三菱 ギャランフォルティス ユーザーレビュー・評価一覧

購入して間もなく３年 当時車選びをしている時に、コストパフォーマンスの良さに惹かれて購入を決めました。 現在30,000㎞超えましたが、どこも故障が無

2010.8.24

総評

購入して間もなく３年 当時車選びをしている時に、コストパフォーマンスの良さに惹かれて購入を決めました。 現在30,000㎞超えましたが、どこも故障が無く順調に走ってくれています。おおむね満足しています。 ...

満足している点

①コストパフォーマンス、最低限の装備とナビまで標準でこの価格は安いと思います。 ②買った当時は殆どすれ違う事が無かった。（今は良く見かけますが。） ③16インチタイヤなので、購入時そこまで高くない。 ④意...

不満な点

①クルコン。使ったのは3年で一回だけ。どうせならリアワイパーを標準で付けた方が良かった気がします。 ②出だしがもっさりしている。 ③標準のハロゲンヘッドが暗い。オプションでディスチャージにしておけばよかっ...

乗り心地

-

ランエボほど目立たないけど、素晴らしく速い。大人のためスポーツセダンだと思います。 これだけ高性能な車が299万円。とても、お買い得だと思います。

2010.8.20

総評

ランエボほど目立たないけど、素晴らしく速い。大人のためスポーツセダンだと思います。 これだけ高性能な車が299万円。とても、お買い得だと思います。

満足している点

迫力のある外観。三菱らしいデザイン。他社のよくわからないデザインの車が多い中、独自のデザインを持ったメーカーの存在は貴重だと思います。 エンジンですが、低回転からターボが効くし、ターボラグも少なくて...

不満な点

外観は、リアのデザインがいまいち。テールランプが子供っぽい。 ハンドルがすべる！見た目はかっこいいハンドルですが、手がすべる。グローブはめるか、ステアリング交換するか。でもオートクルーズのスイッチが...

乗り心地

-

ｱﾗ50の田舎のｵｯﾁｬﾝですが、ｺｲﾂに...

2010.8.19

総評

ｱﾗ50の田舎のｵｯﾁｬﾝですが、ｺｲﾂに乗る時は年齢を忘れて峠道、高速を楽しんでいます。ただ一つ、三菱ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの評価が･･･まあ私自身大変満足して乗っているので、他人の評価はどうでも良いわけで逆にあ...

満足している点

独特な三菱らしいｽﾀｲﾙと、ﾀｰﾎﾞ＋SSTの走り◎。3000回転以降の運転で日常生活からの逃避で･･･ﾔﾊﾞｲ。他のﾒｰｶｰさんと違い、見た目(内装を質感よく魅せる技)以外の肝心な所がしっかり出来ている...

不満な点

ん～っ、燃費が今ひとつ、でも1.5t超･ﾀｰﾎﾞ･4輪駆動で街乗り(高速12.7)8.9km/Lは、それなりにﾊｰﾄﾞﾗｲﾌﾞしてますが、大変立派な値だと思う。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力は無いが確かな技術が支えてます...

乗り心地

-

スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40～ア

2010.8.17

総評

スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40～アラ50の新車購入には、奥様から経済性を強く要求されるこ...

満足している点

『ほぼ100点』と言えます。 マルマルっこい車だらけの中、まさに個性的だと思います。たしかにエボⅩと間違われる可能性が高いのは事実ですが･･･あとは好き嫌いの問題だと思います。 内装：シート(...

不満な点

内装：ホント、『プラスティック剥き出し』には驚きました。同じプラスティックでも表面仕上げに工夫が無い･･･ステアリングデザインも何とかならんもんでしょうか?!　小物入れに時計、あとシートバックにコンビニフ...

乗り心地

-

ﾏﾆｭｱﾙからの乗り変えですがラリーアートで満足してます(*^_^*) 加速もいいしイジりがいがあります(＞ω＜) 永く付き合いたい車と思います(

2010.8.15

総評

ﾏﾆｭｱﾙからの乗り変えですがラリーアートで満足してます(*^_^*) 加速もいいしイジりがいがあります(＞ω＜) 永く付き合いたい車と思います(*^_^*)

満足している点

数少ないターボでSST搭載車(^o^) ギャランが不人気(？)の為、あまり見かけない(*^_^*) 小回りが効くから町乗りがとっても楽です(＞ω＜) そして思ってた以上に燃費が良かった(町乗りで...

