NAロードスターやFC3Sその他スポーツカーで迷っています。 社会人になって収入も安定したのでスポーツカーを買いたいと思っています。

Question

急に乗りたくなったわけではなく、以前都心に住んでいたため先延ばしにしていました。

幼い頃から漫然とですがリトラクタブル車に憧れがありました。
そうした年式の行った車に乗っている人が周囲にいないため、乗り心地が全くわからなくまた購入や維持に不安があります。

基本的に休日にドライブや短い一人旅行で使いたいと考えています。
車だけに時間を掛けるつもりはないのと、とにかく気に入った車に長く乗りたいので、ホイールやナビなどを弄ることはあっても大きな改造はしない予定です。

今現在は両親の所有するBMW3シリーズをたまに運転しています。
この車自体はメーター周りの雰囲気も好みで、レスポンスもよく足回りもしなやかで悪くはないのですが、大きな船に乗っているような感じでドライブしている感覚をあまり感じません。
自分の車を購入しても、普段のちょっとした買い物や用事などはそちらで済ませるつもりです。
実家に住んでおり、屋根付き車庫のスペースが余っているため駐車場賃料などはかかりません。

現行でも、BRZ、S660、NDロードスター、2シリーズクーペなどリサーチしていますが、どれもインテリアなどの質感は好みな物はあっても外見にときめく車種がありません。

NAロードスターとFC3Sどちらが、あるいは他にどんな車種がおすすめでしょうか？

補足

沢山の先輩諸氏にご回答をいただき、ありがとうございます。 実ははじめの候補はFCでした。しかし経験のある先輩方でもNAを推されるようなので、そちらを第一候補にして検討したいと思います。（維持可能性も重要視しています） 中古車を探すにあたって、注意すべき点はありますでしょうか。主にwebを参考に探そうと思っていますが、遠方の業者さんから購入しても問題ないでしょうか。一度乗っておくべきとは思いますが試乗をその代用にしても問題ないでしょうか。 また維持はディーラーと一般の整備工場どちらがおすすめでしょうか。

Answer 1

NAロードスターに計15年位乗っています。３年位前までRX7FDに乗ってました。

どちらも古いので覚悟が必要な車です。よーく考えての事とは思いますが
両方とも生産終了後20年以上経ってますからねー。

しかし外観にときめかない車買っても後悔するでしょうからねえ
(好みじゃない女性と付き合うような物ですからね)

２者択一ならNAロードスターです。
屋根付駐車スペースあるなら乗らない時の雨漏りも心配ないですしね。
FCは完全なるビンテージです。しかもロータリー、維持費はNAロードスターの倍では済まないでしょう。

因みにわたしはFDを通勤で使ってたら
維持費だけで年間100万ちょいかかってました。ガソリンだけで50万
ロードスターは休みに乗ってるのですがちょいいじって年間50万弱です。
(いじってるのは足回り、内装位であとは維持費)

私はRX7に7年位のりました。この車は凄いですが運転する時に常に緊張感があります。腕の問題もあるでしょうが運転してて結構疲れます。

その辺はロードスターは安心できるので良い。遅いけど一般道ではわたしは問題なしです。ゆったり運転を楽しみながら乗りたいならロードスターだと思いますよ。

よいカーライフをお祈りいたします。

質問者からのお礼コメント

いろんな方からのご意見をいただくことができて、大変うれしかったですし参考になりました。
NAを第一候補としつつ悩んでいきたいと思います。
「外観にときめかない車買っても（略）好みじゃない女性と付き合うような物」という言葉に背中を押されたのでこちらをBAとさせていただきます。
ありがとうございました。

Answer 2

NAロードスターに乗っていますが、経年劣化のパーツをどこまでリフレッシュするか次第ですが、一通りのメンテが済めばパーツの供給などはマツダがレストアサービス、部品の復刻を進めているので維持で困ることもありません。
NAロードスターを選択する場合は、ボディに錆の無い個体を選択してください。
あと現代の車と大きく違うので一度乗ってみることをお勧めします。

