BMW 1シリーズ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

135i用BMW パーツについて 先日、ＢＭＷショールームに遊びに行ったところ、 「BMW Performanceパーツをフル装備した335iを見てっ

2009.11.4

総評

135i用BMW パーツについて 先日、ＢＭＷショールームに遊びに行ったところ、 「BMW Performanceパーツをフル装備した335iを見てってください！」と 言われ、見ました。 総額420万円で...

満足している点

冬のボーナスを狙ったのか 微妙な時期にパンフレットも渡されました。笑 これを見たら絶対装備したくなります。 ブレーキシステムは３１万円です。カラーはイエローです。 ポルシェのＰＣＣＢは２００万円です。 ポ...

不満な点

１３５iに滅多に出会わないですね。 売れてないんでしょうか？

乗り心地

-

1年半乗ってみた感想です。 納車されて１年半経過しました。 普段、ファミリーカーを使っているので、走行距離は、４０００ｋｍ。 ほとんど乗っていません。

2009.10.21

総評

1年半乗ってみた感想です。 納車されて１年半経過しました。 普段、ファミリーカーを使っているので、走行距離は、４０００ｋｍ。 ほとんど乗っていません。笑 しかしながら購入して本当に良かったです。 詳細は長...

満足している点

１年半経過したので、 どこかに不具合がでるかな？と思っていたのですが、 まったくありません。 どこかが、ギシギシ 異音がするようなことも一切ありません。 パワーについてですが、 走行距離２０００ｋｍを越え...

不満な点

個人的なミスは、サンルーフをつけておけばよかったなーと 思っています。 ナビが時々妙なところを走ることがあります。 「首都高を走っているのに、ナビでは江戸川の水上を走っていたり・・・」 数分で位置を再計算...

乗り心地

-

ノーマルでも十分な性能 子供達が大きくなり、ミニバンの必要性が無くなりましたので、コンパクトスポーツカーを 探してました。 一番不満だったiDrive

2009.8.11

総評

ノーマルでも十分な性能 子供達が大きくなり、ミニバンの必要性が無くなりましたので、コンパクトスポーツカーを 探してました。 一番不満だったiDriveが新型になる情報があり、去年の９月に契約して今年の３月...

満足している点

車の大きさ 動力性能 ブレーキ性能 エンジン音・排気音 何と言っても車を操ってるという楽しさ 国産車には無い乗り心地 街中では、ほとんど見かけないこと(笑)

不満な点

横から見たデザイン、後ろが５ｃｍ長ければ良かった。 ハンズフリー・クルーズコントロール・コンフォートアクセス等　国産では標準の装備がＯＰに。 輸入車なので後付パーツの値段が高い。

乗り心地

-

加速について 納車から、１０日間経過しました。 本日、５０キロほどツーリングしました。 直線で、２台追い越しをしましたが、安定した乗り心地と加速で安心

2009.8.10

総評

加速について 納車から、１０日間経過しました。 本日、５０キロほどツーリングしました。 直線で、２台追い越しをしましたが、安定した乗り心地と加速で安心して 駆け抜ける事ができました。 BMW135iに興味...

満足している点

やはり、コーナーでの安心感と操縦性が、すばらしいです。 外観の迫力。とマフラーの音が良い。 プレミアム感。 革シートが非常に良い。 BMWの新車としての優越感。ﾚｸｻｽLSが来ても走りは、絶対に負けません...

不満な点

ガラスが、UVカットでない事。 　盗難防止装置が、標準でない事。バックカメラが無い事。

乗り心地

-

BMWのDNA。 普段は525i-Mspoを乗っていますが、代車で3日ほど借りたのでその時の印象を。 燃費は、札幌市内限定で7.5km/Lほど。525

2009.7.26

総評

BMWのDNA。 普段は525i-Mspoを乗っていますが、代車で3日ほど借りたのでその時の印象を。 燃費は、札幌市内限定で7.5km/Lほど。525なら9.0km/Lといった区間をかなり グイっと踏んで...

