三菱 ギャランフォルティス ユーザーレビュー・評価一覧

三菱車らしく、乗った瞬間から自分の思いのま...

2008.12.25

総評

三菱車らしく、乗った瞬間から自分の思いのまま運転出来る気持ち良い車です。 この値段でこんな素晴らしい車は、他に無いでしょう。 私の個人的な気持ちは、ライバルがＢＭＷかレクサスか…と言う位 気に入っています。

満足している点

コンセプトＸそのままの様なエクステリアが好き。 フロントグリルのインパクトが良い。スポーツグリルを付けたら最高。 わりと小回りもきき、渋滞から高速迄ストレス無く走れるＣＶＴも良く出来てる。 パドルシ...

不満な点

惚れた弱みか？不満らしい不満は無いけれど、強いて上げれば、車高が高い。フロントは握りこぶしが入る程タイヤの上に隙間が！ 純正アルミホイールのデザインも、少し大人しい印象。 納車後二日目に、社外品のホイ...

乗り心地

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グレード名を除けば、満足できる良いクルマ...

2008.12.13

総評

グレード名を除けば、満足できる良いクルマです。 ＥＶＯでなくても十分楽しめます。

満足している点

デザイン・２Ｌターボ・４駆・ＳＳＴ。 「ＥＶＯもどき」といったらそれまでですが、妻子持ちの身でも 日常生活に差し支えなく、走れるクルマです。

不満な点

他の方と同じく ・１速のギクシャクさ（シフトアップすれば気になりませんが） ・後部ドアのしまりの悪さ ・コストカットによる専用の無さ（タイヤ・ホイール・インテリア等） なによりグレード名に「ラ...

乗り心地

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ビミョーですね。 試乗程度での感想となります。 乗った瞬間は、結構広いね、でも何とも普通な内装なんでしょうか・・。 乗り始めると、エンジンレスポンスの

2008.12.3

総評

ビミョーですね。 試乗程度での感想となります。 乗った瞬間は、結構広いね、でも何とも普通な内装なんでしょうか・・。 乗り始めると、エンジンレスポンスの良さにちょっとびっくり、現愛車のエアトレックターボRよ...

満足している点

ビミョーなパワーとスポーツ感

不満な点

高い

乗り心地

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内装は貧弱だが装備・走りは良 今までギャランを１３年間乗っていたのでそのイメージで２００７年８月登録車を、中古（試乗車0.8万キロ走行）で取得しました

2008.11.21

総評

内装は貧弱だが装備・走りは良 今までギャランを１３年間乗っていたのでそのイメージで２００７年８月登録車を、中古（試乗車0.8万キロ走行）で取得しました。 現在のカタログにて装備をチェックしましたが、どうも...

満足している点

だれがなんと言おうと、デザインが良いと思います。 昨日納車なので、燃費等は分かりませんが前車のギャラン（GDI車）はハイオク使用だったので助かります。価格の割りに装備が他メーカー車と比較して良い。ハンドル...

不満な点

前のギャランと比較して ドアパネルがプラスチック！！（普通車のこのクラスでは考えられない） 助手席前のポケットは施錠できない。（防犯上欲しい） シートを前後異動させるのが、軽自動車と同じシート下のワイヤー...

乗り心地

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逆にいえば内装を気にしない方で走るのが好き...

2008.11.10

総評

逆にいえば内装を気にしない方で走るのが好きな方にはうってつけだというｺﾄだと思います！この値段で本格な4WDｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝに乗れるのですから

満足している点

なんといってもSSTですね走り始めはｷﾞｸｼｬｸ感はありますがﾍﾟﾀﾞﾙの踏み加減である程度軽減できますしｼｮｯｸがﾀﾞｲﾚｸﾄな分、MT感はかなり感じられて良いです。ﾊﾟﾜｰも街乗りやﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸ...

不満な点

値段からしたら仕方のないところなんでしょうけど、ﾄﾞｱが閉まりにくいとかﾄﾗﾝｸﾙｰﾑを覗くと極太のﾌﾚｰﾑがまんま剥き出しだったりとかｴｱｺﾝの吹き出し口の取り付け精度の低さ(私のがﾊｽﾞﾚだっただけ…...

乗り心地

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三菱知らないあなたは損をしてます。あのSS...

