マツコ・デラックスを乗せたマークⅩがテストコースを時速２４０キロ以上で走っていましたが。 マークⅩてあんなに高速安定性抜群だったのですか。 マークⅩをトヨタのテストドライバーが運転して。

Question

助手席にマツコデラックス。後席に豊田社長。その隣にテレビスタッフの４人乗っていましたが。
マツコデラックスの体重を考えれば４人と撮影機材を含めれば３５０㎏ぐらいになりますが。
マークⅩの高速安定性も凄いですが。
１人で乗った状態ではなくて４人と撮影機材を乗せて重たい状態での高速安定性は素晴らしいものがありました。
しかもそのスピードで３人は普通は会話をするくらい余裕の安定感と静かさでした。

よくマークⅩは国内専用。海外では通用しない。アウトバーンなんか無理。と語る人がいますが。
あの映像を見たら余裕でアウトバーンを走れるじゃん。

と質問したら
１８０km/hでリミッター
という回答がありそうですが

別にテストコースを走らせるのだからいいじゃん。

マツコデラックスみたいな巨漢のオッサンを乗せてもあの操縦安定性なら１人で乗ったときのマークⅩの操縦安定性はどんだけ❓

よくマークⅩはベンツやＢＭＷに対抗できないと聞きますが。
もしかしてマークⅩて安いグレードのほうのＣクラスや３シリーズぐらいなら超えているのでは。

Answer 1

3リッタークラスのセダンなら240クルーズ位普通じゃないですか？
いくら国内専用でリミッター有るとはいえ、普通はそれ以上迄テストはしています。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

アウトバーンは他の車も沢山走ってますがテストコースだと基本的に自車しか走ってないのでは？
あのクラスの車ならテストコースを飛ばすぐらい普通だと思いますけど。

Answer 3

あれ、GRNN だしな。
マークXでは唯一のマニュアルトランスミッション仕様に車。
の、テストカーがまだあったんでしょうけど。

今回は、
マツコさんのモータースポーツマニアぶりが遺憾なく発揮された回ですね。
トミマキの登場に、
あんなに目を輝かせて喜ぶ人も少ない。
逆に、トミマキがマツコさん見てどう思ったか、素直に聞きたいw

Answer 4

MercedesもBMWも同一クラス(シリーズ)では、ボディの作り分けは行われていません。
下位グレードでもボディ性能は同じです。

日本メーカーは下位グレードのコストを下げるために、性能を落としていますけど。
テストコースを180km/hを超える速度域で走らせるのにチューニングしているのでですから、市販車とは異なります。
WRCの車両だって市販車に大幅なチューニングを加えて、欧州メーカーと同等な性能まで引き上げます。
結局、チューニング費用を入れると、同等性能であればかかる費用は同じになってしまいます。

グレード毎に作り分けた方がコストセーブできるのが大量生産大衆車メーカーのトヨタなんですから。

(action_1919さんへ)

Answer 5

観たかったけど、逃してしまいました。
かなり好条件をそろえたとしても、安定はしていたのでしょうね。
逆にそうでなければ、一般の視聴者が観る番組企画にはしないでしょう。
ただ、他のドイツ車が同条件で走ったらどうだったのかな、と。
比較して初めて判ることもありますからね。

Answer 6

2004年にマークⅡからマークXにフルモデルチェンジしましたが、この時足回りも4輪ダブルウィッシュボーンから前ダブルウィッシュボーン/後マルチリンクへと変更されています。
しかし、この方式は実は1993年に登場したメルセデス・ベンツCクラスが既に採用しており、約10年も前の車を指標にしたことが窺えます。

現行型も初代マークＸと同じプラットフォームなので、似たり寄ったりです。

Answer 7

天下のトヨタです。
事前に日時、時間、天候などの条件を提示しての事です。
用意周到に撮影用の車両を作っての撮影で有る事をお忘れなく。

Answer 8

いや、大抵の車でできるはず。
①テストコース＝バンクがついている
②対向車はない
③一定の速度（200ｋｍ/ｈの中高速）

0ｋｍ/ｈからの「加速」は激遅ですよ。

速度がのってからは大したことはないです。

ただし、タイヤも200ｋｍ/ｈ以上用に交換したり、きちんと対策しないとだめですが。

また、巨デブでも「内側」に乗せている場合、問題ないです。

Answer 9

リミッターを外してあるマークXなんですよね？
ならスピードメーターもいじってあるのでは？

昔GT選手権を見ていたらドライバーが
「ずるいよトヨタはあれCカーにスープラの外装させただけじゃん。」
と言っていましたから。
トヨタはスープラじゃGT-Rに全く敵わないと理解していたんでしょうね。
法律にかからなければ金の力でなんでもやるメーカーです。

Answer 10

ドイツ車を乗った事ない意見？マークX程度の車なら比べ物にならない程ドイツ車の高速走行は安定している。

自分も見たけどあれだけ舗装されたコースで揺れてたら不安の方が増す。ドイツ車と比べるなら撮影してたレクサスなら分かるが。

欧州で売っているトヨタ車は同じセグメントで勝負しているのはヴィッツやオーリス。レクサスはコアなファンが乗る程度の販売台数。マーケティング調査してセダンは既に諦めてる。

社風は大企業らしからぬ自由奔放で好感が持てたから車より見せたいものがあったのだろう。