満足している点

【動力性能】525と比較にならないほど圧倒的な速さ。車重1530kgに306PS/40.8kgのエンジンは伊達じゃないです。特にトルクの強さが半端ない！けどトルクバンドが広いセッティングのため、じゃじゃ馬...

不満な点

【スタイル】は、職場の人々は「かわいい」とか「かっこいい」とか言ってましたが私はあんまり好きじゃないですね（笑）。新型Z4の方がよっぽどいいと思います。 【重いステアリング】　試乗車はスタッドレスを履いて...

乗り心地

-

走りのクーペ・・・M DCTはいつ！？ 走りが第一の私としては何かを我慢しても欲しくなっるような車。何かとは購入資金や維持のための我慢もありますが、車

2009.7.15

総評

走りのクーペ・・・M DCTはいつ！？ 走りが第一の私としては何かを我慢しても欲しくなっるような車。何かとは購入資金や維持のための我慢もありますが、車の実用性や装備面でライバルに若干劣ってもという意味です...

満足している点

・もちろんですが、エンジン。1000回転台でもぶっといトルク(交差店左折時に３速でゆっくり走っても問題なし、アイドリングでクラッチつないで渋滞ノロノロ対応可）、低中速での加速は圧巻、高回転での伸び、フィー...

不満な点

・乗り心地は適度な硬さでボディもしっかりしており、ランフラットタイヤを考慮すれば良しとすべきですが、ペースをあげていってみると高速域ではもう少ししなやかさが欲しいというか、路面のいなし具合に不満を感じまし...

乗り心地

-

やっと自分専用の車を購入出来る歳になった...

2009.5.3

総評

やっと自分専用の車を購入出来る歳になったオヤジの私には少しハード過ぎるかも知れませんが結構気に入っています。但し、「クーペに限る」って私と同じ価値観の持ち主で無いとお奨めは出来ません。アメ車の緩いボディー...

満足している点

自分はクーペが欲しくて色々探し乗り比べました。このエンジンが無かったらこの車を買わなかったと思います。３２０iを試乗した時はＣＬＫコンプレッサーにしようか悩みました。（335は高過ぎ。買えません）逆説的に...

不満な点

正直沢山有ります。不満ヶ所は他オーナーさんと同意見です。少々呆れています。それに付け加えると３Ｌターボと1,６Ｌのガソリンタンクの容量が同じなのは疑問です。重ステはフィーリングも悪くアクティブステアリング...

乗り心地

-

すべてを満たす・・ コンパクトクーペということで興味があり、試乗させていただきました。 いちおう一速は高回転までまわさせてもらいました。 ひとことで言

2009.4.29

総評

すべてを満たす・・ コンパクトクーペということで興味があり、試乗させていただきました。 いちおう一速は高回転までまわさせてもらいました。 ひとことで言うと「欲張りな車」だと。 このサイズで、このコンセプト...

満足している点

「車体が小さい」 横幅1750　というサイズは、都市部の生活にはもってこいです。 「インテリアは必要十分」 機能美といった感じ。安っぽくない。広くはないが狭く感じることもない。 後部座席も、大人が十分座れ...

不満な点

「動力性能の活躍の場がない」 ３００馬力オーバーで、ワイドなギアレシオのため、この能力はあまり使える場所がないです。 「ナビが純正で変えようがない」 BMWこだわりのi-drive　でも、選択の余地は残し...

乗り心地

-

予想通り素晴らしい車だ！！ 今回ＶＷのゴルフⅣＧＴＩからの乗換えで、新車購入です。 今までＭＴ車を４台乗り継いできました。 ＶＷのＤＳＧ、アウディのＳ

2009.2.12

総評

予想通り素晴らしい車だ！！ 今回ＶＷのゴルフⅣＧＴＩからの乗換えで、新車購入です。 今までＭＴ車を４台乗り継いできました。 ＶＷのＤＳＧ、アウディのＳトロニックなどレーシングドライバーさながらのシフトチェ...

満足している点

（１）とにかく気持ちのよすぎるエンジンとそのポテンシャル ・３０６ｐｓ、４０．８ｋｇｍのスペックである直６ターボエンジンは、あの３３５と同じエンジンです。発進時からビッグトルクによりもたつきは皆無、ひとた...

