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「タービン交換仕様のGRスープラが最高速に挑む」スクリーンの新たな戦いが始まった！
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制御の影響か本来の性能を発揮できず！？

サスセッティングは最高速仕様として熟成の域に到達

「タービン交換仕様のGRスープラが最高速に挑む」スクリーンの新たな戦いが始まった！

東北を代表するチューニングショップ“スクリーン”が開発を進めるGRスープラRZの登場だ。これまでは純正タービンを使い切る548ps仕様でテストを進めていたが、ついにステップアップを敢行。本格的なターボチューンに着手したのだ。

チョイスしたタービンはGCGから発売されるGRスープラ用の「ビレットフロー570」。ポン付けタイプながら、その名の通り570psを狙える高風量モデルだ。

タービン変更に合わせてECU-TEKによるプログラムも刷新。

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    谷田部300km、稲田大二郎さん、OPTIONとか一昔前ではよく賑わっていました。
    今の車は電子制御が足かせになってチューニングが難しいのでしょうね。
    こんな記事に心を躍らせる人がどれくらいいるのでしょうね。ショップさん頑張ってください。
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  • 違反報告
    まあ20年前に各チューニングショップがこぞって300km/hを目指してました。
    大分のホクエレーシングがスターレットをベースに300km/hを突破したからヤリスなら余裕でしょう。
    返信4件
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