スバル インプレッサ G4 ユーザーレビュー・評価一覧

玄人向けのFFと安定感のAWD(修正) ３月に投稿した内容を修正・再投稿します。（2.0i-S(AWD）アイサイトを試乗しているので再投稿の関係でグレ

2012.6.6

総評

玄人向けのFFと安定感のAWD(修正) ３月に投稿した内容を修正・再投稿します。（2.0i-S(AWD）アイサイトを試乗しているので再投稿の関係でグレードをそちらに設定しています) 今の車は予算の都合でF...

満足している点

外観：好みの問題ですが、特にセダンのラインはHB以上に好印象。ルーフラインが綺麗でリアビューがWRXを思い出させるほど力強く、BLレガシィを思わせるほど凛々しく、フロントビューも4・5代レガシィのいいとこ...

不満な点

内装・質感：ドアを開けたときにねじが丸見えなのは減点材料。また、純正本革ハンドルの質感があんまり好みではない。(MOMOステの設定が欲しいところです。） 寒いときの燃費：どの車も一緒かもですが、暖気するま...

乗り心地

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迷った末に決めました！ アクセラとＧ4迷いに迷った末に試乗してＧ4に決めました！ 外観がオーソドックスなＧ4に対してアクセラの斬新なデザインが最後まで

2012.5.10

総評

迷った末に決めました！ アクセラとＧ4迷いに迷った末に試乗してＧ4に決めました！ 外観がオーソドックスなＧ4に対してアクセラの斬新なデザインが最後まで迷うきっかけとなりました。 Ｇ4は運転席からの前方視界...

満足している点

運転のしやすさ。 実用性が大きい車内

不満な点

オーソドックスなデザイン

乗り心地

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BHランカスターから乗り換え １３年２４万５千ｋｍ乗ったランカスターから乗り変えです。３月２４日納車で、２．５００Km 走行しました。総評としては、ス

2012.4.30

総評

BHランカスターから乗り換え １３年２４万５千ｋｍ乗ったランカスターから乗り変えです。３月２４日納車で、２．５００Km 走行しました。総評としては、スバルも燃費の良い車になったの一言。ランカスは、ハイオク...

満足している点

アイサイトに尽きます。車走行の8割は、使っています。　ハンドリングは、ハンドルを切った分だけ曲がってくれます。　左右別々に温度設定設定できるエアコン。　ＣＶＴによるエンジン回転数の低下が燃費に貢献。

不満な点

内装のプラスチックが傷が付きやすい。靴、傘、等で既に数箇所。 ハンドルが駐車場で重い。（ランカスが軽すぎました。）したがって車庫入れが、見難い後ろと相俟ってより気を使います。　高速の荒れた路面で細かい突き...

乗り心地

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不満もありますが、良いクルマです。 永いお付き合いが出来そうです。 BPレガシィからスズキパレットにして、今のG4になりました。 やっぱりス

2012.4.13

総評

不満もありますが、良いクルマです。 永いお付き合いが出来そうです。 BPレガシィからスズキパレットにして、今のG4になりました。 やっぱりスバル車は安心して運転ができます。 まだ、購入1カ月な...

満足している点

追従クルコンが、便利です。 eyesightは、保険みたいなものですが、やはり安心感があります。 アイドリングストップは、初めは感動しました。元々、水平対向エンジンなので振動も少ないですが、や...

不満な点

追従クルコンは、ブレーキングのタイミングに慣れが必要です。出来ればもう少し早めが良いですね。 とはいっても、そこまで親切にされたら運転手がいらないですね(笑) 前方の障害物検知もあって便利なんです...

乗り心地

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お買い得な車 ＶＷゴルフからの乗り換えです。10年ほど前にもレガシィＢ４に乗っておりましたので、販社やメーカーに対しての不安は特にありませんでした。1

2012.3.30

総評

お買い得な車 ＶＷゴルフからの乗り換えです。10年ほど前にもレガシィＢ４に乗っておりましたので、販社やメーカーに対しての不安は特にありませんでした。1月5日に契約し、先週ようやく納車されました(長かった・...

満足している点

デザイン：最初雑誌などで写真を見た時点では「？」な感じでしたが、実車は全然印象が違いました。個性的でブサ可愛いい感じのデザインが個人的にかなり気に入っています。 内装：値段に対して質感は高いと思います。 ...

不満な点

満足度は高いのですが敢えて言わせていただくと、全てにおいて「２００万円の」という前提あっての満足度の高さです。この値段でこれ以上を望むのは酷なのかと諦めております（笑）。 ①ドアの音：もう少ししっかり感や...