2008.11.7

総評

三菱知らないあなたは損をしてます。あのSSTの出来、シートの出来には感動を覚えて、もっともっと乗りたいし運転していたいってきっと思いますよ

満足している点

エクステリアは今までにないインパクトがあり、でもエボ程片意地張ってません！少し物足りなさはありますが･･。内装は非常に見易いスピードメーターと、車の状態等を示すインフォメーションは分かりやすいです。他はシ...

不満な点

内装には閉口。あまりにもシンプルではなくタンパクです。高級とかはいらないですが色気も全くないデザイン製にはガッカリです。 エアコンスイッチ周りはなんとかならんもんかと思いました。

乗り心地

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走りも快適さも兼ね備えた万能スポーツカー...

2008.11.6

総評

走りも快適さも兼ね備えた万能スポーツカー ＳＳＴは扱いやすく自分の好きなように走れます。車体もずっしり安定しているので同乗している人も不快に感じることは少ないと思います。 トータルしてオススメ...

満足している点

斬新なフロントマスク。 睨みつけているようなフロントライト。 ボリューム感満点のリア。 デザインは最高です☆ インテリアは一言で言えばシンプルです。 カーボンルックなパーツが所々に散りばめら...

不満な点

みなさんおっしゃるように低速走行が苦手かな・・と思います。 クリープがギクシャクしているように感じます。 あと、ノーマル車高がもう少し低ければと思います。

乗り心地

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質実剛健、リーズナブルな価格 ２００８年３月購入、走行約5000ｋｍ、燃費7.8ｋｍ/ｌです。ハンドルやアクセルの反応も早く、気持ちよく運転できます。

2008.10.22

総評

質実剛健、リーズナブルな価格 ２００８年３月購入、走行約5000ｋｍ、燃費7.8ｋｍ/ｌです。ハンドルやアクセルの反応も早く、気持ちよく運転できます。山道の登坂はＡＴまかせでも追い上げられることもありませ...

満足している点

2000CCクラスでは圧倒的に安い 世界を市場にするため、高い基本性能が期待できる 動力性能も十分 小回りがきく 乗り心地が良い パドルシフトをつけるとちょっとレーサー気分

不満な点

タイヤが２０５-６０Ｒ１６で、あまりポピュラーなサイズではなく、交換時には選択の幅が小さい恐れがある ブレーキがカックンと急に効く 内装が安っぽいということで、いろいろ指摘されていますが、見えにくいトラン...

乗り心地

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ランサーエボリューション並の自動車です！！

2008.10.9

総評

ランサーエボリューション並の自動車です！！

満足している点

まず、外見がいい！ランサーエボリューションそっくり！それでこの価格、最高!!

不満な点

色が少ない。白とか黒、シルバー系しかない。黄色や青を出して……

乗り心地

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納車して、１４０ｋですが。 日産の５ナンバーＦＲターボから乗り換えました。３ナンバーだけあって、でかいです。まだ、慣らし中のため、気がついたことだけか

2008.10.7

総評

納車して、１４０ｋですが。 日産の５ナンバーＦＲターボから乗り換えました。３ナンバーだけあって、でかいです。まだ、慣らし中のため、気がついたことだけかきます。

満足している点

短所以外、全部良いです。

不満な点

ライトのスイッチが×です、オフの次にオートがあるので、スモールを、つける時、全部点いてから、スモールになります。重さも感じます、特に、出だしとブレーキです。

乗り心地

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代車で借りました 代車で１日だけですが借りたのでレビューします。 最近になってよく街で見かけるようになりました。走っているところを見ると何ともなかった

2008.10.5

総評

代車で借りました 代車で１日だけですが借りたのでレビューします。 最近になってよく街で見かけるようになりました。走っているところを見ると何ともなかったのですが、実際近くで見るとかなりボディサイズが大きく驚...

満足している点

見た目がカッコイイ！もちろん外観の評価は個人の好き嫌いがあるでしょうが、ガンダムっぽいスタイルは私は好きです。個人的にはスポーツのブラックがお気に入りです。リアのランプ形状については某海外メーカー車にそっ...

不満な点

気にする人はインテリアのプラスチック素材でしょうか。そういう人はトヨタや日産を選びましょう。私はあまり内装にこだわらないので気にしません。どうせ外から見えないのですから。 ボディが大きくなり重量も増加した...

