アウディ A4 アバント (ワゴン) 「やっとならし運転が終わった段階ですが、大変満足です。 予算の関係で、かなりのオプションを削りましたが（ナビも外付けです）、カンパニーカーで、このレベ」のユーザーレビュー

やっとならし運転が終わった段階ですが、大変満足です。 予算の関係で、かなりのオプションを削りましたが（ナビも外付けです）、カンパニーカーで、このレベ

2010.5.15

総評

やっとならし運転が終わった段階ですが、大変満足です。
予算の関係で、かなりのオプションを削りましたが（ナビも外付けです）、カンパニーカーで、このレベルの車を所有できるだけ幸せと思います。
仕事のモチベーションもあがります。

デュッセルドルフからドレスデン往復＋アルファ、1469kmの道程を三日間(実質二日)で走り、この車のパフォーマンスの高さを再認識しました。アウトバーンでは本当に便利だが、日本でもこのハイスペックは必要なのだろうかと思ってしまいました。

必要に応じて、随時、この感想は、アップデートします。

満足している点

180km/h以上での高速安定性（特に高速コーナー）
アウトバーンで、180km/hでオートクルーズしても恐怖感無し
メーカー公表最高速度は245km/hだが、250km/hのリミッターまでOK
燃費(13km/L)は立派
小さなボディーゆえに取り回しが楽(メルセデス比)
コーナーリングの安定性(メルセデス比)
コーナー・加速時、全てにおいてクワトロを感じられる
エンジン音が静か(メルセデスはディーゼルでした)
エンジンがパワフル(メルセデス比)
ドアが軽い
MMIの使い勝手(ナビは無いのだが・・・・)
キセノンランプの明るさ(メルセデスが暗すぎた)
意外に小物入れが多いこと（ドアサイドのモノ入れも広い）
リヤシートが倒れて、トランクルームとスルーできること
電子式パーキングブレーキ(これはMTでも坂道発進が楽)

不満な点

サンルーフの使い勝手(メルセデスの方が直感的)
サンルーフからの風切り音(70km/h以上で、メルセデスは100km/h程度まで静か)
加速はメルセデス比では満足するも、レガシィB4比では劣る
20km/h程度でのろのろ運転するがSトロニックは苦手!?
パーキングセンサーの動作(バック時は自動的にセンサーが働くが、低速前進して、頭から駐車する際には、自動的にフロントセンサーが動作せず、自分でセンサーを働かせなければならない)
トランクルームの狭さ(ゴルフバックが横に積めない)
リヤウィンドウが全部開かない(メルセデスは開いた)
開錠長押ボタンでサンルーフがチルトしかしないこと
オーディオの音質(たぶんメルセデスは上級グレードかも)
予算の関係で削ったものですが、メルセデスにあってAudiに無いもので欲しいものは、本皮シート・ルームミラー及びサイドミラーの自動防眩機能・サイドミラーのヒーティング機能・ハンズフリー通信などです。

シャークアンテナ塔載基準が素人には分かりにくい。
これは、ドイツ本国のみですが、カーナビかハンズフリーホンのいずれかを選択した場合にシャークアンテナが付くそうです・・・・。たった３００ユーロのオプションで・・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験