乗り心地

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H17年式レガシィB4との比較 6年半乗ったH17年式レガシィB4（2.0i Bスポーツ）を買い換え、インプレッサG4（2L)にして約2000キロ走行

2012.3.30

総評

H17年式レガシィB4との比較 6年半乗ったH17年式レガシィB4（2.0i Bスポーツ）を買い換え、インプレッサG4（2L)にして約2000キロ走行しました。排気量は同じで、車重、車のサイズもほとんど同...

満足している点

１．何といってもアイサイトの衝突回避機構（自動減速+自動ブレーキ）とオートクルーズのコンビネーションが抜群です。運転にストレスを感じません。うっかりスピードを出しすぎて、速度違反で捕まる危険性も少なくなり...

不満な点

１．アイサイトモードで走るとアクセルもブレーキも踏まないので、右足をどこに置いたらいいだろうと迷うことがあります（笑）。 ２．CVTがいまいちな出来で、ときどき不安定な動きを感じます。6速ATの方がよかっ...

乗り心地

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この1.6i（2WD）を乗る前に先に2.0i-S（AWD）に試乗＋自分の現在の愛車が2.3Lである為か、1.6Lでは正直パワー不足です。馬力云々よりも

2012.3.16

総評

この1.6i（2WD）を乗る前に先に2.0i-S（AWD）に試乗＋自分の現在の愛車が2.3Lである為か、1.6Lでは正直パワー不足です。馬力云々よりもトルク感が不足で、スカスカです。2.0i-S（AWD）...

満足している点

外観はハッチバックであるスポーツよりもセダンであるG4の方がまとまりが良いデザインで特にリアビューなどは良いです。乗り心地も良いです。足周りもシッカリしてますね。大方2.0i-Sと共通する部分は同じで良い...

不満な点

パワー不足で、出だしがワンテンポ遅れる感じがする。 このグレードのCVTにはマニュアルモードが無く、単に「D」から「L」と云うローギアに入れるだけしか出来ない。5MT車ならまだもう少しマシな印象を受けた...

乗り心地

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優れたトータルバランス 先日試乗してきましたのでレビューします。 試乗前にディーラーに展示してあったＢＲＺの狭い空間に乗り込んだ後だったので、乗った瞬

2012.3.3

総評

優れたトータルバランス 先日試乗してきましたのでレビューします。 試乗前にディーラーに展示してあったＢＲＺの狭い空間に乗り込んだ後だったので、乗った瞬間、開放感と安心感に包まれました。 ＢＲＺも評価高いで...

満足している点

・エンジンは非常に静かでマイルド、トルクは十分 ・最近のスバル車は４駆なのに燃費がいい（ＮＡエンジン） ・アイサイトはもしもの時に欲しい装備 ・ボディ剛性高く、足回りがしっかりしているため走行安定性に優れ...

不満な点

・デザインが凡庸 ・本気でスポーツしたい人には物足りないエンジン（STi仕様を選ぶべき） ・これは長所なのかと思うが、他のメーカーに競合する車種が存在しない。唯一比較出来るのはアクセラくらいか。ミニバンや...

乗り心地

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カタログに重大な偽り モデルチェンジによりスタイルが格段に良くなり、レガシーを凌ぐほどの人気になっているようで、確かにセダンは今風の曲線で、新しくデビ

2012.2.21

総評

カタログに重大な偽り モデルチェンジによりスタイルが格段に良くなり、レガシーを凌ぐほどの人気になっているようで、確かにセダンは今風の曲線で、新しくデビューしたスポーツも「乗りたい」気持ちにさせる。 　小生...

満足している点

スタイルは格好良いし、１.６ℓエンジンも昔から良心的な車作りをして来た（個人の感想です）スバルらしい文句のつけようのないものです。

不満な点

シート、インパネ周りのチープさ。同クラスと比較してもかなり見劣りする。 トランクの狭さは前述通りだが、この広さで悪いということではなく、カタログに偽りがあるということ。

乗り心地

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　１２年乗っている車（ＡＵＤＩ Ａ４ １．８ＴＱ／Ｂ５）が故障がちになってきたので、大体同じサイズで４ＷＤ等、スペックも同等のため、次期愛車候補として

2012.2.20

総評

　１２年乗っている車（ＡＵＤＩ Ａ４ １．８ＴＱ／Ｂ５）が故障がちになってきたので、大体同じサイズで４ＷＤ等、スペックも同等のため、次期愛車候補としてどうかなと考え、検分してきました。 　コスト・パフォ...

満足している点

　Ｇ４の２００万円前後という価格設定に対してのパフォーマンスはかなり高いと思いました。 　まじめに作られている印象もあります。 　いわゆる、とてもお買い得な車です。 ４ＷＤゆえの安定感は何物にも...

不満な点

　サイズ的には、いわゆる現在の欧州のＣセグメントに属する車ですが、絶対的な質感は基本的な車両で２００万円という安価な値段からは逃れられないレベルにあると感じました。 　たとえば、ドアを閉める音など、安っ...

