アストンマーティン V8ヴァンテージ ロードスター 2020年2月モデルの新車情報・カタログ

アストンマーティン V8ヴァンテージ ロードスター 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1134
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 4
  • みんなの質問 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,465×1,942×1,273mm〜
4,490×2,153×1,274mm
燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3,982〜4,000cc

概要

■2020年2月
アストンマーティンは、「ヴァンテージ」のオープントップモデル「ロードスター」を2020年2月12日に発表、同日に予約注文受け付けを開始した。

■2021年3月
アストンマーティンは、「ヴァンテージ」シリーズの最新モデル「ヴァンテージ F1エディション」を2021年3月22日に発表した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る V8ヴァンテージ ロードスター 2020年2月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 V8ヴァンテージ ロードスター 2020年2月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー V8ヴァンテージ ロードスター

平均総合評価 4.5点(4件)
走行性能
3.0
乗り心地
3.0
燃費
2.0
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
3.0

ピックアップレビュー

  • 気持ちに寄り添うロードスター

    2021.1.31

    きー156 きー156さん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    手軽なサイズ・パワー、肉厚な内装レザー、予想に反して故障の少ないところ、中古車程度良好なのばかりなのに今は安いところ
    不満な点
    前は見えない、見栄張りたい人には不向き(誰も見向きもしない。個人的には不満ではない)、メンテするところが限られ情報が足りない。裏返せばそのくらいしかない。
    乗り心地
    見た目よりだいぶ硬派

    続きを見る

  • 最高の日常仕様ロードスター

    2017.9.17

    gen-S6C5 gen-S6C5さん

    グレード:不明 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    素晴らしいエンジン音。0−100km5秒と決して速くはないが、日常使いで、いかに楽しめるかイギリス車らしい哲学で造られている。例えば車高も低すぎず、FやPで擦るような多少荒れた路面や段差でも全く擦らない。中間加速も素晴らしい。内装も地味だが、手が触れるところには物凄く手間を掛けていて、使っていて感動する。その結果1.7トンと重くなっているが、なるほど!そんな飛ばす車じゃないか!と納得できる。ロードスターの世界一厚いらしい4層幌は、もはや普通の幌車ではない。完全にクーペ。遮音性もだが、内張が内装と連続して繋がるのにはビックリした。
    不満な点
    特にない。本当に。荷室もトランクはFRなのでゴルフバッグが入る。さらに2座であるが、ボクスターなど2座スポーツカーより座席半分ぶん広い。そしてリクライニングさせて寝れる。そこに荷物もボストンバッグくらいなら入るから結構荷物が積める。ジャガーFコンバチと比べたら雲泥の差がある。
    乗り心地
    アンダーカバーで下回りはフルフラットでありながら車高は高めで段差などでも全く擦らず、逆に言えば、車高くらいは自分で低めなさい、ということなのかも。乗り心地は非常にいい。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 気持ちに寄り添うロードスター

    2021.1.31

    きー156 きー156さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    手軽なサイズ・パワー、肉厚な内装レザー、予想に反して故障の少ないところ、中古車程度良好なのばかりなのに今は安いところ
    不満な点
    前は見えない、見栄張りたい人には不向き(誰も見向きもしない。個人的には不満ではない)、メンテするところが限られ情報が足りない。裏返せばそのくらいしかない。
    乗り心地
    見た目よりだいぶ硬派

    続きを見る

  • 最高の日常仕様ロードスター

    2017.9.17

    gen-S6C5 gen-S6C5さん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    素晴らしいエンジン音。0−100km5秒と決して速くはないが、日常使いで、いかに楽しめるかイギリス車らしい哲学で造られている。例えば車高も低すぎず、FやPで擦るような多少荒れた路面や段差でも全く擦らない。中間加速も素晴らしい。内装も地味だが、手が触れるところには物凄く手間を掛けていて、使っていて感動する。その結果1.7トンと重くなっているが、なるほど!そんな飛ばす車じゃないか!と納得できる。ロードスターの世界一厚いらしい4層幌は、もはや普通の幌車ではない。完全にクーペ。遮音性もだが、内張が内装と連続して繋がるのにはビックリした。
    不満な点
    特にない。本当に。荷室もトランクはFRなのでゴルフバッグが入る。さらに2座であるが、ボクスターなど2座スポーツカーより座席半分ぶん広い。そしてリクライニングさせて寝れる。そこに荷物もボストンバッグくらいなら入るから結構荷物が積める。ジャガーFコンバチと比べたら雲泥の差がある。
    乗り心地
    アンダーカバーで下回りはフルフラットでありながら車高は高めで段差などでも全く擦らず、逆に言えば、車高くらいは自分で低めなさい、ということなのかも。乗り心地は非常にいい。

    続きを見る

  • もう一度、乗りたい車!

    2017.6.7

    はくじゃ はくじゃさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    気難しいところが可愛かった!
    不満な点
    ヘッドライトが冬に曇る。
    乗り心地
    助手席の人はメールが打てない・・・

    続きを見る

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アストンマーティン V8ヴァンテージ ロードスター
平均価格 1079.8万円
平均走行距離 20,887km

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