現行のBMW3シリーズディーゼルモデルを維持するにはどのくらいかかりますか？

Question

日本車だとどの程度の車と同じくらいですか？

Answer 1

320ｄ乗っていますが、維持費別に特別なものはかかりませんね、今車検に出していますがディーラーで約15万くらいの見積もりでしたし部品代も国産とあまり変わりません、まだ故障も有りません、以外とディーゼル頑丈ですからね、それにまだ故障する年式の物はあまりないので普通としか言いようがないですね、国産で言えばマークXやスカイライン辺りと同じでしょう、自動車税は2リッターなので逆に安いし、エコカー扱いで車検での重量税も安いそうです。故障はこれから、どんな故障が出るかは5年経たないと解らないでしょう、経験上5年過ぎ走行7～8万超えたあたりからそろそろと言う感じですから、私のは3年目で走行２８０００ｋｍ程度、よくよく考えればこのくらいしか走らなければディーゼルの価格差燃費で取り戻しは出来てないですからね、ガソリン車でも良かった気がしてます、ですからディーゼルは乗ってナンボ！！朽ち果てるまで使おうと思っています。

Answer 2

普通にクラウンとかマークXとかと車検代とか税金とかは基本的に変わらないと思いますよ。
ただ、いくつか心配事はなくもありません。
まず、国産車ではあまり考えられないアホみたいな悲劇があるかもしれません（ないかも知れません
）。
例えば、ミラーがたためない！、とか、ナビゲーション中突然モニターが消える！とか、買い物して車に戻るとなぜか窓が全開！？（リモコンにそういう機能があって知らずに押してた）とか、オイル交換したばっかりなのにオイル警告灯がついてる！？（オイルゲージがなくて電子制御のみのくせにその電子センサーが頻繁に故障）とか、フロントのナンバープレートのネジがサビたから交換しようと思ったらネジだけの交換はできないからバンバーごと交換で15万円かかると言われたり、まぁこれは古いモデルのときのはなしですが。
最近はなくなってきましたけど、国産車では絶対にあり得ない「えー？うそー？」ということが起こるときがあります（起こらないと思いますが、起こるときは頻繁に起こる）。
いろいろボタンをいじくっているとなんだかわからないけどなおったり、説明書を読むと国産車にはない奇妙な機能のせいだったりする場合もあるのですが、解決できない場合はディーラーに持っていくことになります。
あと、Mスポーツのようなスポーティータイプだとタイヤが太いのでタイヤ交換代が高価になります。
あと、オイルですが、基本的に国産車とは考え方が違います。国産車はたぶん5000キロから10000キロで交換で、オイル容量は3リットル以下ではないかと思います。
BMWは容量5〜6リットルで30000キロが推奨交換時期です。そのオイル交換に2〜3万円かかります。まあキロ数からいえば高くはないかもしれませんが、一回の交換費用としてはびっくりします。
すべては慣れですね。ずっと乗ってればそれが当たり前になります。
今時のBMWは基本的には故障も少ないし3シリーズなら維持費も国産車と変わらないです。だだそれは基本的にということで、一応もしかしたら国産車よりちょっとお金がかかるかもしれないという覚悟は持っておいたほうがいいかもしれませんね。