スバル インプレッサ G4 ユーザーレビュー・評価一覧

スバルに決めました！

2017.2.23

総評

燃費、維持費、満足感含め自分のライフスタイルにはぴったりです。現状これ以上の車はないです。 アイサイトは癖になります。

満足している点

デザイン。好みはひとそれぞれですが車を買う時点でまずこれが一番だと思います。あとはコスパです。 エクステリア：角ばって落ち着いたデザイン インテリア：奇をてらわない飽きのこないデザイン。 その他：意...

不満な点

エクステリア：テールランプがチープ、横長なテールが好きなのでいまいち。 インテリア：基本的にコストの問題だと思いますが、見えないところがむき出しなところ。トランク裏側や、ステアリング奥の目隠し、足元上の...

乗り心地

しっとりとして滑らか。静粛性も高く。満足

通算3台目のインプレッサ

2017.2.21

総評

絶対的なパワーは無いが、安全に目的地に行けて運転していて楽しいクルマ！

満足している点

まずアイサイトかな 安全性の高さは他メーカーのと比較するまでもないでしょう。 あとはリニアトロニックの仕上がりが思いのほか上々、電子制御スロットルのかったるさも相まってそれまでも4ATとかのインプレッ...

不満な点

特には無いかな はじめての新車だったので車体価格が高く感じたが、装備やポンシャルを考えれば概ね良好なので

乗り心地

乗り心地はこのクラスとして考えれば中の下くらいなのかな?(マイナーチェンジで静かになっているので)人によっては五月蠅いクルマだと思うかもしれないけど、それだったらもっとお金を払って上のクラスのクルマを買え...

貴重なミドルセダン

2017.1.7

総評

レンタカーで雪道と乾燥路半分ずつくらい合計500kmほど走行した感想です。 感じたのは以前乗っていたC型スポーツに比べ、全体的に剛性が高くサスがしなやかなこと。段差もきれいにいなしていく印象です。 ...

満足している点

・前期型と違いCVTが割と賢い ・水平対向とAWDで冬道での安定性 ・０次安全の視界の広さ ・燃費いい

不満な点

・シフト周辺から、センターコンソールまでのプラスチックのチープ感。 ・床下の遮音性の低さ

乗り心地

-

運転がうまくなる、うまくなりたくなるクルマ

2017.1.6

総評

シャシーの良さでクルマの良さ、乗り心地の良さ、運転の楽しさを感じられて幸せ。コストパフォーマンスよく買って損のないクルマです。大切にビシバシ乗り回したいですね。

満足している点

　ステアリング人車一体感。走行時の値段以上のコンフォート感覚。運転がうまくなる感じ。運転がうまくなりたくなる。 　通常のオプションに、ダイヤトーンのサウンドナビ、G-20 という専用スピーカーをつけて音...

不満な点

まぁ不満はないですが、あえて言うならエンジン？！あまり水平対向の良さが体感できていないような…。マツダやトヨタの4発ならばもっとフィーリングも良かったかも。

乗り心地

　80kmぐらいまでなら今の日本の普通車ならばそれほど変わらないと思います、このクルマについては車内の広さ、静音性、堅牢性が高いので、いっそうコンフォート感もあり、スピードを感じず、もちろん200万円台の...

だめよ、だめだめ。　走りも乗り心地もと色目を使った高級車は皆喰われちゃうぞ。これは事件です。

2016.12.31

総評

・走りと乗り心地のバランスは、600万円クラスまで喰うぞ、これは。　乗り下げが信じられんくらい良い。　乗心地は、知ってる範囲でマイナーチェンジ前のIS350より良いぞ。　MCで生まれ変わったということのよ...

満足している点

・ナビ無し、安全装備標準で2.0LのFFが259万円。　ナビ入れてメンテナンスコース入れてボディーコートを入れると340万円になるが、同装備の最高級プレミオ2.0LのFFの267万円と比べると、良心的な価...

不満な点

・買わないから好いけど納車は３カ月待ちですって。　バカ売れ。 ・格好は値段なりのフツーのスバルデザイン。　これで、格好まで出来過ぎだったら、半年待ちになっていたかしら。 ・扉は軽いなぁ。性能が同じなら...

