるかわかりませんが②の感覚は以前ボルボV70に乗っていて排気のセンター？か何かが故障したときにこのようなカクカクした動きになっていたように思います。(車についてはまったく詳しくないので全然関係ないかもですが…)

当方、地方在住でディーラーまでもかなり遠いので…
あと保証期間も切れていますので修理となると費用も気になります。
考えられる原因がありましたら教えていただけると助かります。

Answer 1

同じエンジン(N52B25A)の不具合は、

・アイドリング不調(プラグ交換)
http://blogs.yahoo.co.jp/n52b25a/65745047.html

・プラグにヒビ
http://aiautoyamaguchi.blog40.fc2.com/blog-entry-2174.html?sp

・タイミングチェーンテンショナー
http://minkara.carview.co.jp/userid/562221/car/1428491/2549610/note.aspx

があるようです。

(eagler5555さんへ)

Answer 2

直噴エンジンなので始動時は、結構振動ありますよ。最初は、驚くかも知れませんがＢＭＷの直噴ガソリンエンジンって結構振動があってエンジン音がうるさいです。安定すると振動も音も消えます。またエンジンが冷え切った状態から再始動すると同じ事の繰り返しです。後は、整備状態が分からないので走行距離からプラグの劣化は考えにくいです。ＢＭＷ純正のガソリン添加剤入れるか？市販のＫＵＲＥや国産メーカーのガソリン添加剤入れて試してください。直噴エンジンなのでエンジン回していないとプラグに煤が付着して始動性が悪くなります。オイルも交換してなければオートバックスなどで販売しているカストロールＥＤＤＧのＢＭＷ－ＬＬ０１規格のオイルに交換して様子見てください。たぶん他社と比べたらＢＭＷ直噴エンジンは、音も振動も大きいです。ディーラーの診断機テスターは２０００円位だったと思います。

Answer 3

原因を究明して、其を対処するから、治るのだが、適当な事していたら、金をドブ棄てたのと変わらないよ。


ディーラーに診断してもらい、部品交換等が自身で対処出来るならしたら、ディーラー作業より安上がりです。

ディーラーでの診断料は掛かります


部品もネット等でOEM品なら、ディーラーより３割引き～半値位にはなります。
箱が違うだけで中身の部品は同じなんてオチもありますよ(笑)


又は外車専門の整備工場に出せば、OEM品を使い、工賃も安く上げるなどしますから、ディーラーより３割引き位で治りますよ。

Answer 4

警告灯は点灯してませんか。
断定はできませんが、バルトロに関係した故障が考えられそうですね。
放置すると症状が悪化する可能性がありますから、
早めにディーラー等でテスター診断をお勧めします。
確かその年式は、リコールになっているはずなので、
対象車か合わせて確認してください。

Answer 5

エンジンマウントが弱って交換が必要な状態なんじゃないですか

相当費用は掛かるでしょうが，ディーラーで相談されることをおすすめします