中古でBMWを購入しようと思うのですが、やはり故障しやすいですか？ 昔3シリーズのE71？だったかな…の5年落ち6万キロをもってたのですが オイル漏れなどの小さいトラブルがかなり起きてお金

Question

がかかってしょうがないので3年で売り払ったことがあります。
友人も新車で3年前に4シリーズを親が買ったら故障しまくりで台車の3シリーズばっかり乗ってるから3シリーズ買ったみたいなもんだって嘆いてました
ですがその昔親が乗ってた初代X5は12万キロ乗って全く故障しなかったといってたので
当たり外れが大きいのかなと思ってます。

今は最近生産中止になったZ4か初代Z4を狙ってるのですが、どうでしょうか？まだBMWは壊れやすいですか？

Answer 1

BMWを診れる町の整備屋さんでメンテを受ける等、とケチると後々高くつきます。
知人に聞いた話ですが、左Hは本国で、諸外国用の右Hはアフリカのどこぞで組み立てられている、と聞いたことがあります。
ホントかウソか噂なのかはわかりませんが、ウチのE39も経年劣化相応の修理はしましたが、国産でもこれだけ走ればそれなりの修理はかかるでしょ、というレベルです。
現在、19年13万キロ、今までの修理歴として、
•シリンダーヘッドガスケット
•エアコンコンプレッサー
•クーラントホース
•エンジンとATの境のシーリング交換
•ヘッドライト光軸調整ロッド折れ
•ソレノイドカバーのシーリング交換
•アッパー、ロアアーム交換

記憶に残っているお高めの修理としたらこの辺でしょうか？
確かに細々とした修理もありますが、点検や車検ついでで構わないものばりで、また、発症する前の整備交換だったので大事に至る前にやっちゃえばそうそう大きな出費には至らないと思いますよ。

先月、2年半ほど落ちた右HのF06をディーラーさんからのおススメで購入しましたが、それはまだレポートするほど乗ってませんので、右Hと左Hの差についての参考にはなりませんが、、

質問者からのお礼コメント

参考になる意見多数ありがとうございました。
消耗品の部品交換が早いのは自分も所有してたのでわかってはいたのですが、それ以外は最近のは大丈夫そうですね
自分が所有してたのも南アフリカ製だったので今度は本国で作られたものを狙って購入してみようと思います。ありがとうございました。

Answer 2

故障の定義の違いがありますよ
部品の品質耐久性が著しく低い為、日本車の２倍の頻度で定期的に部品交換する必要があります
故障する前に故障しそうな所を交換して置けば整備で故障には当たらないと言う屁理屈に過ぎませんが・・・

Answer 3

経年劣化や寿命部品は、全メーカー大差無し❗️

ゴム部品の寿命が短いだけ。

壊れる前に予防保全すれば長く乗れるはず？

工作機械の進歩で加工精度が高い。

製造国によって組立作業員の質が極端に異なる。
コーションプレートで製造国確認してから購入した方が無難。

Answer 4

最近のＢＭＷは壊れんよ。
ただし10年以上前の中古車は、どこのメーカーのクルマでも故障は出ると思っておいた方がいい。

Answer 5

さあＢＭＷがトラブるなんて聞いた事が有りませんが？
当然リアルのお話です。

Answer 6

中古でBMWを購入しようと思うのですが、やはり故障しやすいですか？

５年落ち以上は
季節の関係で
部品の劣化が進んでいる場合も有るので注意

特に
２０１８年の異常猛暑で部品劣化が・・・・

Answer 7

そんなことないですよ。定期メンテナンスや車検を部品代や工賃が高いといって、ケチるとトラブルになりますが、ちゃんと毎回ディーラーでメンテすれば大丈夫です。