乗り心地

テスラSが私史上最強であったが、インプレッサも並んで私史上１位です。　基本的に締っているのに、ショックを柔らかくいなす。　段差乗り下げは感動すら覚える。　走行性能と乗り心地の総合力は、ゴルフ7を超えたと見...

レガシィクラスに格上げした感じに

2016.11.28

総評

BRZを見るつもりがこの車のデザインと価格に興味が沸いて試乗させてもらいました。この価格帯で装備の良さ、乗りやすさ、パワー、サイズと全て最高の出来です。インプレッサは以前から興味のある車でしたが、今度のは...

満足している点

価格の割に装備が良くアイサイト標準で安全性能もバッチリ。室内も広々としており乗りやすさも高級車と引けを取らない感じです。メーカーオプションの価格も安くて本革シートにグレードアップすると１0万円ちょっとで設...

不満な点

しいて挙げればマニュアル設定がない事でしょうか。アイサイトや安全装備中心で作られているので仕方ない所ですが別枠でマニュアル仕様のモデルを作って欲しいかな。

乗り心地

-

燃費以上に魅力的なクルマ

2016.8.31

総評

色々な装備満載で見た目は普通のセダンなので肩の力を抜いて運転出来る気軽さがいい

満足している点

アイサイトの安全性と全車速自動追従の便利さ一度使うとわかります

不満な点

CVTのもっさり感は低速ではある

乗り心地

リバウンドスプリングを採用しているのでコーナーを最小限のロールで抜けてゆく 硬すぎず柔らかすぎず長時間乗っても疲れません

納車後1ヶ月経過してのレビュー

2016.7.31

総評

コストパフォーマンスに優れた車です。個人的趣向からアイサイトは着けませんでしたが、その点はマイナスポイントにはならないと思います。新型が発表されましたが、現行よりかなりサイズアップされ、価格も高くなります...

満足している点

サイズ・デザインとも満足しています。取り回しの良い大きさは、狭い都内の道路状況でも安心して走れます。それでいて室内は十分な広さがあります。ヘッドライトからボンネットのラインが力強く、それでいてシルエットが...

不満な点

内装がもう一歩といったところです。プラ素材の質感がちょっと物足りないですね。

乗り心地

直進安定性が良いのか、疲れないですね。ノイズも気にならないレベルです。

G4に乗ってみて

2016.6.16

総評

長距離運転や、スポーツ走行は楽しい車です。しかしストップアンドゴーが多い日常使いでは前述の症状が頻発し、良さよりも悪いところが目立ってしまいます。 本当に他は大満足であるだけに、残念。

満足している点

デザインがかっこいい。 総じてコストパフォーマンスが高い。 純正マフラーでも結構良い音がでる。 メーターの輝度調節ができる。

不満な点

低速域での違和感。回転数が低すぎるのが原因ではないかと勝手に思っております。他が良いだけに、非常に残念です。ディーラーに聞いてもわからないとのこと。スバルはこれを良しとしているのか不思議でなりません。 ...

乗り心地

乗り心地・・・硬さはちょうどいいです。好みの問題ですが。 静粛性・・・エンジンは静かです。横に乗ってると眠たくなります。振動も特にありません。

密かに大満足できる実用車

2016.5.21

総評

購入や維持に苦しまず，こっそりと自己満足が得られるものです． パッと見た感じは大人しいファミリーセダンです． 派手さとか，見栄とか，単純な話題提供とかと一線を画したまったく違った魅力を持っていると考え...

満足している点

実用的なおとなしい仕様で，エコカー減税などの恩恵もありませんが，それを補って余りある魅力に満ちています． １．3ペダルMTがこのご時世にちゃんと用意されている． ２．感触のよいステアリング，油圧で...

不満な点

不満？何でしょうね？ しいて言えば，3速，4速へのシフトアップ操作を急ぎ過ぎると，若干コリッっとした感触があります． エンジンの吹け上りは早いですが，落ちる方はそれなりな感じもあります． 気持ちよく...

