登場間近!! 新生スープラは2018年1月にお披露目される!!!!

「スープラ復活」というフレーズが、自動車専門誌および情報サイトを何度も駆け巡っている。今秋の東京モーターショーには出品されないことで、「やっぱりスープラ復活なんて夢物語なんじゃないか」とお考えの読者諸兄も多いのではないか。しかし当編集部には信頼できる筋から「スープラは復活します」という情報が継続的に入ってきている。

登場はズバリ、2018年1月13～28日に開催される北米国際オートショー（デトロイトショー）。

現在、当編集部が掴んでいる情報を整理してお届けします。

文：ベストカー編集部　写真：ベストカー編集部、TOYOTA、BMW

ベストカー2017年10月10日号

■BMWとトヨタの共同開発で、ベースは新型Z4

2017年8月にアメリカで世界初公開された新型BMW Z4コンセプト（市販時に「Z5」となる可能性もある）は周知のとおり、次期トヨタスープラの兄弟車だ。しかし、Z4はオープン、スープラはクローズドクーペであり（ともに２シーター）、しかもデザインに関してはトヨタとBMWが別に手掛けることとなっているため、似て非なるものになる。

エンジン、シャシーは同じなのでプロポーションは近いものの、ベストカーが入手している情報では、スープラとZ4は前後のデザインがまったく違ったものとなる。BMW伝統のキドニーグリルを採用するZ4と、2014年にデトロイトショーで公開されたコンセプトカー、「FT-1」に見られるフォーミュラカーのようなノーズになるスープラでは別物。

スープラのボディサイズは意外と小さく、全長4380×全幅1860×全高1295mm、ホイールベース2480mm。86よりもホイールベースが90mm短いにもかかわらず、全長は140mmも長い。つまり、前後のオーバーハングが長いのがサイドビューの特徴なのだ。車格を大きく見せるためなのか、そのあたりが実車ではどう見えるのか興味深い。車重はZ4同様カーボンを使い、1350～1450kgと軽量。

■エンジンは3Lターボと２種類の2Lターボ

リアスタイルはZ4もスープラもかなり凝った形状となる。両車ともにラジエターの位置、マフラー配置などインナーボディを共用するため前後の意匠に共通性があるが、スープラのデザインは特徴的で、ハの字に広がるフロント先端下部の形状をリア下部でも踏襲する。プロポーションは同様でもこのあたりの意匠を変えることで、まったくイメージの異なる２台となっているのは両社の狙いどおりということだろうか。

スープラのエンジンは既報どおりBMW製。トップグレードに直６、３Lターボ、340ps／45.9kgmを搭載し、その下に２種類の直４、２Lターボエンジンを設定する。

この２Lは255ps仕様と200ps仕様になるというのが信頼できる筋からの情報で、トランスミッションは全車ZF製の８速ATを採用。現時点の情報では３ペダルMTは用意されないということだ。

■「ゆったり走るGTカー」ではなく……

Z4は富裕層のセカンドカーを狙うラグジュアリーオープンスポーツというコンセプトで、決してカリカリのスポーツモデルではないという情報が入って居る。普通に考えれば、そのZ4の兄弟車であるスープラもその方向（ラグジュアリー）ということになるが、しかし「そのマーケット」はすでにレクサスRCやLCが担っており、スープラはもっと本格的なFRスポーツにチューニングされる線も捨てきれない。

「スープラの最終モデルが生産中止となってから15年（2002年に生産終了）、今さら復活させて意味があるのか？　もし仮に3Lのスポーツカーが登場したとしてもスープラという車名は付かないんじゃないか？」という疑問を持つ読者諸兄もいるだろうが、「スープラ（SUPRA）」という車名は北米では依然ブランド力を保ち、日本よりもむしろアメリカでの人気が根強い車名。

復活させるための勝算はあるわけだ。

価格は２Lターボが500万～600万円、３Lターボが700万～800万円と予想。来年１月のデトロイトショーでコンセプトモデルを披露し、来年秋頃に正式デビューというスケジュールになりそうだ。名車の復活を楽しみに待ちたい。