不満な点

ハンドル切りつつ動くと多少ギクシャクする…(；-ω-) あんま気にならんけど(^_^) あと車内に時計無いけど…(；-ω-) 内装は他のレビューもありますがあんま気になりません。

乗り心地

-

総合的には満足。良く出来た車です。 この５月に納車となり２ヶ月が経ちます。 以前はシャリオグランディスに乗っていましたが事故を起こし、修理か買換えかさ

2010.8.1

総評

総合的には満足。良く出来た車です。 この５月に納車となり２ヶ月が経ちます。 以前はシャリオグランディスに乗っていましたが事故を起こし、修理か買換えかさんざん悩んだあげく、三菱の営業マンの誠意に負け契約して...

満足している点

何といってもフロントの個性的な顔つきが好きです。またフロントからリアにかけてのサイドの直線的な傾斜、高いリアの位置など、軟弱さがなく非常にスポーティ且つ精悍な外観で、見ていて飽きがきません。 エンジン音も...

不満な点

総評で書いたとおり、細かな点で安っぽさを感じてしまうのが欠点ですが、価格からすれば仕方ないし、どれも些細な事で、許される範囲内かなという感じです。以下、気になっている順に記述します。 ・サンバイザーがビニ...

乗り心地

-

じわじわと時間をかけて理解できる。 ２００９年１０月にメーカーの認定中古車（２０００キロ）を購入しました。実質新車ですので不具合と言うのはありません。

2010.7.2

総評

じわじわと時間をかけて理解できる。 ２００９年１０月にメーカーの認定中古車（２０００キロ）を購入しました。実質新車ですので不具合と言うのはありません。（地方での使用がメインです。）　 　ツインクラッチＳＳ...

満足している点

・必要で十分なパワー。 ・大きさの割には小回りが利く。（ＢＨ５ナンバーレガシーワゴンより曲がります。） ・大柄な人間でも乗れる居住性。 ・シンプルな内装。 ・オーディオレスで購入できる。 ・ターボの割には...

不満な点

・日本の道路事情には合わないボディサイズ。 ・オプションのリアウイングは後方視界が悪くなる。エボのウィングの方が高さがあるので、かえってそちらが視界がいいくらいだ。　 ・内装がそっけない。色気がない。 ・...

乗り心地

-

ラリーアート 最高！とにかく性能はいい、速さはランエボには勝てないけど普通の車と試合しても絶対に負けないから。ただ、三菱なので、やはり他社の車よりもハ

2010.6.29

総評

ラリーアート 最高！とにかく性能はいい、速さはランエボには勝てないけど普通の車と試合しても絶対に負けないから。ただ、三菱なので、やはり他社の車よりもハンドル、ブレーキの効きは...

満足している点

ラリーアート以外は乗ったことないので、わかりませんが、ラリーアートは結構省エネだし、飛ばせば最高195kmは行けるよ（実際スピード違反で捕まるから試さないでください）。風避け大変よく、全体的の乗り心地はＧ...

不満な点

新車とも関らず、一回アクセル踏んで、曲がって、ブレーキを踏んでまったく効かなかったことがありました...幸い事故らなかったが、三菱のハンドルとブレーキ機能はうわさ通りだなと思いました。 2009年9月デビ...

乗り心地

-

妻のレガシィB4が事故に遭い、急遽中古でギ...

2010.6.1

総評

妻のレガシィB4が事故に遭い、急遽中古でギャランフォルティスを購入しました。理由は価格。約1年落ちで走行1万ちょっと、社外ナビ付きで115万円は激安です。クルマとしては可も無く不可も無い、良く出来たスポー...

満足している点

無難なスポーツセダンぶり。価格から考えれば良く出来ている。

不満な点

CVTにしては燃費が伸びない。普通のセダンが欲しい人には標準グレードでもゴツゴツした足回りや重いステアリングはウイークポイントになるかも知れない。

乗り心地

-

セダン人気が低迷している昨今であるが存在感のる一台です。 エコカー減税対策で　１８００ｃｃにスケールダウンした模様だが普通に使うのなら動力性能に問題

2010.4.20

総評

セダン人気が低迷している昨今であるが存在感のる一台です。 エコカー減税対策で　１８００ｃｃにスケールダウンした模様だが普通に使うのなら動力性能に問題はないだろう。

満足している点

良質な中級セダンが少なくなった昨今　久々の納得いくクルマだ。 現在、購入から　2年で走行距離　16万キロに達しようとしている。 エンジンオイルやCVTオイルはこまめに交換しているが故障や不具合は殆んど...

