みなさん こんにちは 私はe46の330iに乗っているのですが bmwの造るストレート6と 日本のJZ系エンジンやRB系の ストレート6はフィーリング的に何が違うのでしょうか？ あと、e46型のBMW好きな方おられましたら 魅力

Question

を語っていただけたら嬉しいです
他には日本のセダンと比較して何が違うのか
(出来ればe46の3シリーズを比較対象として)を教えていただければ有難いです
その昔、幼少期の頃から
BMWの直列6気筒でMT車に乗ることこそが
男のロマンだと思い続けて現在に至り
e46 330iのMTを購入しました

その後、周囲の人間に
「RB系やJZ系の車でもよかったんじゃないの?」
と言われこうなんと言うか
かっこよくBMWの6気筒のここがいいんだと言うような言葉を返せなかったことが
自分は少し悔しくて、、、

お恥ずかしい話で申し訳ありません
小生、感性が著しく欠けているため
みなさんのお声をおきかせください
宜しく御願い致します
皆様の意見を聞きそのまま受け仰け反って偉そうに周りに話す気は毛頭ありません
皆様の言葉を受けBMWの良いところを
注意深く観察し実際に自分で理解し自信を持ってBMWの6気筒がいいんだ!!と言えたら
なんと言いますか、、、すごく良いなと思いまして!!

Answer 1

我が家のPスペースにはBMWとトヨタの直6/3Lが2台並んで停まっていた時期があり、2台を乗り比べると音もレスポンスもクイックさも圧倒的にBMWの勝ちだった。エンジンのフケ上がりの「なめらかさ」についてはポルシェの水平6気筒にも勝っていた。

音質については、当時のトヨタの直6は4000回転以上回すと「ギャー」っというメカノイズだらけになる。それしか知らない人なら「こんなもんか」と思うのだろうが2台交互に乗ったら幻滅する。
日産のV6/3.7Lも同じくノイジーな音だった。唯一ホンダのV6/3.2LだけはSOHCにもかかわらずBMWエンジンに近い気持ち良さはあった。

今はBMWの直6/3Lターボだけれど、エンジン始動直後の「ファオーーーン」と言う音はNA直6よりも随分迫力があり、最初の頃は近所の人が驚いていた。(笑) . . . ただし暖気後は静かになる。

質問者からのお礼コメント

こんにちは
この度は誠にありがとうございます
今回回答して下さった
皆様のお陰でよりBMWが好きになりました！
その中で1番答えに近かった
nanさんを選ばせていただきます！
ありがとうございました！

Answer 2

今の車の前にBMWを2台乗ってました。


1台目のBMWはV8 5LのM5で直6じゃ無かったのですが、2台目のBMWは直6 3Lのバルブトロニック搭載の530でしたが、エンジンの吹け上がりは10年前の車とは思えないスムーズだし、まさにモーターの様に回るしシルキーシックスと良く言ったと思えます。

M5はV8 5Lで確かにパワーは有り8000回転まで回りますが、所詮はクロスプレーンカムシャフトのV8なので両バンクの排気干渉によるドロドロ音でしたが、エンジンが排気音と共にスムーズに吹け上がるのは、直6の方が一歩上ですね。

ちなみに、今の車はレクサスのV8 5Lですが、やはりエンジンがモーターの様に回る感覚は直6 BMWが上です。

ただ、今のBMWは全てターボなので、本来のNAの直6が懐かしいですね。