アウディ A8ハイブリッド のみんなの質問
ZAWAさん
2010.4.1 23:50
フィーリング・・・・・・
どうぞ、皆さん中学生に付き合ってください・・・
zre********さん
2010.4.2 00:02
いろいろありますが、VWグループのW型エンジンの技術は世界トップレベルかと。
何せ4バンクですからね、V8並のサイズで12気筒というW12エンジン(日本ではアウディA8、ベントレーコンチネンタル)、そして世界最高額&最高性能のブガッティヴェイロンには16気筒+クワッドターボという、これ車?的なシロモノまであります。
エンジンの全長を短くすべく生まれたV型ですが、VWはまずそれのバンク角を極限まで狭角化し、最終的に「W型の4バンクにしたら全長縮まんじゃね?」的発想(かどうかは知りませんがw)で生まれたW型、現在VWグループ以外での採用例は皆無です。
日本で乗るなら先代VWパサートW84モーションが現実的でしょう。
8気筒ながらかなりコンパクト、しかし排気量4Lで最高出力は270馬力オーバー。
中古探せば結構あります。
また、VWには自分も構造がよく理解できないV型5気筒があります。メリットもさっぱりです。
boy********さん
2010.4.2 12:01
B16Aですね。
ちなみに今乗ってるのはSR20DEですけど加速は最悪だし高回転も伸びないしノロマなカメだね。どこがいいのかわからねぇ!
els********さん
2010.4.2 01:00
RBエンジンが好きですね。
RB25DETのR33に乗っていましたが、
滑らかでトルクある乗りやすいエンジンでした。
まぁ、ターボらしくないと言われれば欠点でもありますが…
RB26に乗ってみたかったなぁ。
SR20DE、巷では散々な言われようですが、
ルキノ・オーテック仕様のSR20DE改は良かったですよ。
180馬力もあって、普通のSR20DEとはパワーも音も別物。
ノーマルマフラー(フジツボ製)でも良い音でした。
S15の200馬力仕様にも乗せてもらいましたが、こっちは意外と普通でした。
ま、ベースが乗用車エンジンなのでホンダのVTECには敵いませんが…
kou********さん
2010.4.2 00:42
3S-FE
音が大きいのでギヤチェンジのタイミングがわかりやすいです。
それ以外は役立たずです。加速が悪いのでセカンドで引っ張ってました。
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