BMW3シリーズオーナーですが、外車は、コンプレッサーが弱いと中古車屋のおじさんが言ってました、本当なんですか？夏に、エアコン壊れたら嫌ですよね。

Answer 1

エアコンの故障は色々有って
コンプレッサーからのガス漏れ以外にも
コンプレッサーに内蔵されるコンピューターが壊れたり
コンデンサーが逝かれたり
各種配管やエバポレーターからのガス漏れも有ります。
少し前のＢＭＷのコンデンサーは廃熱効率が悪く
自分の熱でパンクする事も有りました。
特に輸入車は部品個々の修理をせずに
アッセンブリ交換と周辺部品まで交換されるので
高額になり易いです。

冬場にエアコンを全く使わずに
夏場だけ使うと壊れやすいと言われていますね。

Answer 2

まあ壊れない・・という人は壊れないのでしょう。壊れた経験がある人は壊れたというだけ。私は元々 エアコンなんか無い夏場にヒーター入れるような車に乗ってるので 足車にＲ５２買ったけど 過大な期待はしてません。まあ欧州車がエアコン弱いのは乗ってる人なら みんな織り込み済みです。

Answer 3

外車に乗ってる人々は非常識な行動を取る自分勝手な輩がほとんどです。簡単に言えばバカです。どういった行動がバカなのか…①車のエアコンで考えるなら、オートエアコンをそのまま使う、必要最小限の頻度で冷やせば良いのに最大に稼働させる行為。オートエアコン装備だからって発進の時はエアコンが稼働していない方が良い…と言う意味がわからない方がほとんどです。②あと少しで駐車場に到着します。そんな時あなたはどうしますか？エアコン稼働の音は騒音であり近所迷惑です。一般常識のある人間は駐車場に到着する3分位前にエアコン切りますよね？今まで冷えてた車内が3分位で暑くはならないから切る…普通の人々は気がつきますよ。エコとかガソリン経費節約とかじゃありません。必要無くなりゃエアコン切りますよね普通の人々は？外車乗ってる人々はそういった一般常識はありません。☆発進する時にエアコンは使わない、駐車する場合は早めにエアコンを切り高圧状況を回避する。つまり外車乗ってる人々はエアコンガスが高圧状況になる事を回避させる能力が著しく劣る→バカです。物を大切に使う事と、物の仕組みを理解し正しく使う事…全く違いますよね？外車乗ってる人々はそういった能力が低いです。壊れたら金で解決すればいいと思ってる金持ちと、金が無いのに外車に乗るアホ…で例えると→壊れたら金で解決すればいいやって乗り潰した野郎の屋内駐車の外装ピカピカの中古車を貧乏なのに外車を買ってしまった人々が買ったらエアコン壊れたと騒ぐような感じです。☆エアコンの仕組みを理解して正しく使う事が出来る人が新車で外車に乗ってる場合は壊れませんよ。当たり前です。

Answer 4

大昔 E30 325でものの見事に当たりました。
真夏に大恥かきましたよ。

今は日本製になったのでだいぶマシになったはずですが…

それでも壊れてるようですね… orz...

Answer 5

ドイツ車は3台乗ったけどエアコンは3台全て登録から10年持たず8万キロ位で壊れた。

日本製のコンプレッサー使っててもなぜか持たない。

整備士の友人云く構造上熱交換が悪いのが原因だろうとの事。

ドイツ車はアウトバーンをかっ飛ばすしてる分には良いのだろうけど高音多湿の日本で渋滞した道をストップでストップアンドゴーの繰り返しではエンジンルームに熱がこもり電装、ゴム部品なんかが直ぐにダメになりますよ。

Answer 6

コンプレッサー以外の部分の加工や組み立て精度が弱いのです


ＢＭＷはコスト削減から隠れた部分の加工精度と組み立て精度を落として歩留まりを減らしたうえにギリギリに耐久性を設定しています
此が原因で故障率は日本の二倍になっています

Answer 7

べつにコンプレッサーは弱くないけど

プラスチック類は弱いのに多用している

ラジエター、パワステポンプ、ウォーターポンプなど

ここらは耐久性がないので壊れる

高速でラジエターが破損する（ラジエター本体ではなくエンジンとラジエターをつなぐホースの接続部分がプラスチックで高速道路上で破損した）

日本車では考えられないような壊れ方をするので注意が必要だよ

Answer 8

確かに壊れるの有るけど
付いてるコンプレッサーは日本メーカーのサンデンとか何だよね 不思議だけど