不満な点

正直今のところこれと言った短所は見当たりませんが、しいて言えば ・車高が１４１ｃｍと以外に高め、あと３ｃｍくらい低かったらもっと流線的なボデイになったであろうに。これは後部座席の座位空間を確保したためでし...

乗り心地

-

やっと納車されました 試乗したのが今年の３月。衝動買いで契約し、やっと納車（９／２１）されましたので新たな感想を････。とにかくその動力性能とドライ

2008.9.22

総評

やっと納車されました 試乗したのが今年の３月。衝動買いで契約し、やっと納車（９／２１）されましたので新たな感想を････。とにかくその動力性能とドライバビリティは満足のいくものです。なんと言っても、走る！...

満足している点

とり回しのよい車のサイズ。そして、なんといっても動力性能

不満な点

小柄な私が運転するには遠すぎるシートベルトの位置、そしてパーキングブレーキの位置。思いの外長いシフトストローク。チューンナップパーツの少なさ！（今後に期待します）

乗り心地

-

所有したい 今の僕にとって理想的な車です。 大きすぎず、運動能力が高く、そのくせ乗り心地も硬すぎない。分相応より高い位置にいるが、何とか手を伸ばせば届

2008.8.5

総評

所有したい 今の僕にとって理想的な車です。 大きすぎず、運動能力が高く、そのくせ乗り心地も硬すぎない。分相応より高い位置にいるが、何とか手を伸ばせば届くかな？・・・・・ 　インプレッサＷＲＣ・ＳＴＩやラン...

満足している点

①僕にとって手ごろな大きさで、 ②運動能力（動力性能？）が高くサーキット走行をものともせず、 ③普段の使い勝手（乗り心地等）に優れ、 ④頑張れば何とか買えることが出来る車であること。

不満な点

二つあります。 　一つは、シートの腰付近のサポートが気になりました。 　オプションのランバーサポートで解決するでしょう。 　もう一つは、シルバーの内装が太陽の位置によっては反射が気になりました。 　木目模...

乗り心地

-

M3の次に楽しいBMWかもしれません。 ４月２６日に納車されました。 受注オーダーにすると、来年納車になると言われたので、 在庫車を購入。 これが人生

2008.4.27

総評

M3の次に楽しいBMWかもしれません。 ４月２６日に納車されました。 受注オーダーにすると、来年納車になると言われたので、 在庫車を購入。 これが人生初めてのBMWです。 とにかくうれしいです。 早速中央...

満足している点

とにかくパワーがすごい！ ツインターボを積んでいるのですが、NAのような しなやかなパワーの盛り上がり。じゃじゃ馬のようなドッカンターボではありません。 しかし、どの速度域からでも、スカっとする加速を発揮...

不満な点

これは個人の好みになります。 BMWは、至れり尽くせりで、あらゆる電子媒体を搭載し、 ドライバーに駆け抜ける喜びを提供しようとしていますが、 そのため、車重が重くなりがちです。 135iでも、0発進は、や...

乗り心地

-

予想通りの良い車 今日試乗しました。普段はＡＴ車に乗っていますが、久しぶりにＭＴ車を運転しましたが、昔とったきねずかといいますか、すぐに対応でき、エン

2008.4.25

総評

予想通りの良い車 今日試乗しました。普段はＡＴ車に乗っていますが、久しぶりにＭＴ車を運転しましたが、昔とったきねずかといいますか、すぐに対応でき、エンストも無く無事に発進する事が出来ました。まず戸惑ったの...

満足している点

パラレルツインターボの凄い加速感、コナーリングの安定感、車体がちいさくて小回りがきく、乗り心地は良い。

不満な点

クラッチを踏む時に左の角に足があたってしまう。（改善の必要あり） 身長が１７０ｃｍ以下か足の短い人はシートの位置が設定しにくい。クラッチを踏む為にシートの位置を設定しますと、ハンドルの距離が短くなり、シー...

