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レクサス「ES」 こだわりがなければ一通り装備が充実したベースグレードでも充分

掲載 更新 carview! 文：伊達軍曹／写真：トヨタ自動車 121

スペック例

【 ES300h　“Version L” 】
全長×全幅×全高＝4975×1865×1445mm
ホイールベース＝2870mm
駆動方式＝FF
車両重量＝1720kg
乗車定員＝5名
エンジン＝2.5L 直列4気筒DOHC直噴
最高出力＝131kW（178ps）/5700rpm
最大トルク＝221Nm（22.5kg-m）/3600-5200rpm
モーター最高出力＝88kW（120ps）
モーター最大トルク＝202Nm（20.6kg-m）
バッテリー種類＝リチウムイオン電池
トランスミッション＝電気式無段変速機
サスペンション＝前：マクファーソンストラット
　　　　　　　　後：ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ＝前後：235/45R18（アルミホイール）
使用燃料＝レギュラーガソリン
WLTCモード燃費＝22.3km/L
車両本体価格＝715万円

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みんなのコメント

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  • 2021/12/20 18:40

    違反報告

    こだわりがなければカムリで充分
    　
    返信コメント 15

    そう思わない：66

    そう思う：349

  • 2021/12/20 18:27

    違反報告

    内外装ともスタイリッシュかつ質感高いし、2.5Lのフルハイブリッドで600万円〜の価格も、特に最近日本価格が超インフレしている輸入車と比べると、安すぎるくらいの印象。
    レクサスES、アンチSUV派で、FF駆動が絶対嫌というユーザーには、非常に良い選択かと思いますね。

    ベンツやビーエムも内装のデジタル化やパネルモニター化著しく、センスも光もの多い系になってしまった（コストダウン＋チャイナの嗜好に合わせすぎ？）ので、気付いたらレクサスが最もクラシカルで落ち着いたテイストのセダンとして残っている（レクサスISも同様）というのも、それが好ましいと思うむきも多いでしょう。
    　
    返信コメント 16

    そう思わない：76

    そう思う：180

  • 2021/12/20 18:13

    違反報告

    ESはベースグレードでもシートベンチレーション付いてるからね。
    ほとんどのレクサス車は、バージョンFに本革シートのOP付けるかバージョンLを選ぶかしないと付かない装備だからお得感がある。
    　
    返信コメント 8

    そう思わない：15

    そう思う：106

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