「ながらスマホ」法改正から1年 車の違反は減少も 自転車のながらは増加か

■取締り件数は大幅に減少、現場でも変化の声が

　携帯電話やスマートフォンなどを操作しながら運転する「ながら運転」の罰則が強化されから、およそ1年が経過しました。厳罰化によって、どれほどの効果が得られたのでしょうか。

　2019年12月1日に改正道路交通法が施行され、運転中にスマートフォン（以下、スマホ）を使用する行為などに対する罰則が強化されてから、およそ1年が経過しました。

　では、即免停もあり得る厳罰化によって、どれほどの効果が得られたのでしょうか。

Comments

群馬県ですけど、減っていません。
特に信号にない生活道路でママさん達がスマホ見ながら結構な速度で走ってます。

更に信号無視がやたら増えてます。赤信号になっても無理やり右折していく人が絶えません。

車対歩行者、車対自転車事故の大半は歩行者、自転車が自動車並に注意を払っていれば防げる。(過失の大小・有無という話ではなく、"防げる"という話)
いい加減「交通安全」や「交通弱者保護」等ともっともらしい大義名分を笠に着て円滑な交通を妨害し、挙げ句の果てに定年退職警官の飯の種にしかなっていない道路交通法を改正すべき。真に「交通安全」を目指すなら一方だけが責任を追う形はどう考えても意味がない。