BMW３シリーズ日本でかなり販売台数が上位ですが、BMWなのに低価格だからですか？

Question

日本車だとレクサスISとかになるのでしょうが、BMW３のが売れている。どちらも乗ったことは無いですが、レクサスのが高級感があっていいような気がします。
BMW3のナビなんかポータブルナビみたいに安っぽいのに？ 私ならレクサスISのがいい気がしますが？ブランド力ですか？ それかBMW3は大衆車になってしまったのか？

Answer 1

3シリーズは大衆車ですよ！。
5で普通、7が高級車の解釈です！。

Answer 2

BMWの3シリーズが走りのFRのお手本とされているから。

低価格と言ってもエントリーモデルでも400万越えてます。

BMWは値付け強気。


ちなみにですが、BMW Tokyo Bayというところに行きますと、予約テーブルに空きがある限りにおいて全モデル試乗可能。i8も試乗出来るそうです。

↓M2試乗した時の

https://i.imgur.com/bZS28V4.jpg

Answer 3

BMW自体が高価ですけどねー
特に３シリーズはメーカーからのサポートがありかなりの値引きができます。
例えばXシリーズのエントリーモデルであるX1なんかよりも安くなります。

まぁSUVモデル自体が高いので単純な比較はできませんが。

Answer 4

はい、既に大衆車です。

猫も杓子も。日本人的【中流・横並び】意識。小娘でもシャネルやヴィトンをもってひけらかす、本人的な【さりげないオシャレ】のつもりなのでは。

3如きでブイブイ言わしてるやつ見ると滑稽ですよね。他の国産ヨワタ車の後ろに付くとはしゃいでいるよね。

Answer 5

BMW3シリーズってバブルのころに「六本木カローラ」という異名をとったほど、昔から日本人に親しまれています。
その意味では大衆車ですね。
レクサスISやスカイラインを買うなら、3シリーズも視野に入って来る。
誰でも知っている知名度の高さ、BMWのブランドイメージなどでどうせ買うなら3シリーズという発想なんでしょう。

Answer 6

３シリーズは廉価版の3気筒モデルでたのもある
それでも４００万はするので安くはないけど
最近の国産セダンはみんなデカくなってきてて扱いやすいサイズが少なくなったのと
1度は外車のりたいって人がＢＭＷに行きやすい。
国内で乗るには扱いやすいサイズで良く曲がるし良く止まるし乗りやすいのもありますね。
ただフルモデルチェンジするごとに質感やデザインがイマイチになって行ってる気がします。
メルセデスのＣの方が良い。
ドイツ車は基本パーツ交換して維持していく考え方なので乗っても新車６年あたりまでですかね？
それ以上になるとあちこち部品交換が多くなって維持費がかかる。

旧のＩＳとかはトヨタ車を足回り固めた感じでドイツ車と差はありましたけど
ここ3年くらいのレクサスモデルはボディ剛性も高くなって足回りも良くなってるのでドイツメーカーの車と比べても走行性能に差は無いですよ。
ブレーキも危険回避で高速でブレーキングした事ありましたが安定して良く効きましたし前に乗ってたＢＭＷ５シリーズと差は感じなかったけど？
ナビはＩＳの方が全然良いです。
最新の情報に自動更新されるしスマホも置いておくだけで充電できたり室内の快適さはＩＳの方がかなり上。

いまだにレクサスの性能が低いと言ってる人は５～６年前くらいの情報で止まってるかと？
今の最新モデルには乗ってないと思います。

Answer 7

３シリーズはね、普段の足として使い勝手が良いんですよ。

街中で手足のように動かせるちょうど良いサイズ、
世界中の自動車メーカーが、お手本とする操縦性、
コントロールしやすいブレーキ性能、
高速道路の安心感、

一度ディーラーで試乗してみてください。

３シリーズでも、BMWは高級車ですよ。
少なくとも、BMWはそのつもりで売っています。
（店の雰囲気がホンダやスズキ、カローラ店とはまったく違う）

Answer 8

bmwって、信頼性を犠牲にして性能上げてるからね。
それも、メルセデスに比べると負けてるけど。
ドイツ車自体が電装系が弱かったり、サスペンションがすぐにいかれて、アッセンブル交換だったり。

もはや、日本車の方が上ですよ、技術的には。ブランドで劣っているのでコストかけれないですけど、それでも、最近の日本車は低コストでドイツ車を上回る性能を出してきてます。

Answer 9

見た目の内装至上主義の方にはレクサスが良いと思います。
ただし、シートの出来栄え云々となれば3シリーズの圧勝でしょう。

Answer 10

大衆車かどうかについて、BMWの5シリーズくらいまでと、メルセデスのEクラスまで、フォルクスワーゲン、アウディのA5くらいまでは大衆車です。レクサスは高級そうな演出は上手いですが、高速安定性とか車の根本的な所が今ひとつです。対してドイツ車は低価格の大衆車でも基本性能が高いから売れるんでしょう。あとは視野の感覚とか諸々の配置、走り、音、シートの感じや視点、様々な要因がそれぞれあると思うます。レクサスは全体的に計器類付近の表示がゴチャッとしていてウザいと言う人もいます。単純に気に入ったからとセカンドカーとして買う人もいます。

Answer 11

個人的には今のモデル同士なら3がいいです(ワゴン派なんでツーリングだとベスト)しかし、先代のISなら甲乙つけ難い。