スカイラインとＢＭＷ３シリーズはどちらがほしいですか。

Answer 1

今、F30に乗っているので、スカイラインも3シリーズも要りません。
単に選ぶなら、3シリーズにするでしょう。
ただ、3シリーズにはハイパワーハイブリッドがDisconとなったので、スカイラインハイブリッドも魅力はありますし、Mercedesエンジンのスカイラインも興味はあります。

(intelligenntfukusimanさんへ)

Answer 2

BMW320iのセダンの黒のMTが大好きなので、BMW3シリーズです。

Answer 3

昔、訳あって一時期、中古のE36系318iに乗っていた。

結局、エンジントラブルで廃車し、中古のアルファに乗り換える(念願のMTだった!)事になったけど、
基本的には運転してて気持ちのいいクルマだったな……と今でも思う(あれでMTだったなら……)。



スカイラインは一度は乗りたい、ものの、34以降はなんというか……イメージ的にピンとこない。


とりあえず、現行の新車で手に入れられるなら――320iスポーツかMスポ。
ただ安楽に速く走るならスカイラインで問題ないけれど、3シリーズをMTで乗る、という、世間一般に無駄とされることを贅沢に楽しんでみたいわけで。

Answer 4

『ＢＭＷ３シリーズ』？？全く要らない・・
天秤にも掛らない・・・無駄の塊だよ。

『スカイライン』の方が安心できる。
””プリンス””のDNAが、感じられる。

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プリンス自動車工業
本社所在地 日本
東京都杉並区桃井 （日産自動車による合併吸収時）
業種 ：輸送用機器、機械
事業内容： 自動車、織機の設計・製造・販売、宇宙機器・防衛機器等の設計・製造
代表者： 代表取締役会長 石橋正二郎 （日産自動車による合併吸収時）
主要子会社 ：リズムフレンド製造
関係する人物：
中川良一
田中次郎
桜井眞一郎⇒スカイライン開発責任者。
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プリンス自動車工業株式会社（プリンスじどうしゃこうぎょう）は、1947年に創業、以後変遷を経ながら1966年に日産自動車と合併するまで存在していた日本の自動車メーカーである。
第二次世界大戦後、航空機製造を禁じられた立川飛行機出身の、外山保、田中次郎ら技術者により、1947年に「東京電気自動車」の社名で発足。電気自動車製造からスタートしたメーカーであるが、1951年以降はガソリン自動車開発に転身した。経営および資本面ではタイヤメーカーのブリヂストンとその創業者である石橋正二郎が大きな役割を担っており、旧・中島飛行機系の企業である「富士精密工業」との協業・合併をも経るなど、企業としての成立過程および社名の変遷は複雑である。

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合併後[ソースを編集]
日産との合併後は、それまでの旧プリンスの従業員、工場、ディーラー網ー、そして当時の生産モデルであったグロリア、スカイライン、クリッパー、マイラー、ホーマー、ホーミー、ライトコーチなど、旧プリンスの車種は日産に引き継がれた。 「プリンス自動車工業」の販売部門会社「プリンス自動車販売」は、日産との合併後「日産プリンス自動車販売」に社名変更され、日産本体とは別組織の全国プリンス店系列販売統括会社として、日産本体で販売統括していた日産店系列、モーター店系列、サニー店系列、チェリー店系列とは異なり、旧プリンスの名残を継承して独自展開されていたが1986年10月1日付で日産本体の「日産自動車販売」へ統合された。

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Answer 5

BNR34以降のは要らないなぁ
外車も興味ないし

Answer 6

私は
M3 GTR(=゜ω゜)ﾉ
ですね←

Answer 7

新車でない３なんかいりません。あたりが悪ければ鉄屑なので・・ノーマルのＲ３２のＧＴ－Ｒを３０万で売ってくれる話があったのに 直前で突っ込まれて全損になって悔しい思いをしました。

Answer 8

スカイラインはR32で終わってるからね。私の中では

BMWもね以前の輝きがなくなっているから、両方いらんわ

Answer 9

現行の３シリーズは出来が悪い。ベンツのＣクラスの足元にも及ばないくらいの差がある。スカイラインの方がよっぽどマシだな。

Answer 10

即答で３シリーズです。

Answer 11

3シリーズですね。

ちなみに、本日BMW Tokyo Bayでの試乗でM2乗ってきました。初めて乗るというのにすごくコントロールしやすかったです。エンジンがえらいスムーズに回るので感心してしまいました。