1917年に製作された三菱A型という乗用車を源とする三菱自動車工業は、日本の自動車メーカーとして最古参の1つである。1960年には自社開発乗用車の三菱500を発売。以来、ミニカ、ギャランといった車を世に送り出してきた。また、長年のラリー競技への参戦により、パジェロやランサーエボリューションなど、世界的にもファンが多い。また、デリカD:5やRVRなどアウトドアを連想させる人気車を持つが、EVベースのアウトランダーPHEVなどは、アウトドアイメージと先進テクノロジーを組み合わせた、三菱らしい車種といえるだろう。
新車価格帯:
192.2万円〜214.9万円
新車価格帯:
119.2万円〜188.5万円
新車価格帯:
498.1万円〜540.1万円
新車価格帯:
499.5万円〜630.4万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
400.2万円〜457.7万円
新車価格帯:
324.5万円〜540.5万円
新車価格帯:
499.5万円〜630.4万円
4.7点(1,752件)
4.7点(633件)
4.7点(131件)
現行 RVR
現行 eKクロス
現行 eKクロス EV
現行 eKクロススペース
現行 eKスペース
現行 eKワゴン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
現行 ミニキャブEV
現行 RVR
現行 eKクロス
現行 eKクロス EV
現行 eKクロススペース
現行 eKスペース
現行 eKワゴン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:263.5万円
平均本体価格:431.5万円
平均本体価格:115.7万円
平均本体価格:48.0万円
平均本体価格:222.7万円
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5点
群馬住みのイギリス人 さん 2024年4月27日
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式:マイカー
初めての軽スーパーハイトワゴンに乗りましたが、乗り心地もいいし、安全装備が充実してて満足できます。
5点
猫社長 さん 2024年4月26日
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV グレード:- 2024年式 乗車形式:仕事用
全体的には気に入ってます。
3点
まいおつ さん 2024年4月26日
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ グレード:- 乗車形式:マイカー
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ベストアンサー:そうです。ハイラックスも同じで車検は毎年です。
三菱トライトンが復活しましたが、皆さんは成功していると思いますか?それとも失敗だったと思いますか?
2024.4.27
ベストアンサー:目標を遥かに超える初動だったので、スタートダッシュは成功だと思います。 あとはハイラックスのように継続していけるかどうか、、、
・三菱 デボネア ・V2.0 V6 スーパーサルーンエクストラ ・昭和62年式 こちらの車の歴史や基本情報に詳しい方はいないでしょうか。 燃費やどう言っ...
2024.4.27
ベストアンサー:かつて、トヨタ日産に次ぐ自動車業界三番手の座を争っていた三菱が、クラウン、セドリッククラスの上級車市場に参入するために開発したのが、昭和39年に発売された初代デボネアでした。 デボネアは結局ほぼ三菱グループの役員送迎車としてしか売れなかったため、開発費を回収することができず、同じ形のまま昭和61年途中まで22年間に渡って作られ続け、「シーラカンス」と揶揄されました。 普通に考えたら一世代限り
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