BMWの中古車を考えてますが、外車は壊れたとき修理にお金がかかりますか？車検などの費用も普通車にくらべ高いのでしょうか？

Question

ちなみに6万乗っております。

Answer 1

BMWは維持費が高い、故障が多い、
というマイナスイメージがありますが、
個体差や当たり外れもありますから、
一概に故障が多い、維持費が高いとは言えないですね。
また社外部品も豊富ですから、純正より安く整備することも可能です。

メンテナンス費用を安く抑えるには、
・簡単なことは自分で整備する。
・外車専門の町工場と上手く付き合う。
・ディーラーの言いなりにならないよう知識武装する。
整備
壊れてから修理するか、ポイントを押さえて予防整備するか、
どこまで整備するかです。
※BMWは基本的にメトリック(mm)の工具を使用します。

■BMW 維持費の考察(金額は参考程度)

・平均的車検費用
5年目以降の車検 15～30万前後
ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、
必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、
イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら、ディーラーより費用が安くなる可能性があります。

・消耗品の交換(国産と違い、消耗品の寿命が短い)
ブレーキパッドやローター、タイヤ等、
次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く(部位により高額部品/工賃もある)、
国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。

・BMWの維持費は安い？高い？
新車やプレミアムセレクションの認定中古車を購入し、
かつ、サービスプログラムに入った場合、「維持費は安い」となります。
新車や年式の新しい中古で、保証期間内であれば、
大きな故障もぜず、維持費はかからないのが多数派です。
維持費は高い、に該当するケースは、新車購入後６年以上経過で、
各種延長サービスも切れた時期から、維持費が高くなる可能性があります。
もちろん、故障しなければ最低限の車検費用でも車は走りますが、
消耗品の劣化が早いBMWでは、新車時の品質は保てません。
６年以上で「維持費を安く抑えている」場合は、
DIYで整備したり、一般整備工場で整備するなど、
ユーザー側で工夫しています。
一般中古車店で、格安に購入した個体などは、
維持費が高くて手放すケースも見受けられます。

・年間の維持費（ディーラーをイメージ）
新車から５年が経過した場合、
国産2リッターFF車を0.5とすると、１シリーズは1.0にはなる。
３シリーズは1.0～1.3倍、５シリーズは1.3～1.5倍。
７シリーズは1.5～2.0倍。
一般整備工場、ユーザー車検などでも変わってきます。

・部品交換費用の目安
ディーラーと一般整備工場では、交換費用に差があります。
車種によっても部品代が異なり、
車種の構造によっても交換の工数が変わってきます。
3シリーズと7シリーズでは最大2倍の開きがあるケースがあります。
一般整備工場では、社外品や中古部品を使うケースもあり、
安く修理したい場合は、一般整備工場が有利です。
・参考例（持ち込み先により変わります）
エンジンオイル＆フィルター交換：\12000～
エアフィルター・エレメント交換：\6000～
電動ウォーターポンプ交換：\160000～
機械式ウィーターポンプ交換：\60000～
ベルトのテンショナー交換（一箇所）：\50000～
インタークーラーホース交換：\20000～
冷却水(LLC)の全交換：\14000～
ダイレクトイグニッションコイル交換：\16000～
エアコンフィルター交換：\8000～
ブレーキーパッド＆ローター交換：\120000～
ヘッドライトの黄ばみ研磨：\10000～
ドアミラー交換：\80000～
エンジンマウント交換：\20000～
サスペンションアーム交換：\30000～
プロペラシャフトのジョイントディスク交換：\40000～
燃料ポンプの交換：\70000～
ロアアームブッシュ交換（一箇所）：\3000～
パワーウィンドーのレギュレータ交換（一箇所）：\30000～
ショックアブソーバ交換：\120000～
スパークプラグの交換（６本）：\25000～

・故障発生の頻度
経験上新車購入後、5年/5～６万キロぐらいから、
消耗品や故障が増える傾向があります。
青空駐車や渋滞走行の多い個体は、
高速道路や郊外の流れの良い道路で走行距離を稼ぐ車両の数倍のスピードで劣化が進んでいきます。
前購入車がどのような用途で使用していたのか、
判り難い部分もありますが、車両のコンディションや記録簿、
前オーナーの履歴から推測するしかありません。
購入後の故障発生は、神のみぞ知るといったところです。

Answer 2

昔、E36のクーペに乗ってました。
部品が高いのは当たり前ですが、部品が来るまでに時間がかかるのなんのって。
もう外車は懲り懲りです。
消耗品関係なら在庫があるかも知れませんがね。
中古が安いのもそんな理由があると思います。