乗り心地

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試乗しました 愛車のエアトレックターボＲの1年点検（満６年目）している待ち時間を利用して試乗しました。 １５分程度の時間で、周辺のみですのでそんなにイ

2008.10.4

総評

試乗しました 愛車のエアトレックターボＲの1年点検（満６年目）している待ち時間を利用して試乗しました。 １５分程度の時間で、周辺のみですのでそんなにインプできませんが。 走り出しの印象は、私としては十分に...

満足している点

長所としては 　　全体的に良く出来たと感じられる。 　　スタータースイッチがプッシュ式であれば、尚Ｇｏｏｄです。 　　オートクルーズが標準はありがたいです。 　　スタイルには満足してます。特にあの顔付きに...

不満な点

短所としては 　　特に書くほどではないかなって程度です。(個人差がありますし） 　　但し、スポーツパックとはいえ、標準で215/45/16の扁平タイヤは必要ないのでは。 　　サイドブレーキがレバー式ではな...

乗り心地

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良く出来た平均点 ランエボⅩを購入した際、３か月程代車として使用していました。 可もなく不可もなく、本当に「良く出来た平均点」だと思います。 見た目的

2008.9.15

総評

良く出来た平均点 ランエボⅩを購入した際、３か月程代車として使用していました。 可もなく不可もなく、本当に「良く出来た平均点」だと思います。 見た目的なところは、個人の好みによって賛否分かれると思います ...

満足している点

★しっかりしたボディ剛性。 　今回のギャランフォルティス系は、本当にボディがしっかりして 　ますね。これは結構驚きでした。ディーラーの担当者の方曰く。 　「フォルティス自体、エボⅨ以上のボディ剛性を確保し...

不満な点

☆まぁ、内装は安っぽいですよね。 　このクラス、この価格のセダンに、どこまで求めるかにもよると 　思いますが、サーキット大好きで、「車は元気に走れば良い！」 　な私にとっては、十分だったと思います。 　欲...

乗り心地

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合格！！ セダンは、？？？と思っていましたが、乗ってみて静かだしパワーに不足はないしボディの大きさ車体の取り扱いの容易さもよい。合格です。

2008.9.15

総評

合格！！ セダンは、？？？と思っていましたが、乗ってみて静かだしパワーに不足はないしボディの大きさ車体の取り扱いの容易さもよい。合格です。

満足している点

長距離運転でも疲れにくいサスの硬さとシートの硬さがいい。 購入費は、低コストです。 フロントマスクは、他社になく精悍。

不満な点

オシリが好きになれないデザイン。 タイヤサイズをもう少し経済的なサイズにして。

乗り心地

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試乗　まぁまぁいいんでないですか 試乗しました。 　外観はいいと思う部分はありません。 　内装は普通です。 　ダブルクラッチはどんなものかと少々期待し

2008.9.8

総評

試乗　まぁまぁいいんでないですか 試乗しました。 　外観はいいと思う部分はありません。 　内装は普通です。 　ダブルクラッチはどんなものかと少々期待していましたが、デリカ、アウトランダーと出来の良い部類に...

満足している点

あるんですか？

不満な点

外観。 　どう見ても悪いです。 　普通の内装。 　変速ショックが大きく感じるダブルクラッチ。

乗り心地

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運転が楽しい車です。ﾄﾞﾘﾝｸ置場の不満点...

2008.9.7

総評

運転が楽しい車です。ﾄﾞﾘﾝｸ置場の不満点も帳消しにするぐらい楽しいです。 CVTの加速感(ﾊﾟﾜｰの盛り上がり感)に不満を抱いていたので、MTを選択して正解でした。ﾄﾙｸ(2ﾘｯﾀｰNAらしい)がある...

満足している点

ｼﾌﾄの感触(ﾗﾝｴﾎﾞに近いものがある。ｶｸｯと入る) 小回りがきく。 ﾎﾞﾃﾞｨｰがしっかりしているので、段差やｺｰﾅｰでﾊﾞﾀつきにくい。 横からのｼﾙｴｯﾄ。 ｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘﾙ(かなりｵ...