乗り心地

乗り心地は，新車しばらくは多少ゴトゴトした突き上げ感はありますが，5000kmも走れば落ち着いてしっとりしたよく動く足だと感じるようになります．タイヤとホイールもおとなしい組み合わせであることが功を奏して...

購入一年後のレビュウー

2016.5.3

総評

新車で購入後一年が経過し二回目の投稿です。走行距離は１２０００キロになりました。 アイサイト付きが希望でしたから概ね満足していますが、ブレーキングの感覚が自分と乖離があります。具体的には初動が遅く冷やり...

満足している点

高速直進性と回頭性の良さ。そしてアイサイト。

不満な点

新車時からのブレーキペダルを離した時の異音。

乗り心地

フラットで静かです。

1年乗ってみて

2016.3.9

総評

燃費はハイブリッド車から比べると確かに劣りますが、NAエンジンでも運転する楽しさがこのクルマにはあります スロットルコントローラー導入や、エンジンオイルを初期から変えて、初期の頃から比べて更に乗りやすく...

満足している点

中速域以降のスムーズな加速、良好な運動性、前方視界の良さと扱いやすいクルマです 急な登りでは流石に1.6リッターエンジンだなと思わせられますが、日常生活においては気にするような場面はありません スポー...

不満な点

社外、純正共にアフターパーツがこのグレードは若干ハブられている気がします。・゜・(ノД`)・゜・。

乗り心地

ロードノイズは相変わらず気になりませんし、足回りもしっかりしております 雪道走行も重ねましたが、低重心AWDと元々抜群の安定感を誇るスバル車に、VDCが加わり更に安定感が増した印象です 不快な振動も無...

良くできた実用車

2016.2.11

総評

10か月で18,000km乗ってみて、「良くできた実用車」だと思う。 先代までより趣味性は低くなったが、平日は通勤・休日はちょっと遠出という私の用途には合った1台。

満足している点

ストレスを感じず運転できるところ。

不満な点

後部座席の居住性。 人によっては狭く感じるらしい。

乗り心地

私が不快に感じる要素はない。 バランスが取れていると思う。

1.6i 5mt 買う人のために…

2015.8.20

総評

古い車に乗っていた人にとってはすごい車って進化してるんだなーと思えると思う。だけど現代ではこれが当たり前なんだろうと思う。外見は大衆車だと思う。中身はスバルらしさが結構あると思う。インプレッサでもWRXs...

満足している点

前GDB-Aインプレッサに乗っていたのでそのDNAを引き継いでいる所があり可愛い奴だと思っている。

不満な点

妻はドロドロ音がないのでさみしがっている。ぜひ登頂等爆エキマニでドロドロ音復活しましょう。

乗り心地

乗り心地 固めでもなく柔らかめでもなく良い！ 静粛性 10年前の車より静か。今の車ではこれが普通なのかな。

レビューでも上げときましょう

2015.8.8

総評

フィリピン仕様です、グレード選択でアイサイト付きってなってますが、実際には付いてません、アイドルストップも無い。 フィリピンで購入できるグレードは2種のみ、その安い方です。 車には大変満足...

満足している点

走りの楽しいセダン、カローラではなくこちらを選んで正解だったと思っている、装備面で負けている分を走りで巻き返し。

不満な点

燃費悪い～ 車高が低くてフロント下、腹回りをよく擦ってる、セブの街にはあと2㎝ぐらい高い方が良いのかな。

乗り心地

乗り出しは固めかな？って感じてたんだけど、すぐに馴染んできたのかカローラよりもやわらかいと感じる、だけどハンドリングは上出来です、もう少しクイックだと尚嬉しいけど。

コストパフォーマンスに長けた車

2015.7.28

総評

国内で販売しているセダンタイプの中で1、2を争う低価格でありながら、燃費は決して悪くなく、全天候型の抜群な走行性能を持っているためオススメ度は高い。 現行WRX STIやレヴォーグなどの車種と共通のパー...

満足している点

低価格ながらもブレーキ類がミニバンタイプと異なりしっかりしている部分が魅力的である。 街乗り向きのミドルセダンではあるが、『インプレッサ』というスポーツセダンの名前を名乗っているのでネームバリュー的なお...

