BMW7とベンツS、どちらが完成度の高い工業製品ですか？ どちらの車も雲の上のような別次元の車でしたが、工業製品として評価するならどちらが完成度が高いですか？

Question

後出しのBMW7の方がやや優位かもしれませんが。
ナビ操作はコントローラーも画面も触る必要がなくジェスチャーで操作可能だそうで未来的な感じがしました。
リモート・コントロール・パーキングは面白いと思いました。
後席に座った感じはベンツSの方が気持ちよかったです。
ふわふわのマクラのようなものが付いていてこれが素敵でした。
お抱え運転手がいればベンツSの後席に座った方が快適？

このような車は会社の社長や政財界の重鎮などが乗るような車ですが、ラグジュアリーセダンとしてはどちらが完成度は高いのでしょうか？
社長が社用車として買ってたまに自分が運転して楽しめればいいかなくらいの用途の車？
AUDIのA8はこの2台と張り合えるような車ではないと思っていいのでしょうか？

Answer 1

３車種共にショーファードリブンとしての使用を考慮したロングボディは存在します。


そしてこのクラスになると運動性、静粛性、は言うに及ばず全ての数値がトップレベルになろうかと思います。


多少の電子デバイスなど比較の対象にもならないのでどちらの完成度が上なのかを実際に乗り比べて数千キロは走ってみないと結論は出ないと思います。


これを合理化の弊害と言う評論家もいます。



突き詰める最高を求めるのではなく、適度な追求で企業に利益をもたらす事を今のドイツ車は知ってしまった。今のレクサスの成功はこのヨーロッパメーカーの失敗なくしてはあり得ない。


これはドイツの専門誌でフォルクスワーゲンの重役が語った一文です。


完成度で言うならばやはり腐ってもメルセデスとなるのかと私は思いますが正直、自信がある回答ではありませんね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ラグジュアリーカーのランキングでSクラス(現行型)が1位になった事はあります。
もちろん世界中の高級自動車メーカーを入れてます。ロールスロイスやベントレーも入ってましたよ。

Answer 3

sも7もA8も…
後席が→ファーストクラス
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ご主人様の席です

そーゆーお客さま層ですから
用途？といっても良いかな

クライスラー時代に→品質を極端に落としましたが…
それでも→腐ってもベンツ」です
また…
コスト削減のBMW」とVW傘下以降→コストアップのアウディ」
現在両社は同等？ではないかなと

V10を見比べると→BMWは芸術ですね
考えられた作りです
つまらん板で見え無いのが→残念であり→今は売っていない

最後はベンツ？なんでしょーね
それとも→その先へ？か