アルファロメオ 156 「最後のブッソ」のユーザーレビュー

最後のブッソ

2021.4.29

総評

取り回しの不便さはあるが、道に出てしまえばご機嫌。
一般道でも高速でも山道でもどこでも楽しい。

そろそろ常にどこか不調の兆しが感じられる車齢になってきてますが、可能な限り直して維持していきたい所存。

満足している点

なんといってもエンジン。
走らせていればご機嫌になれる。

不満な点

FFであること自体はそんなに気にならないが、シフトフィーリングはお世辞にも褒められたものではないグニャグニャしたもの。
ショートシフターを入れてシフトストロークは短縮できたが、元々の機構に変わりはないので短いストロークの中でグニャグニャがくる。

タイヤの切角が少ないのも仕方ないとはいえ不便。
細い路地には入れないし、狭い駐車場は両側を大型車に挟まれると出られなくなる。

3年で2回オルタを交換する羽目になったのはつらい。

デザイン

5

これはもう最高。
学生の頃に156が発表になった時、ヌボラブルーのカラーとエレガントなエクステリアデザインに感動しましたが、GTAはエレガントにマッシブを足すという荒技を絶妙なバランスで成し遂げていると思います。

異なるふたつのデザインエッセンスを共存させる手法は155DTMにも通じるものを感じます。

室内もいかにもなイタリアンテイスト。
シートの形状は「？」な感じなのですが、不思議と問題ないです。
座り心地はいいとは言い難いんですけどね。

走行性能

5

基本的には直線番長。
でも、サーキットを攻めるわけでもなし、山道を楽しむ分には充分楽しいです。
ただ、無理は禁物かなと感じますね。

乗り心地

2

アラゴスタが入っているのですが、硬いです。
その硬さが好きなのですが。
ブレーキングの時のフロントサスの動きとか大変好みです。

積載性

3

セダンですから、相応に荷物は載ります。
リヤシートは倒れませんが、トランクは充分広いです。
もう1台がロードスターになってからは尚のことその広さにありがたみを感じます。

燃費

1

わろし。
以上。
このクルマにそんなもの求めちゃダメですね。

価格

-

故障経験

3年の間に
・オルタネータ交換2回。
・エアコンコンプレッサ交換1回。
・セルモーター交換1回。
・タイベルウォポン一式交換2回。（オルタと同時交換のため）
・ヘッドカバーガスケット一式交換1回。（タイベルとは別に）
・エンジンECU交換。
・バッテリー交換1回。
・フロントガラス交換1回。
・イグニッションコイル一式交換（購入時）

まあまあ壊れてます。
特にエンジンECUは厄介でした…。
距離伸ばしすぎると壊れるのでセカンドカーを持つことにしました。
そのせいでここ1年半は距離が伸びてません。