不満な点

MTなので当然クラッチペダルがついているのだが、運転席のフロアマットにはブレーキペダル分の幅しかスレ防止加工がなされていないためクラッチペダル操作時の踵にあたる部分の磨耗が激しい。 最近では普通車のみな...

乗り心地

車体価格の安さ故に乗り心地は総じて良いとは言えない。 純正サスについては特に不満もなく街乗りに適しているものと思われるが、シートはホールド感に欠ける部分があり、長時間運転時の疲労は多めといったところ。 ...

数少ない4駆のmtセダン

2015.7.12

総評

大きさもさほど大きくなくパワーも程々なので初心者の私には最適な車です^^ ターボではない4駆のmtセダンをお求めの方に最適です

満足している点

貴重な4駆のmtセダン 雪国で通勤する道は除雪されてないので4駆じゃないと初心者には厳しい道でもかなり安心感があります コーナリングもGood！ 慣れた道ならノーブレーキで曲がれます

不満な点

低速トルクがないので発進時に気を使います スバルの純正ダウンサスやマフラーが適合しないので社外品になってしまいます 社外品も数が少なくたくさんでているBRZが羨ましいです

乗り心地

標準のサスペンションはちょっとフワフワ感がありました 1000km走った後にPROVAのダウンサス変えたのでフワフワ感は少し減りました 静粛性はタイヤのロードノイズ以外は気になりません 回さない...

納車3ヶ月、3800㎞走ってみて

2015.6.7

総評

アイサイトも無くエコカー減税も得られない、オプション品も2リッター車に比べ少ないと不遇にも感じられるグレード故に、その辺りの評価は選ぶ人によって様々だと思います しかしながら、トータルの性能には満足して...

満足している点

本格的なスポーツ車では決してありませんが、取り回しのしやすさや、中速域からの加速の伸び、良好な運動性と楽しい要素が沢山あります

不満な点

純正、社外品共に、このグレードのパーツが若干ハブられている気がします（泣） あと、純正のフロントグリルのメッキが自己主張激しくてちょっと気に入らなかったです ＊画像のグリルはコラゾン製に変更後です

乗り心地

人により感じ方は様々ですが、自分では静かなクルマと言う印象です ロードノイズやエンジン音はもう少し拾って欲しいと思う程です 足回りもしなやかで、ゴツゴツと突き上げる感じはありません この辺りは年次改...

よくできた車です

2015.4.22

総評

仕事で毎日長時間長距離を運転するのですが、今の所気持ちよく走ってくれています。燃費も一般道では9～12、高速は17～20なので全く不満はありません。 休日は妻が運転するのですが、「始めて運転が楽しい...

満足している点

1.6ですが、普通に運転していて加速やパワーに不満はありません。皆さんのレビューにあるモッサリ感に関してはあまり気になったことはありません(エンジンをかけてすぐにアイドリングストップをOFFにしているから...

不満な点

皆さんのレビューにもありますが、純正タイヤの性能の低さは確かにすぐ実感しました。これはできるだけ早く交換したいと思っております。 アイドリングストップに慣れていないせいか、非常にストレスを感じていま...

乗り心地

-

じぃーふぉー

2015.3.29

総評

出足を除けば全く不満はありません。 正直、素晴らしい一台だと思います。燃費もAWDなのに悪くなく運転が楽しくなる一台だと思います。 自分なりには満足の一台です。 素晴らしい‼️

満足している点

高速道路でのクルージングがiSightのお陰で非常に楽です。iSight、お気に入りです。 インテリアはシンプルで、エクステリアはどっしりとした感じでバランスが良い。 コーナーでの抜けが気持ち良い ...

不満な点

やはり出足のモッサリはたまりません。何回軽四に置いて行かれたでしょうか…… なんとかならないものかと日々格闘中 レガシィに間違われる事が多いので説明が非常に邪魔くさい

乗り心地

乗り心地も悪くなく、シートも硬めなせいか、遠回りも楽な感じがします。 コーナーでは路面に吸い付くように抜けるのが気持ちいいです