比較的故障の少ないドイツ車って何でしょうか？ 現在03年式のE85 Z4 3.0i、走行8万kmに乗ってます。 約4年前に走行5万kmで購入しました。 以来、DSCセンサー交換に始まり、ジェネラルモジュ

Question

ール交換、エンジンヘッド？のガスケット交換、オイルパンのパッキン&エンジン後部ミッション周り&オイルパンのパッキン交換、エアコンコンプレッサー交換、フロントガラス周りのパッキンとフロントガラス下部のプラスチック交換と70万円近くの修理代を掛けてきました。
足回りやホイール、全塗装等のドレスアップ費用を加えると同じZ4がもう1台買えます汗

そして今現在、セルモーターが死んでます笑

ネットでサラッと調べた所、順調に行けばオルタネーターもダメになるみたいです。

ある程度の故障は覚悟して購入し、スタイリングと走りも気に入ってるし欲しいクルマも無いので可愛がって来ましたが、さすがに疲れました笑

で、次の車検は受けずに乗り換えようと考えてます。

次期車は無難に型落ちクラウンや型落ちレクサス等のそうそう壊れないであろうトヨタ系にしようかと考えてますが、特別欲しくも無いクルマに200万も300万も出す気になれません。

スタイル的にドイツ車が好きなんで、2010年以降のBMW5シリーズ、2014年前後のメルセデスEクラス、2012年以降のアウディA5等を検討してます。

が、やっぱり故障が気になります。

故障の無いクルマなんて無いですし、アタリハズレもあり、年式が古いと故障率が上がるのも理解してますが、なるべく故障頻度の少ない車種、メーカーがあれば教えてください。

まとまりの無い長文読んで頂きありがとうございます。

Answer 1

ドイツ御三家の中では、モデル初期物を避ければ、比較的メルセデスが故障が少ないです。
御三家に拘らずドイツ車という大きな括りの中では、圧倒的にポルシェが故障頻度が少ないですね。

毎年北米では、膨大なデータを元に、登録三年後の車両に対する故障頻度を調査した結果が公表されていますが、アウディ、BMWは業界平均よりも悪い(故障頻度が高い)年が多く、メルセデスは業界平均よりも常に優秀、ポルシェはレクサスに次いで優秀です。

Z4のようなクーペがお好きなのであれば、ケイマンや911あたりが良いのではないでしょうか？

Answer 2

ポルシェですね。
レクサス同等に品質が安定してます。


外車は、新車で買って保証付けるのがベタ。
ポルシェの2.3年落ちなら耐久性は良いですが、ブレーキバッド交換などかかる費用もあるのは事実。

Answer 3

Ｚ4の初期型を買ったせいも有るのでしょう。
中古車狙いなら最終型を狙えば
少しは修理頻度も軽減され他のではと感じます。
とは言え、経年するとどこのメーカーも同じじゃないかと思います。

わたしの10年落ちで買った2001年式ＶＷでさえ
エンジン、トランスミッション、エアコン等の
大物と言われる所はトラブル無しで
ここ6年で150万円以上かかっていますから・・・

Answer 4

今までの車の所有歴
メルセデスベンツ560SEL
→８年落ち
VOLVO V70 2.5T
→唯一の新車
ジープコマンダー 4.7LTD
→１年落ち
BMW323i（E46）
→10年落ち
フォルクスワーゲン トァレグ
→忘れましたが、７年落ち？
アウディTTクーペ
→１年落ち
ポルシェケイマンＳ
→3年落ち
フォード エクスプローラー
→3年落ち
ポルシェ911
→11年落ち
ポルシェ911（納車待ち）
→21年落ち
ポルシェカイエンターボ（納車待ち）
→9年落ち

忘れていることもありますが、メルセデスベンツは５年ほど乗りましたが、修理代は80万ほど。BMWは、買ってすぐにディーラーで20万ほど掛けてメンテナンスしたので故障なし。ケイマンは、５万ほど。エクスプローラーは、いま所有していますが、走行距離も9万を超えてきて、いま現在で30万ほど。また、交換部品20万程出てきたのでカイエンターボに乗り換えで売却します。
僕のイメージでは、欧州車の故障は想定内という考え方なんで、仕方ないと思っています。
今までの経験上で故障の少ないのはポルシェです。