bmw320dMスポーツ中古車の購入を検討しています。

Question

よくbmwの中古車は、古く安いのを買っても結果的に高くつくというクチコミをよく目にしますが、実際どうなんでしょう。

検討中の車両は、
①4年落ちの約3万キロ。
②2年落ちの約2万キロ。
③1年落ちの約0.5万キロ。
価格は、50万円位の差づつ位になります。

当方は、総額350万円位には抑えたく、そうなると②までになります。並のサラリーマンと思って下さい。
ただ、4年落ちでも試乗したわけではないですが、外観、内装とも大きな痛みがある訳でもありません。価格的な面でも魅力的に映ります。
だからといって、③が買えないわけでもありません。

この優柔不断な私を納得させて下さいm(__)m
諸先輩方、良きアドバイスお待ち致しております。

Answer 1

私はＢＭＷの3シリーズを3世代乗り継いでます。
全て中古での購入です。

②は後期型でしょうか？

後期型であれば②をオススメしますね。

欧州車は後期モデルが完成度はやはり良いので、50万の違いであれば絶対後期モデルです。十分満足度で元が取れます。

あと大事なのは保障期間が過ぎた時の為に、ディーラー以外でテスターや診断機をちゃんと持ってメンテナンス出来るショップや整備工場を見つける事です。整備費用が半分位になりますので調べてみて下さい。
けっこうディーラー出身のメカニックさんが独立されているとこが有りますよ。

参考にＦ30オーナーサイトで色んな情報を得ておけば対策など出来ますよ。
知っておくのと知らないでトラブルになるでは雲泥の差が有りますのから参考にされて下さい。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/f30/note.cgi

質問者からのお礼コメント

皆様のありがとうございます。

全て参考になりました。

中古車に絶対や正解はないと思いますが、気になっていた事でもありましたので、ベストアンサーにさせて頂きます！

Answer 2

保証付きの車を買われてはどうでしょうか！？

Answer 3

個人的には①でも②でもいい。
BENZ,BMWは故障と思うか、部品の交換時期と思うかだ。
4万ｋｍと云えど、それなりに部品交換、調整してメンテされているなら問題なし。
但し、売主がディーラーでも一般中古車屋でも、保証の有無。
ディーラーならアプルードがあり、それなりの保証も可能。

まぁ走行距離から考えて、ブレーキローター、パッド、センサー、タイヤ、エアコンフィルター、エンジン系ならエアマス等くらいの交換はしてあった方が安心。

程度が不明だが、そろそろ交換がきそうなトコを聞いて、その工賃、費用等だけは確認した方がイイ。（足周りもね）

昔の様な電装系が？？となる様な故障はもう有りませんよ。
国産部品使用になりましたから・・・・

Answer 4

②のディーラー保証付きなら問題ないと思います。
ＢＭＷがではなく輸入車全般にお金は掛かりますね、消耗品の消耗が、国産に比べると早い、元々、２００Ｋｍ/ｈでも巡行できるような設計なので、タイヤにしてもオイルにしても価格が高い、故障率は国産、マツダやスバル辺りと、さほど変わらないが、工賃は、かなり高額、社外品を探して、自分でメンテナンスすれば、かなり安く維持できます。

Answer 5

BMWは、ドイツ車の中でも値落ちがもっとも酷いです。原因としては、もっとも消耗品交換費用が高く付くので、中古車をみんな敬遠するからだと思います。実際、ベンツと比較すると、私もそう思います。

修理費用などをできるだけ抑えたければ、7年の車検前までだと思います。となると、

①300万円 3年乗って3年後に60万円で下取りしたとすると、年80万円
②350万円 5年乗って5年後に55万円で下取りしたとすると、年59万円
③400万円 6年乗って6年後に50万円で下取りしたとすると、年58万円

よって、②と③を買う場合、どっちを買っても7年目の車検まで乗るとすれば変わらないという計算になります。ご参考までに・・・。

Answer 6

メルセデス乗ってます

何年乗るか？だけです
壊れやすいと言われますが、壊れるのではなく、消耗品が多い

年50万の償却なら修理代はそんなにもかからない可能性が高い

数年乗ったら下取りは期待できない

あとはご自身の気持ちの問題

ディラー認定でないとだめという意見もあるが私は必要ないとも思ってる

しかし、なるべくなら
ワンオーナー車（結果としてディラーメンテなので）か？ディラーメンテ車で履歴がしっかりしている物

ここさえ抑えれば、距離が飛んでても問題が起きる可能性は低い

マイナーチェンジがどうなのか知らないが私なら1番ですね（車は道具なので）