不満な点

ﾄﾞﾘﾝｸ置きにくい&取りにくい。 ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが…ﾃﾞｶｲなぁ… あとは別に。

乗り心地

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ラリーアート試乗レビュー その２ ラリーアートの再試乗をしました。 また、その後色々な情報も得た上で再レビューです。 新しい長所は発見出来ませんでした

2008.9.6

総評

ラリーアート試乗レビュー その２ ラリーアートの再試乗をしました。 また、その後色々な情報も得た上で再レビューです。 新しい長所は発見出来ませんでした。 時間が経てば経つほど、短所が見えてきます。 三菱は...

満足している点

エボＸとラリーアートで、ラリーアートに軍配が上がるのは下記の点。 1)トランク容量が多い。 2)横幅が小さい。 3)車両保険が安い(維持費が安い)。 4)エボＸより派手ではない。 1)のメリットは、スポー...

不満な点

２ペダルＭＴなのにローンチコントロールが無い。 欧州でライバルと思われる、ＶＷゴルフＧＴＩ、アウディＡ３スポーツバックにはローンチがあるのに、この車には無い。 スポーツ２ペダルＭＴであれば、あって当然と思...

乗り心地

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購入後半年過ぎて 通勤の街乗り燃費が往復距離30kmでリッター10ちょっと超えるくらい。昔からの三菱ユーザーとしてはスタイル・性能、まずまず満足です。

2008.8.16

総評

購入後半年過ぎて 通勤の街乗り燃費が往復距離30kmでリッター10ちょっと超えるくらい。昔からの三菱ユーザーとしてはスタイル・性能、まずまず満足です。タイヤが18インチの扁平45ということで、少し道の凹凸...

満足している点

重厚感のある乗り心地。サウンドの良さ（純正６スピーカー）。三菱らしいガンダム顔！！ セダンにしてはリアシート6：4分割可倒式で使用用途が広い。

不満な点

リヤワイパーが無い。リヤスポーラー装着で見た目はスポーティだかバックミラーで後部が見えにくい。ハンドルが重い・道路の凹凸でハンドルが取られる。フロアコンソールボックスの位置が後ろ過ぎて肘置きに使えない。運...

乗り心地

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試乗しました 国産車の同クラスでは、２ペダルＭＴは選択することは出来ませんから圧倒的な長所です。 スバル インプレッサＳ－ＧＴが引き合いに出されますが

2008.7.13

総評

試乗しました 国産車の同クラスでは、２ペダルＭＴは選択することは出来ませんから圧倒的な長所です。 スバル インプレッサＳ－ＧＴが引き合いに出されますが、インプはいまだに４ＡＴ。 ２ペダルＭＴを装備した同ク...

満足している点

・２ペダルＭＴ(ＴＣ－ＳＳＴ)が装備されていること。 ・扱いやすいパワー。ランエボＸよりは唐突な加速感が無く町乗りではこちらのほうが扱いやすい。 ・最小回転半径５．０ｍ。このサイズ、これのパワー、かつ４Ｗ...

不満な点

■外装 ・エボＸと同じく、フロントタイヤのタイヤハウスの隙間が大きくカッコ悪い。 ・フロントグリルのメッキ枠ですが、個人的には不要(かっこ悪い)。メッキ枠無しと有りを選べるようにして欲しい。 ■内装 エボ...

乗り心地

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山道を軽く攻めました 友人が購入しましたので、いつも試す山道に行きました。 まず、剛性が高い！と感じました。その分、車体がもう少し軽ければ楽しいかなと

2008.6.28

総評

山道を軽く攻めました 友人が購入しましたので、いつも試す山道に行きました。 まず、剛性が高い！と感じました。その分、車体がもう少し軽ければ楽しいかなと思います。 マニュアルモードでも楽しく走れました。 総...

満足している点

車体剛性　　三菱のセダンだけあって剛性が高いのがいいです。コーナーを攻めても後輪がしっかり付いてきます。 シート　　　初めこそ堅いかな？と思いましたが、長距離には最適な堅さだと思います。 コーナーライト　...

不満な点

車重　　　　剛性を上げるために車重が重く感じます。パワーがあるので直線では何もありませんが、連続コーナーの時に尻の重さを感じました。足回りでいなし切れてない感じです。恐らく後輪の足回りを煮詰めるとさらに良...

乗り心地

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