BMW アクティブハイブリッド 7 のみんなの質問

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欧州ではＭＴ車の割合が多いらしいですが、ベンツのSクラス、BMWの７シリーズなどのドイツ車の最高グレードは現地ではＭＴ仕様があるんですか？今は無かったとして、いつまでMＴ仕様が存在してましたか？

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回答一覧 （7件）

  • 欧州のMT比率が高いのは、向こうは足車が多いからです。
    日本は一家に一台が多いが、向こうはファーストカーと足車を分けていて、その足車にMTが多いんです。
    またその理由もMTの方が安価で壊れにくい事が大きなり理由で、MTが好きだから乗ってるわけではありません。

  • メルセデスベンツに関しては、、、
    Ｓクラスは３代目のＷ１４０まではＭＴは存在していた様子
    https://tokyo-upohs.jp/benz-sclass/
    ＥクラスはＷ２１０の時代までは知ってますけど
    Ｗ２１０のＭＴ（ブラバスですけどネ）
    https://www.gaisha-oh.com/soken/brabus-e-b8-kr/
    Ｗ１２４のＭＴ
    https://threepoint.exblog.jp/20841424
    Ｗ１２４は結構ＭＴの輸入が多かった？と記憶（平行物も多かったしネ）
    Ｅクラスはタクシー需要もあるんで、、、かな？
    でも今後はＥクラスのタクシー仕様は作らない！とのコトです
    https://www.nishino-law.com/publics/index/116/detail=1/b_id=193/r_id=10501/

    ちなみに
    本国ではＳクラスのタクシー、、、ＡＴですネ
    https://www.gaisha-oh.com/soken/taxi-mercedesbenz-sclass/

  • ドイツ御三家は DCTの登場で電子制御のクラッチに変更し 特別ミッションを欲しがるような車以外は みんなDCTに変え パドルシフトも付けるようになりました それが何時かは よく覚えてないが 20年ぐらいは前だったと思います。

  • 欧州で自動車販売するには各国の経済事情の影響が有ります。
    貧しい国の方が多いのだから価格が安い車（MT)が必要と言う事です。
    なんで分かんないのだろね。

  • 7シリーズの場合、2001年で終了した3代目までは日本未輸入でマニュアル車が設定有りました。
    それ以降はヨーロッパでもオートマチックのみ。

  • 小さい安い車はMTが多いです。

  • オートマはそういう高級車だけらしいです

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