乗り心地

-

走りやすい高性能車 500万円台ということで、インプレッサSTIバージョンやランサーと比べて100万円以上高いですが、カーナビや本皮シート、ブレーキの

2008.4.15

総評

走りやすい高性能車 500万円台ということで、インプレッサSTIバージョンやランサーと比べて100万円以上高いですが、カーナビや本皮シート、ブレーキの大きさなどを考えると、コストパフォーマンスとしては、同...

満足している点

クラッチがハイトルク、ハイパワーの割りに軽い。インプレッサSTIと同等。エンジン振動もさすが直列６気筒のバランスの良さで低騒音です。ランエボとは比べ物にならないよさですね。インプレッサの水平対抗よりも良い...

不満な点

タイヤのせいでしょうか直進性がわずかに左に取られますね。日本車の方がやはりこの点は完璧です。低速域の穏やかな発進時のアクセルに対して、ちょっとエンジン制御が粗いところがあります。でもわずかですから、普通の...

乗り心地

-

高すぎ、２０００ｃｃがベストでしょ！ ついに出た１３５クーペ。３０６馬力を発生させるパラレルツインターボ！値段は・・・５３８万円？？・・・こんなにチッ

2008.4.6

総評

高すぎ、２０００ｃｃがベストでしょ！ ついに出た１３５クーペ。３０６馬力を発生させるパラレルツインターボ！値段は・・・５３８万円？？・・・こんなにチッチャイクーペに？？？確かにフル装備でＭ３級に速い、小さ...

満足している点

・ＢＭＷに乗っているということ。 ・速い。 ・フル装備。（値段的に当然だけど・・・） ・運転しやすい。 ・足回りなどはＭスポーツということもあり当然すばらしい。

不満な点

・スタイルがおかしい（少しダサい気がする）無理にクーペにする必要はなかったと思う。 ・高すぎる。 ・エンジンと車体が不釣合い。２０００ｃｃ＋２００馬力ぐらいがベスト。 ・たぶん売れない。よってリセールが恐...

乗り心地

-

E46型-M3に通じる新型の直６クーペ BMWは最近、 MINIクラブマンそして135iといった魅力のコンパクトを連発しています。 １シリーズのカブリ

2008.3.5

総評

E46型-M3に通じる新型の直６クーペ BMWは最近、 MINIクラブマンそして135iといった魅力のコンパクトを連発しています。 １シリーズのカブリオレもリリースは時間の問題です。今年は新型、BMW気合...

満足している点

最大の魅力の、エンジンはシリーズ最強の3.0リットル6気筒パラレル・ツイン・ターボエンジン。 3シリーズ（335i）などにも搭載される軽量・高出力ユニットで、高精度ダイレクト・インジェクション （直噴）...

不満な点

1のハッチバックでは狭いながらも5人乗れますが、クーペは4人乗車。 まあ、実用云々のクルマではないので　やむを得ませんが・・。 また、近々うわさの１シリーズ・カブリオレ135も動向が気になります。 もしカ...

乗り心地

-

正にＭ1 デモカーを２時間ほど試乗しました。 ＢＭＷの車への情熱の強さにはいつも頭が下がりますが、こいつは別格でした。 Ｅ３６同等のボディーサイズに３

2008.3.5

総評

正にＭ1 デモカーを２時間ほど試乗しました。 ＢＭＷの車への情熱の強さにはいつも頭が下がりますが、こいつは別格でした。 Ｅ３６同等のボディーサイズに３リッター（ターボ）のエンジン、官能的です。 ３３５ｉデ...

満足している点

・日本の道路に合ったボディーサイズ ・車と人間の一体感を肌で感じられる ・Ｍ３もそうだが、フツーに運転できる楽チンさ ・乗り手を選ばず、どんな人間が運転しても速く走れる ・安心してアクセルを踏めるスポーツ...

不満な点

・ナビゲーションはオプションでもよいのでは？ ・ＢＭＷにしてはヘッドクリアランスの少ない後席 （ＢＭＷのクーペは歴代、後席のクリアランスには素晴らしいものがある）

乗り心地

-