レクサスLSはベンツやBMWと張り合える先進性の高い車と言えますか？ 後出しのLSですから4年前に FMCしたベンツSよりは先進的当たり前かもしれませんが、去年出たBMW7と比べても如何でしょうか？

Question

AUDIのA8は2010年のFMCだそうで随分古い車なので比べるのも酷かもしれませんが・・・。

レクサスが10年かけてFMCしただけあって渾身の力作と言えますか？
デモムービー見る感じだとすごくいい感じですが。
内装がとても評判ですし、後席もすごくいい感じです。
外観も先代よりもよりガンダムっぽい感じで厳つくなってます。
これは完全に好き嫌いは分かれると思いますが。
10年の時間とレクサス最高峰の車というだけあって現在のレクサスの全てが凝縮された車と言えるのでしょうか？

LCとはまた方向性とか技術面では全然違うのでしょうか？

Answer 1

レクサスの人気の一つでもある信頼性。
これはトヨタの思想でもあるかと思います。
壊れない・整備も簡単でランクルは世界で愛され重宝されています。
それがトヨタ・レクサスの持ち味だと思います。
たしかに外車の先進技術は凄いし同じような金額を出すなら外車のほうが２歩先に進んだ車に乗れていると感じるでしょう。
しかし昔から言われる外車は壊れるといった都市伝説が払拭されるにはもっと多くの外車ユーザーが増えてこないと難しいでしょう。
あと外車＝なんでも高い。
外車だからという理由で高い料金設定にしているサービス関係(ディーラーや整備工場)
日本はどちらかというと守りに入る体質だと思います。安定を選ぶと言いますか。
医療機器もわりと海外物が多くあるしルンバのような掃除機もけっこう経ってから日本製がでましたね。
この理由には”もしトラブったら”の心配がありそれにまつわる補償なりなんなりのややこしい部分。
あえて新しい事にチャレンジよりも既存の間違えのない物をより使いやすくマイチェンするのが日本の企業の体質かと思います。
レクサスはその先進技術をあえてやらないのか、できないのか。
トヨタは苦手な物には手をつけず、自分の得意分野を世に押し出しまわりを巻き込んでいるように見えます。
イイ例としてハイブリッドは強いが電気自動車には全くですよね。
先が明るい電気自動車よりもこの先頭打ちのハイブリッドをいつまでも押して気が付けば世界はおろか国内メーカーに抜かれる日がくるでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

レクサスの名前自体、

ドイツ語の Luxus（贅沢）
が原語となっており、

発祥自体が
ドイツブランドのフォロワーです。

自ら付けた名前が
追いかける側のスタンスであり、
初めからもう負け前提です。

Answer 3

うん。良いと思うよLS.

でも、やっぱりメルセデスになりたくてしょうがないのかね。

https://www.youtube.com/watch?v=tAuzHvt4CLA

渾身の物まねかな。