輸入車のオイル漏れについて BMWの3シリーズを中古で購入検討しているのですが、色々調べていると、BMWはオイル漏れする、と言う事を知りました。

Question

友人が所有しているBMWやVWもオイル漏れしていると聞きました。それ以来BMWに限らず輸入車を見ると、「新しい古い関係なくどうせオイルが滲んでるんだろうな」と思うようになりました。
実際BMWに限らす、アウディやメルセデスもオイル漏れは多いですか？

補足

エンジンオイル、ATF等がパッキンなどの劣化により滲んで垂れる、といった症状です。

Answer 1

オイルシール（パッキン）の供給元が
同じなら同じようなものでしょうね。

オイルも漏れは別にあってはならないような故障ではなく
オイルシールが劣化すればオイルが漏れ、シールを新品にすれば
治るそれだけの話です。

部位によっては工賃がちょっと高いですが、どうってことのない部位のほうが
多いです。

ウチの国産車は去年ヘッドカバーガスケット交換しましたし
今年はクラッチオーバーホールのついでにリア側のクランクエンドシール
交換してます。

単にシール材の耐久性が国産車よか低いだけです。
修理しても治らないようなものでないので
単に整備代が少々高くつくくらい。

質問者からのお礼コメント

メーカーの人もしょうがないと言うレベルなので、どうしようも無いんですかね・・

Answer 2

オイル漏れ以前に いきなりＡＴが逝って８０万とか来ますので 嫌なら新車をどうぞ。

Answer 3

輸入車はオイル漏れが多い？

日本製のオイルシールを採用している車種も多く、日本車と同じ耐久性、寿命！だと思います。
更に、日本車よりも高品質パーツ指定車種も存在します。

車両管理！
乗り方！
走行距離、走行条件！
経年劣化で交換！
など、ユーザーの影響が、上質車！ポンコツ！の分かれ目なのでは？

日本よりも環境の悪い国でもメルセデス、ＢＭＷなどは長期間使用されていますので！
世界的評価は高級車では？

日本でも輸入新車販売台数が伸びているので、品質が良いのは確実です。
粗悪品は自然淘汰されて消えるのが一般的です。

Answer 4

同じBMWでも弟分のMINIですが・・・

2010年式のクーパーSですが、オイル消費は多いですね。
現在6年半経過・5.5万km走行ですが、4万km過ぎたくらいから急にオイル消費が増えたような印象です。今年の夏場・6～9月はだいたい1,200km走行（私のペースだと概ね1.5ヶ月）に1リットル補充が必要。ゆえに私は1リットルのボトルを常に2～3本、自宅に常備しています。
最近は気温が下がったこともあって、前回補充してから1,200kmすでに走行してますけど、まだ補充は要らない感じです。たぶん12月になってからくらい。（2週間に1回くらいの割でレベルゲージチェックしてます。1ヶ月超チェックしないと、夏場はレベルゲージにかすりもしなくなるので。）

駐車場の床を見ても、オイルが漏れた跡はないので、燃えてしまってるんでしょう。取説のオイル交換推奨は「2年または2万km走行ごと」となってますけど・・・このペースだと、半年ちょっとで約4リットル分は入れ替ってる計算になります。オイルフィルターのことを考えなきゃ無交換も夢じゃないかも？？（ジョークです）

私は以前乗っていた車で自分でオイル交換などしていたので、1～2ヶ月に1度オイル補充するなどホイホイできますが、そういうのを全くしたことがない人は「えっ？自分で補充するの？」って感じかもしれませんね。そのたびにディーラー行くと、そりゃ高い物につきますから。ディーラーだと1リットル2,500円くらいですが、ネットで3本セットだと1,800円～くらいで買えますよ。

今年の4月の点検の時に「ミッションオイル（MT）が少しシールから漏れてます」と言われてるので、今度の日曜にオイルシール交換予約済みです。工賃含み3万円しないくらい。

他にも細かな電装系の日常的な不具合（特に走行に支障はない程度の）はあります。たたんだサイドミラーを開くとき完全に開かない、とか。（もう一度やり直すと問題ない。）走り出してのドアのオートロックをON/OFF設定できるが、OFFにしていても勝手にロックする・・・しかもその後、カチ・カチとさらにロックしようとする、とかね。
・・・輸入車と付き合うなら、もう「こういうもんだ」と思うしかないですよ。私の場合新車から維持してて、このような不具合がちょっとづつ増えてきてる状態だからあんまり気にならないんですが、中古で購入して、これら不具合に一気に遭遇すると「イヤになってしまう」のかもしれませんね。

Answer 5

オイル滲みは早かれ遅かれやってきます。
オイル管理が悪いと早まるだけです。

Answer 6

オイル漏れじゃなくて、オイルの消費量が多い。