不満な点

テレスコピックステアリングの設定が無いのが不満だ。 また、携帯電話ハンズフリー装置でSoftBankの3GやDocomoのフォーマが接続出来ないのは問題だ。

乗り心地

-

割り切り 自分としては、安くこのミッション搭載の車が欲しかったので一応満足はしてます゜

2010.4.13

総評

割り切り 自分としては、安くこのミッション搭載の車が欲しかったので一応満足はしてます゜

満足している点

この値段でツインクラッチが買える 新開発アルミエンジン 燃費がいい 太いピラーとサイドシェルからも想像できるボディ剛性

不満な点

シフトチェンジのもたつき感゜メーカーは不快なショックを避けたと言うが、余計なお世話。このグレードを買う人はもっとスピーディーなシフトチェンジをもとめるのがほとんどかと。 後方視界の悪さ 排気系からの不快な...

乗り心地

-

前車（VR-4/E-EC5A）と比較するといろいろとありますが。 結果として、購入して間違いはありませんでした。 動力性能やスタイル、どれをとって

2010.4.3

総評

前車（VR-4/E-EC5A）と比較するといろいろとありますが。 結果として、購入して間違いはありませんでした。 動力性能やスタイル、どれをとってもほぼ満足しています。 室内空間も自分的には気に入っ...

満足している点

①デザインがいい　・・・・　カッコいい。　②走り　・・・・　ターボの加速が低トルクから効いて速い。それでいて、過激じゃない。　③ボディ剛性　・・・　ランエボ譲り　④ＳＳＴ　・・・　前車はＭＴ車だったので、...

不満な点

①ＭＴ車じゃないところ。　・・・　ＳＳＴに慣れるまではストレスが溜まりそう。　②ステアリングのスリーダイヤ　・・・　頼むから、もう少し考えてくださいな！　③スピーカー　・・・　しょぼい。少しはダイヤトーン...

乗り心地

-

三菱電機のおかげか、電子デバイスが一部を除き、非常に親切です。 エクステリアデザインも、同車格帯以上の風格を持っています。 反面、室内装備や快適性

2010.4.3

総評

三菱電機のおかげか、電子デバイスが一部を除き、非常に親切です。 エクステリアデザインも、同車格帯以上の風格を持っています。 反面、室内装備や快適性は今一つな感が否めませんが。 走行性能も、同車格帯に...

満足している点

逆スラントノーズ。 車格以上に風格のあるフェイスマスク。 電子デバイスが親切。 スポーティ感ある走り。

不満な点

テールデザインがNG。 室内騒音が大きい。 インテリアの質感が車格以下。 電子スロットルの設定が鈍い。 CVTの制御がイマイチ。

乗り心地

-

ずっと興味があったギャランフォルティスに試...

2010.3.14

総評

ずっと興味があったギャランフォルティスに試乗しました。現物見て益々好きになったエクステリア、インテリアはシンプルですが豪華な内装には興味無いので問題無し。ただ同じクラスの他社の車と比較した場合にインパクト...

満足している点

エクステリアは非常に良いですね！逆スラントノーズでイカス！漢の車って感じです。１８インチタイヤ＆スポーツサスも想像してたより固くなく、どっしりとした乗り味ですね。

不満な点

ＣＶＴのせいか出足が重たいです、この車にはＭＴかＳＳＴが似合いそう。サイド＆カーテンエアバックが標準装備では無い！地方都市には試乗車はおろか展示車すらディーラーに無い！

乗り心地

-

いまいち？ 2009年の12月に中古の7900Km走行の物件を購入しました。 アコードの2000CCと迷いましたが、装備の良さと高年式でフィルティスを

2010.3.11

総評

いまいち？ 2009年の12月に中古の7900Km走行の物件を購入しました。 アコードの2000CCと迷いましたが、装備の良さと高年式でフィルティスを選びました。 現在は2000Km走ったところですが、エ...

満足している点

安っぽい内装は掃除がしやすい。 あまり走ってない。 装備が良い。でもテレビが2007年製なのにアナログなのは何故？

不満な点

エンジン 燃費の悪さ 中途半端なドライビングポジション 足回り、タイヤサイズ ウインカー サイドブレーキの位置

乗り心地

-

購入から2年が経ちました。 総評は5つ星です。2年乗った今でも他に乗り替えたいと思う車はなく、本当に良い買い物をしたと思っています。 日産パルサーGT

2010.2.26

総評

購入から2年が経ちました。 総評は5つ星です。2年乗った今でも他に乗り替えたいと思う車はなく、本当に良い買い物をしたと思っています。 日産パルサーGTi-Rからの乗り替えでしたが、検討車としましては、見た...