乗り心地

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昨日納車しました。 昨日やっと納車しました。 試乗なしで12/10に契約。アクセラと悩みましたが、 ゴルフバックが横向きにすんなり入ったので即決。 エ

2012.2.19

総評

昨日納車しました。 昨日やっと納車しました。 試乗なしで12/10に契約。アクセラと悩みましたが、 ゴルフバックが横向きにすんなり入ったので即決。 エコカー補助金対象だったのでラッキーでした。 本日早朝に...

満足している点

・見た目よりトランクが大きい ・2000ccとしては納得の燃費 ・中低速トルクは十分

不満な点

・FFでアイサイト、2000ccの6MT設定があれば欲しかった。 ・外観形状はBMWの3シリーズ、インパネはアクセラを意識し過ぎ？ ターゲットにされる車も良い車なので良しとしましょう（？） ・もう少し小回...

乗り心地

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納車待ち～ マツダアクセラ20E-SkyActiveと迷った結果、こちらに決定。 外観はアクセラの方が、より流線型で好みだったんですが、アイ・サイトや

2012.2.19

総評

納車待ち～ マツダアクセラ20E-SkyActiveと迷った結果、こちらに決定。 外観はアクセラの方が、より流線型で好みだったんですが、アイ・サイトや追従クルーズ・コントロールなどの付加価値と、細部の個人...

満足している点

【アクセラと比較して】 ・室内長がアクセラよりわずかに長い為、少し幅に余裕を感じる。特に後部座席の膝周りとか。 ・アクセラは試乗（30分程度×3回）で一度もご自慢のi-stopが発動しなかったが、インプレ...

不満な点

・運転席車高が高い。スポーツ系が好きな人には違和感あるかも。 ・当方、スバル大阪での購入だが、発注に対して生産が追いついてないとかで、契約から納車まで2ヶ月～2ヶ月半待ち。これはあまりに長過ぎてテンション...

乗り心地

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良い車です。 以前からスバルの車に興味があり、レガシィやフォレスターなど販売店で試乗させていただいていましたが、今回インプレッサに試乗させていただきま

2012.1.29

総評

良い車です。 以前からスバルの車に興味があり、レガシィやフォレスターなど販売店で試乗させていただいていましたが、今回インプレッサに試乗させていただきました。1.6のスポーツと2.0のＧ４があったので、デザ...

満足している点

（１）エンジンの吹け上がりは気持ちがよかった。スポーツモードも試しましたが、そこまでしなくても十分なパワーを感じました。 （２）足回りがしっかりしています。コーナーリングも踏ん張るし、舗装のつなぎ目などの...

不満な点

（１）タイヤのせいなのか、エンジンが静かな分ノードノイズが気になりました。 （２）内装は、インパネ周りは頑張っていると思いますが、ドア内張りやシフトレバー周り、コンソールあたりがチープに感じられました。 ...

乗り心地

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燃費は、パンフより劣るかも。街乗り、近場中心ならADWよりFFの方が燃費は良さそう。 レガシィに似てる声が多いかもだが、グリルをメッシュに、スポイラ

2012.1.18

総評

燃費は、パンフより劣るかも。街乗り、近場中心ならADWよりFFの方が燃費は良さそう。 レガシィに似てる声が多いかもだが、グリルをメッシュに、スポイラーを付けるなど金額はかさむが、オプションを利用すればか...

満足している点

2千回転ぐらいで60～80㌔まで行くパワー。3ナンバーにしてはコーナリングが効きやすい。 走行中も静かでなおかつ力強い走り。 室内もインプレッサとしては広くゆったり感を感じる。

不満な点

燃費に関しては前よりは改善されたが、通勤時では10～12㌔と普通車と変わらず。

乗り心地

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その他素人なのでよくわかりません-＿- でも素人でもいい車だとわかるということだと思います 21で初の車ですが納車したら大切にしたいです！

2012.1.18

総評

その他素人なのでよくわかりません-＿- でも素人でもいい車だとわかるということだと思います 21で初の車ですが納車したら大切にしたいです！ 黒にしたけど暗いグレーも良かった 白と赤も見たけど赤...

満足している点

前モデルの1．5AWDに試乗したことがありますが加速性能は全く違います. 不適切な表現ですがノート1．5FFくらいに感じました． 安定性は全く違いますけどね！！ 1.6で必要十分です！ 2.0は十...

不満な点

1.6でもアームレスト部分が前方へスライドしてほしかった！！

乗り心地

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試乗記 雪道での30分試乗です スバルの車は何故人気が無いのかが不思議な位、高い完成度を持っています エンジンはアンダーパワー感を気にしていましたが、

2012.1.18

総評

試乗記 雪道での30分試乗です スバルの車は何故人気が無いのかが不思議な位、高い完成度を持っています エンジンはアンダーパワー感を気にしていましたが、全然問題無く非常に扱いやすく、高い静寂性です。　終始安...

