BMW３シリーズで壊れやすいパーツや箇所はありますか。

Answer 1

以前乗っていたE90前期では、ABSユニットが内部のハンダクラックで故障しました。
2006〜2007年のBOSCH製ABSユニットは同様な故障が頻発しています。
BMWだけでなく、同じユニットを使うAudiも同様なようです。

経験はありませんが、ウォーターポンプの水漏れやエンジンのオイル漏れもあるようですが、3シリーズを乗り継いでいますが、未だに出くわしていません。

(alternativeelleさんへ)

Answer 2

壊れやすい…
あなたが思う感覚次第ですね。

経年変化の消耗品の交換を故障と言う人もいますし…

国産車と比べるのは間違いですし。

基本的に1番多いのはオイル漏れですかね…
でも、しっかり未然に予防メンテしたら軽度で済みます。
エンジントラブルの大半がメンテ不足ですから…

ABSユニットのトラブルは…
もうツイてないの一言ですね。
良心的な価格で修理してくれる専門店もあるから大丈夫です。

ほとんが経年劣化による警告灯ですよ。
走行中ポーンと鳴ったらドキッとしますけどね…

Answer 3

世代を書いたほうが良い E36 E46 E90 F30

国産車では故障扱いするものが普通に消耗品扱いなのですが
それはどうお考えでしょうか？

明らかに壊れすぎだと思うのは定番のエキスパンションタンク
F30ではあまり聞かないので改善されてると思う。

ロアアームのブッシュ、ボールジョイントカップの耐久性のせいで
フロントアームそのものが定期交換部品

ゴム製のオイルシールもけっこう耐久性低いので５万キロオーバーくらいから
けっこう漏れる。
バキュームポンプ、ウォーターポンプあたりが鬼門。

ウィンドウレギュレーターこれはE90からあんまり聞かなくなった。

E36以前だとACコンプレッサーやオルタネーターもけっこう壊れた。

E46以降のトラクションコントロールとかABSとか壊れると
けっこう高額修理。

パッドは国産車の半分 ローターは1/3程度の寿命しかない。
250kmからのフルブレーキングするのでなければ国産と同じ
仕様のブレーキセットにするという選択もアリ

Answer 4

3シリーズに限らず､全般的にフロントロアアームのブッシュ｡

Answer 5

E46,E90辺りはオイル管理が悪い車両は
バキュームポンプやバノスの油圧回路から
オイル滲みする事が多いようですよ。
僅かだからと放置すると２次災害に見舞われます。