満足している点

◆見た目がとにかく格好良い。 　→　決め手はここです。どこに行っても『カッコイイ！』って言われます。かなり満足です。 　　　男性の購入者が多いようですが、妻が運転しているところを見て、女性が乗っても格好良...

不満な点

◆運転席の視界が若干狭いです。 　　→　フロントガラスの左右にある柱（Aピラー）が割と大きいので、運転に慣れるまで視界の妨げになります。 ◆パネルが電子メーターである。 　　→　これは私が前の車でアナログ...

乗り心地

-

最高の相棒です。 ８代目ＥＣ３Ａギャラン２４Ｖｉｅｎｔｏが以前の相棒でしたが、エンジントラブルのため泣く泣く手放し、２００８年４月より新古車で購入した

2010.2.3

総評

最高の相棒です。 ８代目ＥＣ３Ａギャラン２４Ｖｉｅｎｔｏが以前の相棒でしたが、エンジントラブルのため泣く泣く手放し、２００８年４月より新古車で購入したギャランフォルティスとともに走りはじめました。 このギ...

満足している点

☆現代の車には珍しい斬新なフォルム。 ☆高い走りの基本性能（仲間のスポーツカー乗り達もギャランの安定感ある走りの性能には感心していました） ☆最小回転半径５mという扱いやすさ。（狭い路地や駐車場でも意外と...

不満な点

私がギャランと毎日接していて感じる弱点は１つです。 それは１８インチの大径タイヤ。 ギャランの高い走行性能とスタイリッシュなスタイリングを両立するためには１８インチタイヤは必要不可欠なのでしょが…純正のＡ...

乗り心地

-

満足度の高い車です。 昨年末、MC公式発表の四日後に納車されました。 　どうも昨今はグニャッとした気持ち悪いデザインの車が多い中で、フォルティスの安定

2010.1.29

総評

満足度の高い車です。 昨年末、MC公式発表の四日後に納車されました。 　どうも昨今はグニャッとした気持ち悪いデザインの車が多い中で、フォルティスの安定感がある素直な美しいデザインに、まず惹かれました。 　...

満足している点

(1) 安定感のあるワイドボディと、素直な美しいスタイル。 (2) オートライト, AFS, キーレスオペレーション, クルーズコントロールなどの充実装備。 (3) 燃費のよさ。市街地走行で12～14km...

不満な点

あまりないのですが、強いて言えば次のようなところ。 (1) トランクが高いデザインのため、後方視界があまり宜しくない。目視でバックして、後ろ ぎりぎりまで寄せるのは、かなり難しい。オプションでナビ...

乗り心地

-

お隣中国で走っています！ 中国で09年11月より発売された中国名はランサー(フォルティス）1800を買いました。2000を押さえてたら金の準備中に売り

2010.1.12

総評

お隣中国で走っています！ 中国で09年11月より発売された中国名はランサー(フォルティス）1800を買いました。2000を押さえてたら金の準備中に売りさばかれ、後はいつ来るか？解らないと言うと事で1800...

満足している点

前回乗っていた、鈴木スィフトより、取り回しが良いです。街乗りだけなら問題ないですが、ワイディングロードはちょっと足周りの変更が必要と思います。今時流行らないタイヤの性で・・・全体的に大人の味付け(50過ぎ...

不満な点

慣れかも知れませんが、アクセルワークの感覚が今一良くない気がします・・・？短所とは言い難いですが、今後心配なのが、ディラーのサービス体制です、中国では、トヨタ・ホンダ・日産・鈴木・アフターも頑張っています...

乗り心地

-

マイナーチェンジで… ドライビングセダンと銘打ってデビューしたはずだったのに… 確かにエコカー減税対象車とそうでない車の売れ方があまりに極端な状況ゆえ

2009.12.24

総評

マイナーチェンジで… ドライビングセダンと銘打ってデビューしたはずだったのに… 確かにエコカー減税対象車とそうでない車の売れ方があまりに極端な状況ゆえ、メーカーがダウンサイジングして燃費向上させるのは理解...

満足している点

●そこそこのボディー重量の割りに回せば元気に走る2LMIVECエンジン ●マイナーチェンジのおかげで2L車の在庫車が安く買えるかも ●1.8L車との価格差がほとんどないに等しい＝2L車はお得 ●後期モデル...

不満な点

●マイナーチェンジ後のモデルでカラー液晶ディスプレイ（メーター中央部）が採用された ●燃費が１割以上あがった（10-15モードカタログ値） ●ダウンサイジングによる若干のプライスダウン（どちらかといえば値...

乗り心地

-