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ヴェゼル モデューロX試乗。コンプリートモデルならではのバランス感が強み

スペック例

【 ヴェゼル ハイブリッド モデューロX ホンダ センシング(4WD) 】
全長×全幅×全高=4335×1790×1605mm
ホイールベース=2610mm
駆動方式=4WD
車両重量=1390kg
エンジン=1500cc直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=97kW(132ps)/6600rpm
エンジン最大トルク=156Nm/4600rpm
モーター最高出力=22kW(29.5ps)/1313-2000rpm
モーター最大トルク=160Nm(16.3kg-m)/0-1313rpm
トランスミッション=7速DCT
バッテリー=リチウムイオン
使用燃料=レギュラーガソリン
サスペンション=前:マクファーソン式
        後:ド・ディオン式
タイヤサイズ=前後:215/55R17
使用燃料=レギュラーガソリン
車両本体価格=367万8400円(税込)

【 ヴェゼル ツーリング モデューロX ホンダ センシング(FF) 】
全長×全幅×全高=4345×1790×1605mm
ホイールベース=2610mm
駆動方式=FF
車両重量=1360kg
エンジン=1500cc直列4気筒DOHCターボ
エンジン最高出力=127kW(172ps)/5500rpm
エンジン最大トルク=220Nm/1700-5500rpm
トランスミッション=CVT
使用燃料=レギュラーガソリン
サスペンション=前:マクファーソン式
        後:車軸式
タイヤサイズ=前後:225/50R18
使用燃料=レギュラーガソリン
車両本体価格=359万9300円(税込)

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みんなのコメント

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  • 2019/12/27 01:58

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    諸事情で3回、ハイブリッド車を運転する機会がありましたが、リヤシートやラゲッジスペースも広く、燃費も良好。ロングセラーの理由がわかる良いクルマです。
    発売から6年が経ちましたが、未だにデザインは新鮮さを失っていませんし、ターボ車や今回のModulo X追加のように、定期的にテコ入れを図っていて、商品価値はまだまだ十分にあると思いました。
  • 2019/12/27 06:33

    違反報告

    末期モデルに不完全なハイブリッド、さらにワンランク上の価格の車を誰が買うと思いますか?
    ガソリンモデルは良く出来ていると思うが1500ccで350万はない!
  • 2019/12/26 22:54

    違反報告

    このデザインに色 かっこいい

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