それ以外のリトラクタブルヘッドライトの車でNSX以外は、部品供給等が厳しく、維持にそれなりの覚悟が必要と思われます。

Answer 3

スポーツカーの選択ほど悩ましいものはありません。乗る方も特別な思いがあるし、クルマの方も各車捨てがたい魅力に溢れているからです。
お挙げのモデルはどれもそれぞれ魅力的で、絞り込む事に苦悶しのたうち回る事必至です。
どうか一つ、向こう２０年間大切にする観点に立っていただき、FDのＲX７、ポルシェボクスターケイマン、初代NSX、フェラーリ３４８あたりまでも候補に加えていただき、もう一段悶え苦しんでいただきたいものです。

Answer 4

遊び車は好きなのを買うと良いですよ。NAロードスターですかね。FCはさすがに維持するのが大変でしょう。

Answer 5

パカ目なら。

１８０ＳＸ
ＦＣ
ＦＤ
初期型ロードスター
７０スープラ

などが定番車。

買える時に買わないと❗️

後悔する人生になるよ。

大昔、縦目ＳＬやディノが二足三文価格だった時代に。バカだから新車スポーツカー買ってしまった。

程度の良い状態に大量部品交換して乗るのは、今では非常に困難。
車体の売り物件すら無い状態。

３０年落ちバブルカーを買うのも❗️
今後数年間が最終便❗️になるから、速攻で買わないと価格１０倍物件になる。

ボロでも良いから車体が無いと、手の打ちようが無い。
乗る事すら不可能になるよ。

レストアしてガレージ保管が可能な環境だから、将来的に数千万円とか数億円で売却して会社設立資金にすれば良いのでは？

４０歳リストラ制度
５０歳貧困老人８０％時代
死ぬまで年金払って健康寿命到達して人生終了。

悲惨な未来が見える？

Answer 6

強いて言うならば、NAロードスター。
FCは約30年が経ちますし、ロータリー。ロータリー特有の扱い方がありますし、程度の良いタマがありません。室内外が汚いとかエアコンが効かないとか修復歴ありとか妥協出来るなら、ソコソコのモノが手に入るでしょうけど…修理は部品調達に奔走する事になるかと。燃費もリッターあたり良くて5〜6とかです。

NAロードスターも30年が来ますが、NBと共通部品も多いですし、ソコソコ良いかと。
ただ。古いオープンカーです。
クローズドボディの車…ましてやBMWなんかと比べると、ビックリする程に振動がありガタピシします。内装もプラスチッキーでオモチャの様。エアコンが効かなければ諦めるしか無い(修理部品がない)。ホロが古ければ、雨漏りも心配しなければいけません(新品に換えて(社外品しか無い)、ウェザーストリップも新品にすれば問題ないですけど)。

リトラのスポーツカーが良いなら、180SXやMR2とかはどうでしょ？同じく古いけど、まだ良いタマはみつかるかな？

Answer 7

FC3Sと言いたいところですが、やはりタマ数が少なくなっているので程度の良い一台を見つけるのは至難の業でしょう。またああいった車だけにノーマルで使われていたものが少ないのも事実です。
さらに言えば、経年劣化で要交換部品が多く、しかも製造をやめてからかなり時間が経過しているため、部品の入手も難しいです。

ここからは個人的な意見になりますが、
過去に色んなメーカーの車を乗り継いできましたが、マツダ車のクオリティには疑問を感じることが多かったです。世間一般が揶揄して表現する「マツダクオリティ」というやつです。 FCも「こんなところが壊れる？」という箇所が壊れることで知られています。
またロータリーエンジンはやはりレシプロと比較して、耐久性には難があると思います。

NAロードスターはメーカーがレストアに乗り出しましたが、よほどの拘りでもない限りは手が出せない世界でしょう。

リトラクタブルに拘るのならば、最終型の180SXはいかがでしょうか。 SR20DETエンジンは耐久性も悪くないですし、5ナンバーFRで運転の楽しい車です。私はPS13シルビアに乗っていましたが、手放すのが本当に惜しい良い車でした。