ＢＭＷのＭ２コンペティションの件で質問です。 このモデルはＭを名乗っているにもかかわらず、ボディがすべて鉄製だと聞いたのですが本当ですか？

Question

Ｍ３以外の３シリーズでさえボンネットはアルミ製なのに、そんな事があり得るのでしょうか？

Answer 1

本当です。
以前にも同じ様な回答をした事がありました。
そして i11********さんの回答に対する質問主様の返信も、仰せの通りです。

例えば4シリーズ・レギュラーモデルの外板は全てスチール製ですが、M4はボンネットとフロントフェンダーがアルミ製、ルーフがカーボン製、トランクリッドが樹脂とカーボンのコンポジットであり、通常モデルと大きく差別化しています。

3シリーズ（前Fモデル）も同様ですが、M3のトランクリッドのみスチール製で他はM4に準じます。

その前のE92も同様であり、Mモデルの外板の材質はレギュラーモデルに比べ、より軽量なものに換えているのが一般的です。

しかしM2に関してはスタンダードモデル、コンペティション共に通常の2シリーズの外板と共通であり、オールスチールです。

M2とM4はボディサイズが大きく異なるにも拘らず、M2が10㎏しか軽くないのは（6MTの比較では全く同一）この外板の材質の差による所が大きいのでしょう。


M4の新車価格1,236万円に対し、M2コンペティションが901万円と335万円も安価な為（DCTモデル比較）、非常にお買い得という記事をよく目にします。

しかしM4の標準の装備内容がかなり充実した物になっている事に加え、前述の外板の材質の差を鑑みると、M2が決してバーゲンプライスと言う程ではなく、相応な価格設定と言えるのではないでしょうか。

ただエンジンやシャーシはM4と共通ですし、フロントブレーキが大径化・6ポットに強化されており、絶対金額が300万円以上安価なのは魅力的である事に変わりはないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答有難うございます。
まともな回答はあなただけでした。

４４０ｉでもすべてが鉄製ということですね。
それならほぼ同価格のＭ２がそうなのは仕方がないでしょうね。

十分納得できましたのでＢＡとさせていただきます。

Answer 2

ベースが廉価な2シリーズですから
そう言う事が有ってもおかしく有りません。
今までのＭでも鋼板をＭ専用で纏った物は無いはずです。

Answer 3

日本車で言えばカローラ
それを高価に500万円と言って販売したら買いますか？