アウディ A4 アバント (ワゴン) 「2.0，1.8t，3.0と試乗して2.4...」のユーザーレビュー

2.0，1.8t，3.0と試乗して2.4...

2004.2.7

総評

2.0，1.8t，3.0と試乗して2.4にしました。
エンジンのフィーリングと静かなのが決めてです。
現在3000kmほど走りました｡
コーナーリングは満足いくレベルというより、FFにしては期待以上に良く曲がるので意外でした。高速でコーナーにつっこんでも結構粘っています。ワインディグではちょっとノーズが重いですね。
試乗したクワトロは良かったですが試乗程度では差があまり感じられませんでした。雪路や雨天の高速で本領発揮でしょうね。もう少し借りて試乗すれば違った結果になったかも知れません。
もっとも私は音が静かな車がいいのでやっぱり2.4を選択したかな～？
2.4はショートストロークのⅤ6なのでレスポンスや吹けはいいようです。ただA4は重い車なので加速感はそれなりです。出足では特に不満はありません。
A4の車重だとパサードのV6 2.8リットルエンジンが丁度いいのでは。
このコーナーで2.4のCVTを酷評されている方がいます。確かに登り坂で急激な加速をするとトルク不足を感じる時がありますが大体の状況においては問題ないようなレベルに思えます。
（CVTが改善されているのかな？もうすこしハードな運転をして検証してみたいと思います）
キビキビした走りを楽しみたいときはギアをSモードにしています。
2.4のレポートが少ないので投稿してみました。

満足している点

皆さん書いてらっしゃるように内装の質感がいいですね。
豪華ではありませんが上品で精巧。
私はフロントビューが気に入っていてパソコンの壁紙にしています。
乗り心地はやや硬めですがサスペンションのストロークはよく出ていると思います。高速ではちょうどよい硬さ。
エアコンをなるべく使わずにシートヒーターで暖をとっています。空気が循環しないと疲れが少ないように感じます。

不満な点

ハンドルについているマルチファンクションのスイッチ音がカチカチして安っぽい。
クラクションが重すぎ。軽く挨拶程度に鳴らせない。
ドアが重い。ヒンジが頑丈なのは好感ですが、スプリングはもう少し弱くてもいいのでは？
カーブで足を踏ん張りにくい。運手席の足元を広くしてフットレストをもう少し左にするといいかな。
エンジンの音質がいまいち。エアコンがうるさい。
シートヒーターは気に入っていますが革シートの形状がしっくりしません。最近やっと体が慣れてきたのですが、布シートの方がすわり心地がいいのでは？でも布シートはシートヒーターがないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験