満足している点

質実剛健で真面目な車創りのメーカー 拘りを持ったメーカー とにかくナチュラルなドライブフィールで雪上でも良く止まる。 雪上でも左右にぶれない安定した足回り エンジンも非常に滑らかでトルクフル

不満な点

フルタイム四駆なので弱アンダー気味なセッティングなのである域で急に方向を変えようとする 室内のビビり音、内装の組み付けの問題？ 塗装が最低

乗り心地

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購入前段階の試乗ですが、、、 スバル車の現オーナとして当初はレガシーをと考えていましたが、インプＧ4を購入する前提で試乗しました。なにしろレガシーは立

2012.1.11

総評

購入前段階の試乗ですが、、、 スバル車の現オーナとして当初はレガシーをと考えていましたが、インプＧ4を購入する前提で試乗しました。なにしろレガシーは立派になり過ぎ、しかも昨今の社会環境事情完全無視の大型化...

満足している点

水平４気筒エンジンのスバル車らしい走りと加減速のマナー。 硬すぎずゆるすぎないスバルらしいサスペンションと過不足の無いブレーキング。 死角の少ない見晴らしの良い運転席。 広いトランクスルー式のトランクルー...

不満な点

路面からのノイズをひろうこと。試乗車のタイヤはヨコハマ社の”デシベル”が装着されていたが、それでも、、、、、。 シートがチープシックに出来ていること。セダンなんだから、もう少しお金を掛けてはいかが。

乗り心地

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欲しくなった 試乗車を借り出してたっぷり乗り回させてもらいました。1.6と2.0の乗り比べをさせてもらえたのですが、ＣＶＴの恩恵で1.6でも十分な動力

2012.1.9

総評

欲しくなった 試乗車を借り出してたっぷり乗り回させてもらいました。1.6と2.0の乗り比べをさせてもらえたのですが、ＣＶＴの恩恵で1.6でも十分な動力性能です。よーいドンでミラカスタムＲＳに置いていかれる...

満足している点

【外観】 旧型の詰まり過ぎたデザインから脱却して車格なりの雰囲気のある車になりました。フロントの三角窓がどうかと思っていたものの、実車ではさほど違和感も無く、乗ってみると窓、ミラーの配置は絶妙で視認性が良...

不満な点

【ＣＶＴ】 制御や静粛性などにまったく不満は無いのですが、シフトに＋－を付けてエンジンブレーキを細かくコントロールできるようにしてあればさらに良かったのですが・・・。 2.0ならパドルシフトで6段モードが...

乗り心地

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良いと思います 私は、ハッチバックのインプレッサSTiに乗っていますが、足周りの調子が悪くなりディーラーへ その時新型インプレッサを試乗する機会があり

2012.1.8

総評

良いと思います 私は、ハッチバックのインプレッサSTiに乗っていますが、足周りの調子が悪くなりディーラーへ その時新型インプレッサを試乗する機会がありましたので、私なりの感想を書かせてもらいたいと思います...

満足している点

前方見切り。 旧型から一新されたインパネ。 旧型に比べてパワフルに感じる。（SPやトルクは見てないのであくまでも感覚で） 居住スペース多少広くなった。 AWD(4wd)ではスバルは世界でもトップクラスだと...

不満な点

エクステリア。毎度スバルの車には言えることなのですが…良いデザイナーはいないのか！？（あくまでも個人の意見です） 一新されたインパネ。少し情報量が多い気がします。 後ろの見切りの悪さ。後ろの見切りは悪いで...

乗り心地

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斜め視線でインプレッション・・・ ほかの皆さんが走りや装備などに関してはレポートされているでしょうから、それは横においといて＿。 こんな斜めからの視点

2011.12.26

総評

斜め視線でインプレッション・・・ ほかの皆さんが走りや装備などに関してはレポートされているでしょうから、それは横においといて＿。 こんな斜めからの視点でチェックしてみました。 初代のデビュー時、インプはシ...

満足している点

☆他銘柄アリオンやプレミオ、ブルーバード・シルフィなどに比べると骨太感があり、また個性が全面的に押し出している？アクセラやギャラン・フォルティスに比べればフォーマルに映るのではないですか。☆前モデルの４Ａ...

不満な点

★インプレッサのラインナップが複雑になってしまっている？モーターショーで配布されていたカタログでは、最新のスポーツ、Ｇ４、ＳＴＩ、Ｓ２０６？。いったいいくつあるの？？？そんな混乱も＿。 過渡期なんでしょう...

乗り心地

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