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レクサス ES グレード・価格・口コミ情報

レクサス ES 新型・現行モデル
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    301
  • ES カタログ燃費
    23.4 km/L

レクサス ESの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)

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レクサス ES 口コミ・評価

4.1
  • 国内での成長は価格戦略次第 投稿日: 2018年12月1日
    投稿者: ゆーすけ1017 さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: レクサス ES

    グレード: F SPORT 2018年式 乗車形式: 試乗

    FFセダンとしてみた場合、走りに不満もなく買って損をしないとは思います。 走りより、広さや快適性を求める方にはこれ以上無い選択肢になると思います。 ただ、味のようなものは感じられず、この価格のセダンを選ぶような人が味のないセダンを選んでくれるのか疑問が残ります。 この傾向はF SPORTを選んでも大して変わりません。 もしかしたら、個人よりも法人受けがいいかもしれません。 対外的な問題でLSは買えないという企業の車としては、後部座席も広いし維持費も安いので、とても向いている気がします。 昔と違い、電子制御もタイヤも進化しているので、FFとかFRということにこだわる必要はないのか... [ 続きを見る ]

  • ES試乗~レクサスの考える薄味アメリカンラグジュアリー~ 投稿日: 2018年11月29日
    投稿者: 凌志 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: レクサス ES

    グレード: ES300h Version L 2018年式 乗車形式: 試乗

    ・試乗の後、感じたのはこれはアメリカンな車だという事。以前試乗したシビックセダンがスニーカーだとしたら、こちらは革靴くらいの仕立ての差はあるが。 ・総じて万人の神経を逆なでしない作り込みがなされている分、印象に残る部分もない。 ・対米輸出を主軸に据えた車にわざわざ日本で乗る必要はない。動力性能、乗り味はカムリに準ずる。 ・帰りしなゴルフに乗り換えてホッとした。 [ 続きを見る ]

  • 冴えない彼女の育て方 レクサスES 投稿日: 2018年11月11日
    投稿者: zato787 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: レクサス ES

    グレード: Version L 2018年式 乗車形式: 試乗

    ※タイトルクリックで詳細版にいけます。 「静粛」「LSっぽい」「燃費が良い」「広い」「リアシート快適」「レクサス」という各種記号の集大成が、ESの本体だ。 「乗り出し価格で、だいたい750万円ほどを見ていただければよろしいかと」 「それは安い、レクサスは値引きもないし、ではすぐに契約・・・」 いやいや、ちょっと待て。750万円出せば、他社でもクルマは買えるんじゃなかったっけ。 確かにレクサスの中だけでクルマ選びをすると、他のセダンはみんな古いし、SUVは値付けが少し高く感じるし、ESならば、1300万円のLSのVersionLの半額で、見た目も静粛性も、リアシートも有効なESのVer... [ 続きを見る ]

  • LEXUS ES300h Version-L & F sports 投稿日: 2018年11月8日
    投稿者: てる13 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス ES

    グレード: Version L & F-sports 2007年式 乗車形式: 試乗

    いつかはES.... [ 続きを見る ]

  • DECO 01 は ワコム Intuos Pro 代替になるか?XP-Pen DECO 01 をねっとりとレビューするよ 投稿日: 2018年10月27日
    投稿者: graphicdesign67@outl さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス ES

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    初めてペンタブを購入される方の中には「とりあえず安いものがいい」という方も多いのではないでしょうか。 「まずは安価なペンタブを購入し、ある程度使いこなせるようになったら大きめのペンタブを買う」というふうに考える方も少なくないと思います。 所が『XP-Pen Deco01』というペンタブは、低価格なのに高機能で利便性が高い機種になっています。 ペンタブレット (板タブレット/板タブ) パソコンに接続して使用する、入力機器です。タブレット(板)上で、専用のペンを動かすと、パソコンを操作できます。普通のマウス操作のほか、ペンを使って線を描くような操作もできます。筆圧感知機能に対応し... [ 続きを見る ]

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レクサス ES 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 300h(CVT) 300h Fスポーツ(CVT) 300h バージョンL(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 590.7万円 640.7万円 710.9万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 6AA-AXZH10 6AA-AXZH10 6AA-AXZH10
トランスミッション CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4975×1865×1445mm 4975×1865×1445mm 4975×1865×1445mm
車両重量 1680kg 1720kg 1730kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/45R17 235/40R19 235/45R18
タイヤ(後輪) 215/45R17 235/40R19 235/45R18
エンジン 過給器 なし なし なし
総排気量 2487cc 2487cc 2487cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 23.4km/L 23.4km/L 23.4km/L
燃費(WLTCモード) 20.6km/L
└市街地:16.6km/L
└郊外:22.7km/L
└高速:21.4km/L
20.6km/L
└市街地:16.6km/L
└郊外:22.7km/L
└高速:21.4km/L
20.6km/L
└市街地:16.6km/L
└郊外:22.7km/L
└高速:21.4km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 178(131)/5700 178(131)/5700 178(131)/5700
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200
最小回転半径 5.8m 5.9m 5.9m

レクサス ES みんなの質問

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レクサス ES 中古車相場推移表

レクサス ES
平均価格 672.3万円
平均走行距離 3,751km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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