BMW 1シリーズ クーペ 「高すぎ、２０００ｃｃがベストでしょ！ ついに出た１３５クーペ。３０６馬力を発生させるパラレルツインターボ！値段は・・・５３８万円？？・・・こんなにチッ」のユーザーレビュー

高すぎ、２０００ｃｃがベストでしょ！ ついに出た１３５クーペ。３０６馬力を発生させるパラレルツインターボ！値段は・・・５３８万円？？・・・こんなにチッ

2008.4.6

総評

高すぎ、２０００ｃｃがベストでしょ！
ついに出た１３５クーペ。３０６馬力を発生させるパラレルツインターボ！値段は・・・５３８万円？？・・・こんなにチッチャイクーペに？？？確かにフル装備でＭ３級に速い、小さいので運転しやすい・・・など魅力は多数あるものの５４０万はないでしょ！？同じぐらいの値段だと
・クラウンアスリート、ロイヤルの最上級パッケージ（後席パワーシートまで標準！）
・マジェスタのＡタイプ
・ＧＳ３５０
・ＩＳ３５０
・フーガ
・Ｃ２５０
・７シリーズの中古
・ＡＵＤＩ　ＴＴ、Ａ４
・アルファロメオ
　　　・・・・
などきりがないぐらいあるが大体のものが快適な５（４）人乗り！！（ＴＴを除き）なのに１３５はハッチバックの２？４？人乗り。
それに特別速くなくてもいい人（女性とか）から見たらこんなにチッチャイ車に３０６馬力も要らないでしょ？？それだけ燃費も悪くなるし・・・速さを求める人はＭ３にすればいいと思うけど。第一、正直あまりかっこよくない。特にテールランプは形にこだわりすぎているためか妙に変な形になっている。普通の１シリーズを特に気に入っていたためか今回のクーペはがっかり（１１６や１２０を出してくれれば考え方も変わるが・・・）
あと心配なのは事故った時のこと。こんなに速く小さい車でボルボやベンツのＳクラスに高速でぶつかった時はいくらボディが強いとしても即死だと思う。この点から見るとツインターボ、３０６馬力は不釣合いとなる。
この車体からすると２０００ｃｃのスーパーチャージャー付きで２００馬力ぐらいがベストだと思う。それでもって４００万。ナビ、本皮、電動シートはオプションって感じ一番いいと思う。そういうグレードを作らない限りはＢＭＷ大好き人間かお金持ちの奥様、坊ちゃん、お嬢ちゃんぐらいにしか売れないだろう。自分ならＴＴにする。

満足している点

・ＢＭＷに乗っているということ。
・速い。
・フル装備。（値段的に当然だけど・・・）
・運転しやすい。
・足回りなどはＭスポーツということもあり当然すばらしい。

不満な点

・スタイルがおかしい（少しダサい気がする）無理にクーペにする必要はなかったと思う。
・高すぎる。
・エンジンと車体が不釣合い。２０００ｃｃ＋２００馬力ぐらいがベスト。
・たぶん売れない。よってリセールが恐ろしい（中古で買うというならかなり美味しい車になるかも！？）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験