３シリーズセダン320ｄ Ｍスポ 購入後１年経過 ランフラットタイヤについて質問です。 新車納入時はコンチネンタルタイヤで、今も同タイヤです。

Question

タイヤ交換はまだ先ですが、
街のオートショップ・タイヤ館等で交換する場合どのタイヤを選んで良いかわかりません。
運転は通常の街乗り、たまに高速程度です。１年で7000ＫＭしか走っていません。今後も
同様程度に走るつもりです。ランフラットタイヤについて特徴等を教えてください。

Answer 1

ランフラットタイヤはパンク時でもタイヤ形状を維持してタイヤ修理ができるところまで自走できます。
そのため、道路運送車両法の保安基準改正でスペアタイヤやリペアキットの搭載を免除されています。
タイヤ形状を維持するため、硬めの乗り心地となりますが、BMWはランフラットタイヤを標準として足回りのセッティングをランフラットタイヤに合わせています。
既にランフラットタイヤを標準搭載したモデルから2世代目となり、上手くセッティングされるようになっています。

ランフラットタイヤは構造上2つのアプローチがあります。

① タイヤ内部に形状を維持するための構造物を入れているタイヤ
ブリジストン以外のランフラットタイヤは概ねこの方法です。
構造物分の重量増を伴いますが、大きくタイヤを損傷しても構造物が維持される限り走れます。

② タイヤのサイドウォールを強化したタイヤ
ブリジストンのランフラットタイヤがこの方法です。
構造物を入れないので軽量です。
サイドウォールを損傷すると走れなくなります。

E90はミシュランPS2、F30ではブリジストンS001を履いてますが、個人的にはミシュランPS2の方が馴染んでいたと思います。

(hiroaka0802さんへ)

Answer 2

パンクした場合、走行可能距離は80km程度で修理は出来ません
今後の耐久性を考慮し即交換になります

特徴はＪＡＦの質問箱に図解入りの回答があります
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/commentary/15-4.htm

Answer 3

発売初期のランフラットタイヤは乗り心地が悪い意味で固く
不満に思われる方も多いと聞きました(縦の動きが固い)
ですが現在販売されているランフラットタイヤは
ノーマルタイヤと遜色ないレベルに達しています

オススメはドイツ車のスポーツタイプにも装着されている
ブリジストンのS001RFTです

http://tire.bridgestone.co.jp/s001rft/