『倒産』独VWの排ガス不正、世界で1100万台規模 経営揺るがす事態に 世界で1100万台規模か＝VW排ガス不正―経営揺るがす事態に

Question

【フランクフルト時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は22日、米当局に指摘されたディーゼル車の排ガス不正操作について、世界で1100万台に同様の問題の可能性があると発表した。

同社は今後発生する費用のため、65億ユーロ（約8700億円）の引当金を計上する。不正は米国だけにとどまらず、VWの経営を揺るがす事態に発展した。

VWによると、不正操作の可能性があるのは、「EA189」というディーゼルエンジンを搭載している車種1100万台。これらの車種では、エンジン管理用ソフトウエアの働きにより、当局などの検査時に、実際の走行時よりも排ガスが大幅に抑えられるようになっている。

米国では、こうした操作で排ガス規制を逃れていたと指摘されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150922-00000101-jij-eurp

フォルクスワーゲンの株価が
http://blog-imgs-82.fc2.com/n/i/g/nigiyakanigiyaka/c046a8a2.jpg

VWは倒産するのでしょうか？
どうなると思いますか？

Answer 1

対象車をリコールし改修することで、制裁金は回避すると思われます。
VWの不正は悪質ですが、ドイツの国策自動車会社であったのですからドイツ政府もテコ入れするのは必至でしょう。
ちょうどフラグシップキャリアのJALと同様に。
倒産は無くても、打撃は大きいと思いますけど。

不正となったソフトウェアは、BOSCHが計測用として最大排気ガス処理性能を確認するものとしてVWへ提供したものの様です。
市販車への搭載は不可という条件でのソフトウェアのようで、VW社内で搭載する事への問題指摘がされていたようです。
会社ぐるみでの不正へ発展しそうです。

少なくとも同一エンジンモデルが1100万台あるので、その対応を優先するしか無いでしょう。
今回の不正事件でクリーンディーゼル車への風評が結構ありますから、VWだけでなく自動車メーカーは大変でしょう。

スイスではVW車の販売が禁止されました。(ガソリン車も含め全て)

ユーザーの信頼回復には、納得行く説明責任メーカー側にあるでしょう。
米国の販売後検査義務と違反時に是正義務が、今回のVW不正事件でクローズアップされたので、米国以外は販売後検査義務がありませんから、各国での販売後検査義務化が進むでしょう。
各国の制度が信頼回復の一役を担うと思います。

現状ユーザーへは、ソフトウェアの改修リコールが予定されているようです。
オーストラリア政府からも早期リコールの打診があったようですから。
ただ、ソフトウェアの改修では、EPA規制でのNOx排出量が増え、通常走行での燃費悪化・動力性能低下となるようなので、ユーザーに理解が得られるのかが微妙でしょう。
米国の制裁金もリコール実施ができれば棚上げになるかもしれませんが、ユーザーの理解が得られなければ制裁金回避ができません。
米国以外は販売後の是正義務が無いので、どこまでリコールを実施するかわかりませんが、少なくとも米国についてはリコール実施するでしょう。
プログラム修正で足りなければ、尿素SCRを追加するしか無いでしょうけど、小型車向けの尿素SCRを装備する設計にはなっていないでしょうから、設計からになってしまうでしょう。
逆にターボの過給制御を変更して、エンジン出力を上げてしまうという方法に出るかも知れません。
今回EPA規制で問題視されているのは、Interim Tier4であり、定格出力75ps以上 173ps未満のエンジンです。
http://cumminsengines.com/brochure-download.aspx?brochureid=21
エンジン出力1kwあたりNOx排出量3.4g/kwhがTier4 Interim基準ですから、エンジン最大出力を上げる事で規制基準が緩くなります。
燃費性能を維持したままエンジン最大出力を増やし、規制値クリアと動力性能を下げ無いプログラム修正を考えるように思います。

(lifetouchlifebookさんへ)

Answer 2

アウディだけでは済まんぞ
ポルシェやランボルギニーも
身売りされるか？倒産

Answer 3

倒産あると思う

1100万台も不正なら、対応に10兆円超える可能性さえある
下記の記事によれば、リコールも難しいみたいだし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150923-00010000-autoconen-bus_all

Answer 4

はい、アウディ共々倒産しちゃって構いません。。。（＾∇＾）

アウディ、ワーゲンでどれだけの自動車屋と中古車屋が困ってることやら。。。

Answer 5

世界規模で訴訟沙汰に為れば数兆円規模の賠償が必要になります
分割清算と公的資金の投入が必要になるでしょう

欧州内での混乱を避ける為に排ガス規制の緩和と先送りを行うかも知れません
また、同様の事が他社に波及する事を防ぐ為にドイツ政府による情報の隠匿 抑えこみが行われるかも知れません

Answer 6

一番かわいそうなのはディーラーです。

倒産はあり得ないです。

Answer 7

倒産はしないでしょう。
ドイツにとっては国の根幹を揺るがすような大問題です。
経営陣を一掃して、国が支援するとかするはずです。
日本で同じことが発生したら、経営陣は一切責任を問われずに国が支援するはずです。