余程のマニアでなければ国産車にしといた方が良いと思います。

Answer 3

信頼できるショップ(BMWが得意)を探せば安上がりです
優良なOEM部品がたくさんあるので 部品も格安です(年式にもよる)

純正部品は高いです
例えばベルトはコンチが純正部品と同じ
だが 格安です

Answer 4

以前私が乗っていたBMWは、オイル漏れが発覚した時に、オートマオイル漏れも発覚し、1回の修理で30万円ほどかかりました。

1世代前のBMWは、オイル漏れと水回りが弱いことで有名です。6万ｋｍも乗ってある個体は、ちょうど保守部品（消耗品）の交換故障が増えてくるころですので、かなりの金額を覚悟しておかないと維持していけません。

知人のＢＭＷは、車検代とは別に、保守部品の交換だけで65万円（1回分）ほどかかったと言っていました。

輸入車を乗るのには、もう一台買える位お金がかかるという人もいました。

Answer 5

税金関係は車重で決まるので国産車と変わりませんが
車検の時に見つかった不具合を直すのが
部品代+工賃高くて交換頻度も高いので
前々回に交換した部品が交換対象になったりします。

だから国産車より車検時の修繕費はかかります。

Answer 6

業界の者です
また訳の解らないドシロートが嘘を書いていますね
部品代や整備費などは新車価格から割合を考慮するとどんな車でも大きく変わりません。

外車の部品は日本車の３倍する事も多いです
これは業界人なら誰でも知っています
それに外車が車検代などが高かくなっているのは別に変ではないですよ
部品を外すにも日本車と規格が違うとこも有り
工具がインチを使うので、それを持っていないとばらせませんし日本車では有りえないような外し方をする部品も有ります
これは修理をしている方なら誰でも知っています
まあ車検に関わる国に払う税金は変わりません

私のお店では車検は外車も同じ金額でやりますが、修理は別です
何時も日本車に比べて部品が高いな～と感じます
日本車と同じ修理でも手間がかかれば時間から考えても工賃も高くなるのは普通です

私は昔シロートの頃７年落ちのベンツを乗っていましたが
ヤナセでワイーパーモーター１つ交換で２３万でした
日本車なら5万以内です
それが外車を維持するという事ですね

Answer 7

部品代や整備費などは新車価格から割合を考慮するとどんな車でも大きく変わりません。車検時の過剰、余剰整備でも新車価格の5～10％で収まります。
工賃は正規ディーラーに明確な価格が掲示されています。

車検費用（重量税、自賠責、印紙）に車の国籍は関係なく、税制の枠で一律です。
代行費は請負業者より異なります。

カー用品チェーン店だと「外車だから」という理由で工賃の割増請求をしている店舗がありますが、それ以外だと「外車だから」という理由で特別なお金が掛かることはまずありえません。

Answer 8

修理費は国産車に比べて、高い傾向がありますねぇ！？車検は国産と同じなので、ユーザー車検なら変わらないですが、一般は輸入車割増があります。

Answer 9

安心して乗りたいなら三択。
国産でも変わらないと言えば変わりませんが。

1.ディーラー
最も費用が掛かるのは当然として、保証面等では絶対的な部分。

2.専門等のショップや修理工場
特にBMWに特化したり得意とし、貴方自身が信頼を置いたり出来る所を探さなければなりません。
また全て一箇所でお任せでも良いですし、ディーラー等まで含めて「コレはココ、アレはアッチ」と言った形での得意分野や何をするかで使い分けること。
ディーラーでは基本的には部品交換等は純正部品の使用が前提となるために部品代で嵩み高くなる部分でも、ディーラー外だと輸入車も純正同等社外の国内流通も増えているため、国産車より工賃は高くても部品代を含めた請求が大して変わらなくなる場合も出ます。

3.自身で知識やスキルを身に付ける
要は自身で出来る限りの事を行うと言う事で、出来ない部分や分からない部分はディーラーや専門に任せて出来る範囲のみ行うこと。
無理して行う事でもなければ、好き嫌いもありますし自分で行うと言う事は自己責任で失敗も成功の内として行わなければなりません。


貴方自身がどの様にしたいかですよ。
1のディーラーは外したとしても、専門的な所を探すのが無難かとは思いますよ。

Answer 10

修理というか交換部品が高いです。車は中古車でも新品の部品は新車時の価格なので。部品の寿命が国産車よりも短いので、維持費は国産車の5割増し程度は考えた方が良いです。

Answer 11

＞ちなみに6万乗っております。
って事は、今まで車検やメンテで 費用は経験済みでしょ？